德克萨斯号战列舰 (BB-35)

  注意：德克萨斯号战舰也可指德克萨斯号战舰 (1892年)。

德克萨斯号 USS Texas BB-35
德克萨斯号。摄于2006年。
概观
舰种	战列舰
舰级	纽约级
制造厂	纽波特纽斯造船厂
动工	1911年4月17日
下水	1912年5月18日
服役	1914年3月12日
退役	1948年4月21日
结局	1948年4月捐赠作博物馆舰
除籍	1948年4月30日
技术数据
标准排水量	设计：27,000吨
全长	整体：573呎 水线：565呎
全宽	水线：95呎3吋
吃水	28.5呎
锅炉	14座
功率	设计：28,100轴马力 试航：28,850轴马力
最高速度	21节 试航：21.13节
续航距离	7,060海哩/10节
乘员	58名军官 994名水兵
武器装备	主炮：5座14吋/45双联装火炮 副炮：21门5吋/51火炮 2座鱼雷发射管
装甲	舰侧：12吋至6吋 炮塔：6.5吋至11吋 装甲甲板：20至100磅 舰炮：14至4吋 炮座：12吋至5吋 指挥塔：12吋至4吋 隔舱：9至11吋
其它	模版参考来源：

德克萨斯号（BB-35）是纽约级战列舰的二号舰，也是美国海军第二艘以德克萨斯州命名的舰只。她为美国海军服役34年，成为该战乱年代的活见证。她参与了1914年墨西哥坦皮科事件、在一次大战为协约国船只护航、二次大战时更活跃于大西洋、北非、参与诺曼地登陆，再转战太平洋，协助盟军登陆硫磺岛与冲绳岛，单在二战就获得了5枚战斗星章。除役后德克萨斯号改建成休斯敦的浮动博物馆，偶尔也会参与电影拍摄。

德克萨斯号之所以闻名于世，乃其保持的多项历史性纪录。她既是美国尚存最早的无畏舰，又是世上少数现存、曾服役两次大战的军舰，也是现存唯一服役两次大战的主力舰。

就美国而言，德克萨斯号更是美军第一艘装上防空高炮及现代火控系统、弹射军用侦察机、民间设计的舰载雷达、永久改装成博物馆船、及被评作美国国家级历史地标的战列舰。

建造与配置

从外海返回的德克萨斯号（1918年摄）

美军在1910年6月24日授权建造德克萨斯号，并开始招标，最终由纽波特纽斯造船厂以5,830,000美元得标（装甲及其他配置不算在内），并于12月17日正底签约。龙骨在1911年4月17日安放，并于1912年5月18日举行了下水礼，1914年3月12日正式服役。

德克萨斯号安装了5座14英寸／45 Mark8双联装主炮，配备1500磅的穿甲弹，射程达13哩（21公里）。副炮则是21门5英寸／51高炮。原设计上德克萨斯号装上了四支鱼雷管，同时可发射12支鱼雷。德克萨斯号也采用了先进的活塞蒸汽发动机。虽然美军在1914前后已逐步采用燃油涡轮发动机，但德克萨斯号的机动力，却仍是数一数二，能在非紧急动力下，以21节速度航行4小时。

1914–1917年

1914年3月24日德克萨斯号抵达诺福克，两日后航行至纽约布鲁克林海军船厂，并在此后三星期开始安装基本火控系统。

在纽约停留期间，墨西哥发生了军人扣押美军炮艇事件。事件虽迅速在当地和解平息，但海军少将亨利·汤玛斯·梅奥却要求墨西哥政府进一步表示歉意：官方必须否定军人所为，并向美国国旗鸣廿一响礼炮，以示尊重美国。此要求进一步恶化两国关系。美国总统威尔逊则视之为一大好机会，借机向他眼中“不民主”的国家施压。在未经国会讨论下，威尔逊命海军少将弗莱德·弗莱彻率舰航向墨西哥海域，登陆韦拉克鲁斯，并占据当地民屋以示报复。军事行动于4月21至22日正式展开。

