商圈
 | 此条目论述以台湾为主，未必有普世通用的观点。 |
商圈，又称为繁华街，商圈内有捷运站、行人徒步区、商店、购物中心等设施，著名商圈位于国际大都市的市中心。
商业区域与零售商圈
[编辑]零售店进行地点选择、产品选择、定价、推广等行销决策时，有“商业区域”与“商品圈”这两个观念，不过这两个观念却经常被混淆。在日常用语或媒体用字上，经常可以听到或看到台北的西门町商圈、台北站前商圈等。这里的商圈是指消费者一定会前往逛街购物、由很多商店聚集而成的地理区域，也就是中心商业区[1] :364。
一般而言商圈也可以指民众约定俗成的聚落，并且通常跳脱行政区划；例如台北的大直、天母，这些都是在地民众自然就会区别的地缘区，会习惯与所属行政区分别开来。[2]
学术界对商品圈（trading area）的定义是“一家商店的顾客所分布的地理区域”，也就是客户的来源范围。例如，当某家商店的主要商圈在方圆一公里内，即它的顾客主要是来自方圆一公里内的区域；例如“在捷运西门站通车之后，西门町商圈的范围变更大了”，即由于交通非常的便利，很多国际观光客和消费者会前往观光与消费，顾客分布变得更广[1]:365。
另外依照德国学者Walter Christaller发表的中地理论，商圈的区别也可以用中心地来理解，意即同一个等级的中心地应有相仿数量的同级商店。[3]
商业区域的类型
[编辑]商业区域（commercial district）是由一群商店所形成的地理区域。按照顾客背景、顾客流动性等因素[1]:365，商业区域可以分为以下几种类型：
全球城市型
[编辑]全球城市的商圈是指在国际大都市中所有人的购物、休闲、娱乐的区域，如台北市的西门町商圈、台北站前商圈、南西商圈[1]。
办公型
[编辑]办公型商业区域的零售业以服务该区域内的上班人员为主，如台北市松江南京商圈[1]:365。
转运车站型
[编辑]转运车站型的商圈人潮主要是因为多铁共构的台北车站转运而来，而形成台北市的台北站前商圈[1]:365。
校园型
[编辑]校园型商业区域内的顾客多以学生或教职员为主，寒暑假生意较差，例如公馆[1]:365、师大夜市。
社区型
[编辑]社区型商业区域的零售业以服务该社区的居民为主，如台北民生社区[1]:365。
游乐型
[编辑]游乐型商业区域内的人数随季节与气候变化，生意较不稳定[1]:365。
夜市型
[编辑]夜市型商业区域内的顾客多为附近之居民，也有远地慕名而来，晚上生意比白天好，如台北市士林夜市 [1]:365。
商业区域的分类及意义有助于零售管理中的许多决策。例如：在决定销售地点时，行销人员应该考虑所销售的产品最适合在哪一种商业区域内的顾客；或是某家企业拥有四个连锁店，分布在都会型、转运型、校园型、游乐型的商业区域内，这家企业应该思考店面的装潢、产品特性与组合、服务方式、服务方式、营业方式、推广方式等，是否因不同的区域而有所调整[1]:365。
商圈的类型
[编辑]根据商圈的重要性和顾客所占的比率，商圈可分成三类：重要商圈、次要商圈、边缘商圈[1]:366。
重要商圈
[编辑]重要商圈是国际大都市之中拥有最高知名度和大量人潮的区域，吸引非常多的国际观光客和人们前往观光旅游。例如台北的西门町商圈、台北站前商圈，这些重要商圈位于市中心，有捷运站以及众多商店，有各种领先优势，而形成很高的人潮密集度[1]:366。
次要商圈
[编辑]次要商圈位于城市较外缘的区域，顾客密度小[1]:366。
边缘商圈
[编辑]边缘商圈的顾客密度很小，顾客很少。[1]:366-367。
影响零售商圈的因素
[编辑]除了了解不同商圈内的顾客与竞争者特性，另外商圈的形成与范围大小受到哪些因素的影响[1]:367。相关的影响如下：
地形
[编辑]河流、湖泊、山丘、丛林等自然地形影响一个地方的桥梁、道路等基础建设以及人们前往该地购物的意愿与能力，进而影响了商圈的形成与范围。例如，某商店的南边附近地方虽然人口众多，却隔着山丘和河流，使得该地区只能成为次要或边缘商圈[1]:367。
交通
[编辑]交通建设影响消费者的购物时间、精力与成本，因此商店所在地的交通越便利，越能吸引消费者去买东西，其商圈也就越大。不少城市因轨道交通的落成，而使车站一带成为购物热点[1]:367。
商店组合
[编辑]一家商店附近的商店组合会影响这家商店的商圈大小。如果一个地区的商店组合多样化或是形成互补关系，消费者会因为一次买完的方便性来前往消费，因此会扩大个别店家的商圈范围，例如购物中心就是仰赖商店多样性来拓展商圈[1]:367。
竞争者
[编辑]当一个地区销售额售类似产品众多，由于商品种类完整，方便顾客比较购买，而形成强大吸引力，使得远处的消费者也愿意前来，因此扩大了每一家商店的商圈。例如：田尾乡的“公路花园”集合数十家园艺相关商店，每到周末就吸引许多邻近县市的居民前往观光与消费[1]:367-368。
