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首尔交通公社1000系VVVF电力动车组

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首尔交通公社1000系VVVF电力动车组
1000系VVVF电力动车组
概览
类型电力动车组
原产国 韩国
 日本
制造现代MobisRotem
产量10组
车辆总数100
车辆编号101~110
制造年份1998年、1999年、2002年
投入运营1999年至今
主要用户首尔交通公社
运营线路首都圈电铁1号线
技术数据
列车编组5M5T
编组长度19.5m
车辆长度20,000mm
车体宽度3,200mm
车体高度3,750mm
车辆重量26.5-41.2t
编组重量357.2t
轨距1,435mm
车体材质不锈钢普通钢
车辆定员先头车:148人(座席45人)
中间车:160人(座席54人)
编组定员1,576人(座席522人)
运营速度110km/h
设计最高速度110km/h
起动加速度3.0 km/h/s
常用减速度3.5 km/h/s
紧急减速度4.5 km/h/s
受流制式直流1,500V/交流25,000V(60Hz)接触网供电
受流方式双臂式集电弓
传动方式直-交/交-直-交
牵引电动机异步电动机
电动机功率200kW
牵引功率4,000kW
传动比16:101
控制装置三菱电机制GTO-VVVF(101~106)
东芝制IGBT-VVVF(107~110)
制动方式再生制动、电磁直接制动
安全防护系统ATS

首尔交通公社1000系VVVF电力动车组朝鲜语:서울교통공사 1000호대 VVVF 전동차서울交通公社 1000號帶 VVVF 電動車)是首尔交通公社的一款通勤型电力动车组首都圈电铁1号线运营。

概况

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1000系VVVF电力动车组是首尔地铁首都圈电铁1号线的第2款列车,是交直两用车辆,由现代MobisRotem负责生产,在1998年开始正式使用。运行于首都圈电铁1号线首尔地铁1号线区间,亦包括韩国铁道公社营运的京釜线京元线京仁线饼店基地线。列车客舱车门为气动内藏门,每节车厢共4对车门,列车在两端设有紧急出口,目前均为10辆编组,配属于君子车辆基地。这种列车主要是用来取代部分已经老化的1000系电阻控制列车。本系列列车在客舱座位设计方面参考了日本国铁205系电力动车组的版本。

列车配置

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第1批

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编号为101~106,由现代Mobis负责生产。已在1998年-1999年成功取代了在1974年开始使用的1000系电阻控制列车,其中车厢号1305、1605和1306、1606来自1000系电阻控制列车。

第2批

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编号为107~110,由Rotem负责生产。已在2002年成功取代了在1977年-1978年开始使用的1000系电阻控制列车,其中车厢号1309、1609和1310、1610来自1000系电阻控制列车。

编组

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  1000
车厢编号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
受电弓 ◇◇ ◇◇ ◇◇ ◇◇ ◇◇
形式区分 10XX
(Tc)
11XX
(M)
12XX
(M)
13XX
(T)
14XX
(M)
15XX
(T)
16XX
(T)
17XX
(M)
18XX
(M)
19XX
(Tc)
动力单元 单元1 单元2 单元3 单元4 单元5
其他设备
安装机器
车辆重量 33.1t 41.2t 41.2t 26.5t 41.2t 32.0t 26.5t 41.2t 41.2t 33.1t
载客量 148人 160人 160人 160人 160人 160人 160人 160人 160人 148人

列车当前配属

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  • 君子车辆基地:101~110

运行区间

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参考资料

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参见

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