德克萨斯号进行第9次适性试航，正以15节前进。图中仍可见舰首的油漆并未彻底油上，两支主桅杆亦未完工。

由于事出突然，德克萨斯号在未试航及进行试航前维修下，就在5月13日仓促参与行动。她先在汉普顿锚地停留了5日；在26日正式加入了弗莱彻的舰队，并在未来两个月为美军进行近岸火力支援。直到8月8日，德克萨斯号才离开墨西哥，绕道古巴，最后于21日返回纽约船厂。

同年9月6日，德克萨斯号加入了大西洋舰队，开始执行定期的海军行动，来回于美墨之间：10月时抵达墨西哥湾韦拉克鲁斯附近，11月4日航向加尔维斯敦，11月14日再转向坦皮科，并在韦拉克鲁斯停留近一个月。直到12月20日德克萨斯号离开墨西哥海域，于28日返回纽约船厂，并维修至1915年2月16日。5月25日，德克萨斯号与南卡罗来纳号、路易斯安那号及密歇根号，拯救了一椿撞船事件的乘客。1916年，德克萨斯号成为了第一艘安装防空高炮以及遥距火控系统的美国战列舰。

一次世界大战

在美国加入一次大战前，德克萨斯号主要在新英格兰及西印度海域，与冬季舰队进行战略与射击演习。当美国为了回应德国的无限制潜艇攻击，而于1917年4月6日正式加入大战，她与其他大西洋舰队战列舰都停泊在约克河河口。8月中，德克萨斯号开始训练水兵，准备适应护航商船，舰只又到纽约作短暂维修。9月26日，她被派往杰斐逊港，准备起程往英国作战。

就在此关键时刻，一段小插曲令战斗被迫顺延。9月27日，德克萨斯号在Block Island意外搁浅，一半以上的舰身都被卡在陆地，舰底亦严重受损。意外主因，是舰长及领航员要规避长岛海湾的水雷阵，同时又被近岸灯光误导，最后错误冲上小岛。船员在首3日试图自行脱困：将不必要物质转到同行船只，以减轻重量；甚至挖开、清理航道，但徒劳无功。30日晚拖船终于抵达，并且尝试将德克萨斯号拖走。据船员回忆，起初德克萨斯号“连动也没动”，令船员一度陷入沮丧之中。德克萨斯的姊妹舰纽约号亦在同行之列，舰员开始为德克萨斯号打气，大喊“来吧，德克萨斯！”（Come on! Texas!）。不可思议地，德克萨斯号开始稍作颤动，然后顺畅地驶出小岛脱困。这一口号很快便被用作德克萨斯号的格言，直至今日。事后军方将所有责任归咎于领航员，而德克萨斯号亦要回船厂进行复修。她的战斗任务被迫延期至11月以后。维修期间，5支副炮一度被拆走，以方便维修。

1914年的德克萨斯号。图中仍可见舰只现代化前的2支主桅杆，现代化后则改为1支。

同年12月，德克萨斯号完成了复修工作，并到约克河作模拟战斗训练。1918年1月中，德克萨斯号再度返回纽约，随即被派往欧洲战场。1月30日抵达苏格兰奥克尼群岛斯卡帕湾，并加入了英国主舰队的第六分队。

5日后，德克萨斯号在一战首度（也是最后一次）在战斗中开火。当日她发现了1艘德国潜艇，即时以其副炮攻击，炮弹刚好落在潜艇紧急下潜前的位置。不久，一支鱼雷朝德克萨斯而来，但没有命中。其后，德克萨斯号主力担任护航任务，偶然也会支援英军第四分队对德国的海上封锁。在4月24日前后，德国公海舰队试图从翡翠湾（德国北海沿岸的一个海湾）突围，威胁一队护航小组，德克萨斯号随即出发支援第二分队进行阻截。双方在4月25日进入视野范围，但由于未进入射程，两边舰只都没有接战。德国舰队在稍后返回基地，而德克萨斯号与其他英国舰只亦在一两日后返航。