商店种类
[编辑]商店内的产品种类会影响其商圈的大小。在各类产品中，便利品的商圈最小，原因人们不愿费时搜寻与采购，而只想在邻近的商店购买。选购品的商圈比便利品的商圈还大，因为消费者愿意花费较多的时间与精力选购。而拥有特殊品的商家，商圈相当广泛，因为特殊品具有相当高的价值与风险，而且多采用独家式配销，消费者愿意花许多时间到远地的商店购买[1]:368。
行销策略
[编辑]行销策略会影响商店的吸引力、消费者光顾的意愿等，因而会影响商圈的规模。例如：产品组合越广或越有特色、价格越低或推广活动越积极、就越能吸引较远的顾客而扩大商圈。许多量贩店就是凭着产品广度、价格低廉、促销优惠等，而创造比许多商店还广大的商圈[1]:368。
商圈举例
[编辑]
- 维也纳：克恩滕大街
- 布鲁塞尔：Rue Neuve
- 索菲亚：Vitosha Blvd
- 布拉格：瓦茨拉夫广场、护城河街
- 哥本哈根：Østergade/Strøget
- 赫尔辛基：City centre
- 巴黎：香榭丽舍大街、圣奥诺雷市郊路、奥斯曼大道
- 慕尼黑：考芬格大街
- 雅典：Ermou
- 布达佩斯：瓦茨街
- 都柏林：格拉夫顿街
- 米兰：蒙特拿破仑大街
- 罗马：孔多蒂街
- 阿姆斯特丹：Kalverstraat
- 奥斯陆：Karl Johan Gate
- 华沙：ul. Chmielna／ul. Nowy Swiat
- 里斯本：希亚多／自由大道
- 布加勒斯特：Bulevardul Magheru, Calea Victoriei
- 莫斯科：驯马场广场／特维尔大街
- 布拉迪斯拉发：Downtown
- 马德里：Calle Preciados
- 斯德哥尔摩：Biblioteksgatan
- 日内瓦：Rue de Rhone
- 苏黎世：车站大街
- 伊斯坦布尔：Bağdat Caddesi, Abdi İpekçi
- 伦敦：牛津街、庞德街、科文特花园
- 多伦多：约威老、央-登打士广场、娱乐区
- 温哥华：洛逊街
- 墨西哥城：Mazaryk/Perisur
- 波士顿：纽伯里街
- 芝加哥：北密歇根大街
- 洛杉矶：罗迪欧大道
- 纽约：时报广场、第五大道、 东57街、麦迪逊大道
- 旧金山：联合广场
.jpg)
- 首尔：明洞、江南大路
- 大阪：心斋桥、梅田、道顿堀、难波
- 横滨：横滨中华街
- 迪拜：Mall of the Emirates
- 孟买：Linking Road
- 新德里：Khan Market
- 特拉维夫：Ramat Aviv
- 贝鲁特：ABC Centre Achrafieh
- 曼谷：拍喃一路、考山路
- 雅加达：Central business district
- 吉隆坡：武吉免登
- 北京：王府井、西单
- 上海：南京路、新天地、淮海路
- 福州：东街口、中亭街
- 广州：上下九路、北京路、天河路
- 南京：新街口 (南京)
- 深圳：华强北、东门、人民南、会展中心、南山中心区
- 武汉：江汉路
- 杭州：武林广场地下商城
- 宁波：天一广场
- 厦门：中山路
- 香港：铜锣湾、尖沙嘴、旺角、荃湾市中心、沙田市中心、屯门市中心、大埔市中心
- 澳门：大三巴至议事亭前地及新马路一带
- 新加坡：乌节路
- 马尼拉：马卡蒂
- 台北市：西门町、台北站前商圈
- 胡志明：Central business district
- 约翰内斯堡：Sandton City
参考资料
[编辑]引用
[编辑]- ^ 1.00 1.01 1.02 1.03 1.04 1.05 1.06 1.07 1.08 1.09 1.10 1.11 1.12 1.13 1.14 1.15 1.16 1.17 1.18 1.19 1.20 1.21 曾光华. 第十二章〈零售、批發、物流〉. 《行銷學：探索原理與體驗實務》. 2007.
- ^ 零售店铺活跃指数. 零售店鋪活躍指數. 零售店铺活跃指数. [2020-12-28]. （原始内容存档于2020-10-22）.
- ^ 零售店铺活跃指数. 零售店鋪活躍指數2020商圈地緣區展望報告. 2020-12-31 [2020-12-28]. （原始内容存档于2021-01-16）.
相关书目
[编辑]- 《行销管理》，第三版，华泰文化，林建煌，台北市，2005年
- 《行销管理》，第三版，新陆书局，洪顺庆，台北市，2005年
- 《行销学原理》，华泰文化，黄俊英，台北市，2004年
- 《行销学的世界》，第三版，天下文化，黄俊英，台北市，2005年
- 《行销学：理论与实务》，前程企管，叶日武，台北市，2000年