直到6月，德克萨斯号才再接下新任务。6月9日，德克萨斯号重返斯卡帕湾，于6月30日至7月2日之间担任水雷艇的护航母，至7月8日与英国主舰队进行战术训练。由于德国舰队被进一步封锁在港口之内，英美舰队准量避免与德舰直接交火，避免造成无谓损失。此一策略一直维持到1918年11月11日康边停战协定为止。11月20日晚，德克萨斯号及英国舰队和德国投降舰会合，并在12月4日转到英国波特兰港。

两战之间

1918年12月12日，德克萨斯号与美国舰队前往迎接美国总统威尔逊的专船，此时威尔逊正前往巴黎和会会场。在早上舰队与专船会合，并提供护航至法国城市布雷斯特。当晚，美国舰队离开并前往波特兰港，于14日准备返回美国。在圣诞节当日，德克萨斯号进入纽约外海，并于次日泊入港口。

在大修之后，德克萨斯号在1919年重返大西洋舰队，进行一般任务。在3月则被用作海上飞行实验。3月9日，中尉指挥官麦克唐纳从舰上驾驶一架英国制飞机起飞，是美军首次在战列舰起飞侦察机 。

在一次实弹射击中，一个德克萨斯号的飞行中尉，在侦察机上准确地报告了炮弹落点。据军方统计，在侦察机的辅助下，舰炮的命中率比目测提高了2倍之多，为海军开拓了新战术。此后美国由战列舰到巡洋舰，都划一装上侦察机。

德克萨斯号的14英寸巨炮齐射。摄于1928年2月。

1919年中，德克萨斯号加入了太平洋舰队，在7月17日被赋予BB-35的代号（海军当时采用新式电码呼号）。在和平时期，德克萨斯号是美军的主力舰艇之一。值得注意的是，德克萨斯号在太平洋舰队的射击成绩甚为标炳，属舰队之冠，其烟囱长期保留着耀眼的E字（E为Excellent简写，即优秀之意），在主炮上更有无数个E字。

德克萨斯号直到1924年才重返美国东岸，进行例行大修。此后一段时间作为训练船只，由海军军校的准舰长操控，往返大西洋之间，以考核资历及晋升军衔。同年的11月25日，基于华盛顿海军会议，德克萨斯号与姊妹舰纽约号击沉了未完工的科罗拉多级战列舰三号舰，华盛顿号 (BB-47)，不久又被编入侦察舰队（Scouting Fleet）。1925年，德克萨斯号进入诺福克船厂进行大规模现代化改修，将两支网状桅杆改为一支三脚状前桅杆，燃煤锅炉则改用燃油，并将火控系统升级。

改修后，德克萨斯号被升为美国舰队旗舰，并于美国东海岸执行任务。在1927年的9月与12月之间，她又作了一个往来太平洋的短暂巡航。同年德克萨斯舰也第一次提供了有声电影，给予士兵娱乐。接近年终，德克萨斯号再度返回大西洋侦察舰队执行任务。1928年1月，德克萨斯号搭载了当时的美国总统柯立芝前往古巴哈瓦那，参与泛美会议，然后经巴拿马运河到西海岸与夏威夷舰队进行军事演习。

德克萨斯号于1929年初返回纽约进行例修，并且于3月再度于太平洋作短暂巡航，同年6月德克萨斯号返回大西洋的侦察舰队。1930年4月，德克萨斯号担任了利维坦号的护航母，顺道返回纽约，船上的贵宾是美国在伦敦海军会议的代表团。1931年1月，德克萨斯号再度成为美国舰队的旗舰，并经马拿马运河前往新的母港：加州圣地亚哥，此后6年亦未再作变更。期间，德克萨斯号担任整队舰队旗舰，不久后又改为1号战列舰分部的旗舰。1936年德克萨斯号短暂离开太平洋，再次在大西洋担任海军军校的水兵官阶晋升考核，完成任务后即时返回太平洋，加入太平洋战斗舰队。

1937年夏天，德克萨斯号再次驶至东岸，作为美国舰队的训练分遣小队旗舰。1938年终与1939年初之间，德克萨斯号被指派为新成立的大西洋分队的旗舰。但主要工作仍为训练水兵、晋升考核、军事演习等等。在同年12月，德克萨斯号装上了由RCA制作的UHF-band (80-cm) CXZ雷达，CXAM-1型雷达则在1941年8至10月间装上，其时珍珠港事件已经发生。

二次大战

早期活动

1939年9月，欧洲战事再起之时，德克萨斯号正在进行中立性巡航，这与美国起初希望与战争保持距离的国策有很大关系。但随着罗斯福总统对同盟一方的援助日渐积极，德克萨斯号也开始负责运送租借法案的物料前往英国。1941年2月1日，海军上将恩斯特·金恩在德克萨斯号上升起其指挥官旗，美国第1海军分部（作为大西洋舰队的改革）在舰上正式成立。同年的中立巡航期间，德克萨斯号亦摆脱了德国U-203潜艇的追踪。

1941年12月7日，日本海军偷袭珍珠港，美国旋即加入二次大战。当时德克萨斯号正在缅因州海岸休整，并准备前往英属纽芬兰的海军基地停留3个月。10日之后，德克萨斯号到达纽芬兰，并等到1942年1月才接到新的护航任务，前往英国。护航完毕后，德克萨斯号在冰岛一带巡逻，直至3月方才回航返美。期间，副炮数量被下调至6门。此后半年，德克萨斯号继续担任护航母只，包括护送士兵及货物前往英国、海军及海军陆战队前往巴拿马甚至瓜达尔卡纳尔岛、运送部分士兵到塞拉利昂自由城。

火炬行动

10月23日，德克萨斯号作为34.8机动团（Task Group 34.8）的一员，终于参与了北非一项主要战斗：火炬行动。机动团以利奥泰港（Port Lyautey）附近的马赫迪亚（Mehedia）为目标，于11月8日早上抵达海岸。盟军登陆时，德克萨斯号未有即时参与作战任务，反而先向陆上维希法军传达了当时三星上将艾森豪威尔的无线电通话（亦称自由之音，Voice of Freedom），呼吁法军不要阻止盟军登陆北非。在当时的战争理论，两栖协同作战仍在早期实验阶段，登陆前的舰炮轰击未有受到重视，而陆军更坚持由自己完成任务。

到中午时段，德克萨斯号终于加入战斗，按陆军要求炮轰了港内一个弹药库。之后一星期，德克萨斯号往来摩洛哥海域之间，进行类似的炮击任务。此场战斗，德克萨斯号只用了273发14英寸炮弹，与及6发5英寸副炮弹。部分船上水手亦有下水，协助打捞沉没的物资。在摩洛哥期间，CBS的战地记者沃尔特·克朗凯特亦经德克萨斯号上岸。 11月16日，德克萨斯号离开北非，与轻巡洋舰萨凡纳号航空母舰 （CL-42）、护航空母桑加蒙级护航航空母舰、补油舰肯纳贝克号航空母舰 （AO-36）、4艘运输舰及7艘驱逐舰，返回纽约母港。

诺曼底战役

整个1943年，德克萨斯号都在担任护航任务。由于其母港在纽约，德克萨斯号多次横渡大西洋前往达尔贝达、直布罗陀与及英国海港。这些任务持续至1944年4月22日，盟军中止相关任务为止。德克萨斯号停留在苏格兰佳德河口，并开始针对诺曼底登陆的训练。

演习

主条目：诺曼底登陆

德克萨斯号离开诺福克。摄于1943年3月13日。

在其后一段日子，德克萨斯号与皇家海军拉米利号及罗德尼号战列舰进行了无数次的实弹射击演练。由于皇家空军的飞机在上空协助观测，命中的精度大为提高。4月29日，德克萨斯号与美国战列舰内华达号及阿肯色号在北爱尔兰东海岸集合，拆除了飞机弹射器等、增加无线电通讯设备、无线电导弹干扰装置等等。最终演习在北爱尔兰进行期间，艾森豪威尔于5月19日登上德克萨斯号并向船员发表讲话。5月31日德克萨斯号下锚，舰长向船员简述紧接的任务：德克萨斯号将在奥马哈海滩担任西部机动部队（Western Taskforce）炮击队的旗舰，并候命支援美国步兵第1师于东半部、步兵第29师于西半部及第2与5突击者队于奥克角的行动。

由德克萨斯号组成的炮击队将主力炮击西半部的奥马哈，阿肯色号则负责东半部。另外英、美、法的13艘驱逐舰与3艘巡洋舰，则在奥马哈滩的最东面。

6月3日，德克萨斯号带领的舰队开入诺曼底，与厌战号等皇家海军军舰会合。6月4日早上7时，机动部队因恶劣天气而暂时撤离，在傍晚，机动部队开进预定区域，并通过奥马哈对开的水雷区。由于扫雷舰的表现优秀，没有任何舰只触雷受损。

D-Day

6月6日凌晨，德克萨斯号与格拉斯哥号开进奥马哈的西半部奥克角，进入开火位置。当地集结了702艘舰艇，包括7艘战列舰及5艘重巡洋舰。

首轮炮轰在上午5时50分开始。德克萨斯号连续开火34分钟，发射了255发14英寸炮弹，平均每分钟7.5发，是其在二战中的最长持续发炮纪录。其5英寸副炮亦有从旁协助，总共摧毁了6门海防炮。6时26分，德克萨斯号将火力转移到奥马哈西部边缘，炸毁德军撤退道路；在伞兵跳伞后，则改为轰炸内陆设备。

正午，由于德军的火力出乎意料的猛烈，而盟军又缺乏坦克与火炮进行轰击，登陆部队渐渐崩溃。部分驱逐舰指挥官率先意识到情况危急，冒险通过雷区，在接近搁浅的岸边提供火力支援。稍后德克萨斯号亦靠近岸边，一度停在离岸3,000码浅水带，主炮亦要以接近0度开火，轰击碉堡内的机枪阵地及狙击手。当日稍后，战列舰则改为炮轰内陆的防空设施。

6月7日，德克萨斯号收到奥克角的突击者求救，这些突击者已快用尽弹药、兵力分散，且死伤惨重。战列舰派出了2艘小船前往营救，并带回34个伤兵，以及不少的德军战俘，在舰上接受审问。稍后战俘乘坐登陆舰前往英国。同日稍后，德克萨斯号又以主炮猛烈轰炸德军军营，傍晚则摧毁了一个迫击炮阵地。午夜时分，德国军机向盟军战列舰反击。德克萨斯号的舰尾轻微受损，而其防空炮火开始还击时，敌机早已远去。6月8日德克萨斯号再摧毁了数个地面目标。

完成任务后，德克萨斯号到普利茅斯进行修理与及补充弹药，在6月11日回到法国海岸，并为盟军支援登陆直到15日。当日盟军士兵已深入敌阵，为了发挥最大射程，德克萨斯号故意让舰尾鱼雷管入水，令舰首抬升2度，以作射击。6月16日，登陆部队已完全超出射程范围，德克萨斯号则被指派往另一战场。

瑟堡战斗

瑟堡战斗中，1颗240毫米炮弹落在德克萨斯号与阿肯色号之间。在这场战斗中德克萨斯号身中两弹，亦是服役中仅有的一次受损。摄于1944年6月25日。

6月25日，德克萨斯号、阿肯色号、内华达号、4艘巡洋舰及11艘驱逐舰组成舰队，航向瑟堡-奥克特维尔，支援美军从侧翼进攻该市。航行途中，指挥官改变计划，将德克萨斯号与阿肯色号派到瑟堡以东6哩，攻击拥有4门240毫米火炮的汉堡炮阵（Battery Hamburg）。

12时8分，阿肯色号率先向德军阵地开火，德军炮手则静待两舰进入射程还击。半小时后，3颗炮弹落在德克萨斯号四周，船长下令还击。5分钟后，德克萨斯号进行了两次齐射。但炮弹在陆上造成大量烟雾，令战列舰无法准确测量及瞄准，德军继续顽抗。下午1时16分，1发240毫米炮弹在德克萨斯号的指挥塔擦过，将其火控系统的潜望镜组件撞碎，碎片即时令塔上4人受伤。炮弹最后下堕，击中舰桥爆炸。爆炸令到操舵室被扯起4呎，内部严重损毁，造成1死11伤。但幸运的是，舰长竟然毫发无损，舰桥操作迅速回复正常。战列舰继续以其14英寸火炮进行齐射，终于在1时35分，直接命中1座炮塔。

大约2时，另一颗炮弹再度击中德克萨斯号。这次炮弹贯穿了水兵住舱及一个准尉特别室，以及船底，但炮弹没有爆炸。战后海军的拆弹专家在朴次茅斯拆除炸弹，现在仍存放在舰上作展品。3小时的战斗，德军总共向德克萨斯号发射了超过65发，而德克萨斯号则共发射了206发，直到3时撤出战斗。

龙骑兵行动

在朴次茅斯维修后，德克萨斯号前往法国南部。7月16日，她离开贝尔法斯特海湾，向地中海进发，途中在直布罗陀及奥兰停留。稍后，德克萨斯号与3艘法国驱逐舰会合，前往蔚蓝海岸。8月14日，舰队抵达圣特罗佩（Saint-Tropez），内华达号与费城号（CL-41）先后加入。

8月15日凌晨4时44分，德克萨斯号开进港湾，准备在登陆前扫清障碍。6时51分，14英寸巨炮开火，即时摧毁了一个火炮阵地。行动指挥官起初估计，滩头的防御工事固若金汤，障碍重重，故此命所有战列舰靠近至近岸3,000码范围，作近距轰炸。但事实上，滩头的防御不堪一击，一个半小时的炮轰几乎将简陋的工事夷为平地。故此登陆部队在遇到极少抵抗下，迅速占领滩头，并向内陆推进。由于登陆进度理想，当地已不需要舰队支援。故此德克萨斯号在8月16日晚离开法国南部，途中在西西里的巴勒摩短暂停留。最后，德克萨斯号终于重返美国本土，于1944年9月14日进入纽约。

硫磺──冲绳

德克萨斯号在进行登陆硫磺岛前的轰击，相片在德克萨斯号上拍摄。图中可见一艘弗莱彻级驱逐舰。摄于1944年6月25日。

德克萨斯号在纽约进行了36日大修。1944年11月，她离开纽约，经巴拿马运河、长滩，最后在圣诞节抵达珍珠港。接下的1个月，德克萨斯号被派往乌利西环礁（Ulithi Atoll）作机动部队。2月10日，她航向马里亚纳进行演习，然后前往硫磺岛。

2月16日，德克萨斯号抵达目的地，离发动总攻尚有3日，故她先为登陆部队轰击工事阵地。2月19日，美军开始登陆，德克萨斯号改为作火力支援。由早到晚，攻守双方都总可看到其主炮开火。但由于日军顽抗，到2月尾德克萨斯号才勉强完成任务，返回乌利西环礁，准备进攻冲绳岛。硫磺岛的战事则要到3月16日才终告完结。

3月21日，德克萨斯号加入专责火力支援的TF-54（机动部队 54），并于26日抵达琉球。她并没有直接参与占领，在起初负责登陆前炮击。在接着6日，她进行了无数次齐射，并只在傍晚方离开近岸射击位置。由于日军采取死守战术，故此对德克萨斯号的威胁并非来自陆上。轰击期间，断续有神风特攻队自杀战机试图袭击德克萨斯号，但全部失败。4月1日，美军登陆。德克萨斯号间中仍会作火力支援，并且击落了1架神风战机，助攻则有3架。

大战结束

5月尾，德克萨斯号撤退到菲律宾莱特岛，并驻守当地，直至8月15日日本宣布无条件投降为止。她在8月尾改到冲绳岛，并于9月23日参与魔毯行动，接载大批美军返国。10月15日，德克萨斯号抵达加州圣佩德罗，并在27日参与庆祝海军日（Navy Day），然后再往前线接载军兵。11至12月之间，她总共往返欧胡岛及加州3次。总括整场大战，德克萨斯号的舰员伤亡并不严重，只有15人（瑟堡战役造成1死13伤，另1人则在琉球战役受伤。）

退役生涯

2007年的一个日出，地面薄雾仍未散去：德克萨斯号再迎来新的一天。背景的高塔为圣哈辛托纪念碑。

1946年1月21日，德克萨斯号离开美国西岸，经巴拿马运河，在2月13日返回诺福克，编入预备役。6月18日，她开始停驻在巴尔的摩。

1947年4月17日，“德克萨斯号委员会”成立（The Battleship ''TEXAS'' Commission），准备将舰只购入，在德州用作博物馆。首项支出便是将舰只由巴尔的摩拖到圣哈辛托（San Jacinto），用了225,000美金。 1948年3月17日，德克萨斯号启程，前住以其为名的德州，并预定在圣哈辛托纪念碑（San Jacinto Monument）对开的水道下锚。4月20日，德克萨斯号抵达，并于次日，4月21日正式移交委员会管理，作永久博物馆。巧合的是，112年前圣哈辛托战役就在当日爆发，最终德克萨斯共和国成立，并于1845年加入美国。她的舰名于4月30日从海军名册上移除。尽管只具象征意义，在移交当日，德克萨斯号被任为德州海军的旗舰。

但除役后的德克萨斯号，却要面对另一个敌人：时间。而这远非一艘战列舰本身能够抵抗。先前筹募的钜款，并没有包括往后的维修费用。在缺乏保养下，德克萨斯号逐渐老化：甲板的塑料面裂开；舰体渗水；钢铁生锈；内部油漆剥落；排水系统失灵令舰体入水等等。1968年，木制甲板严重腐烂，雨水甚至能由此漏入船舱，造成水浸。由于重造木甲板所费不菲，委员会决定采用较廉宜的水泥代替，但水泥面很快又再裂开，漏水问题进一步恶化。

到1970年代，德克萨斯号才再度面临曙光。1971年，3个本地慈善组织，为德克萨斯号筹得50,000美金，委员会终于可为她上油与及喷砂。同时，媒体亦以此大造文章。部分报刊甚至煽情地指，德克萨斯号受委员会的疏忽及缺乏经费正面“攻击”，却无法“还以颜色”。大众开始对这艘历尽沧桑的名舰予以重视。1975年，德克萨斯号被美国机械工程师学会评为国家级机械工程历史地标（National Historic Mechanical Engineering Landmark），在1976年再被美国国家公园管理局评为国家级历史地标。

管理问题亦有改善迹象。1983年，州政府决定从委员会手上，取回德克萨斯号的管理权，交由德州的公园及野生生物部门（Texas Parks and Wildlife Department, TPWD）管理。8月31日，委员会正式解散。TPWD接管后，对德克萨斯号可谓倍加呵护。首先，部门特意聘请了海军造船员公司的专家，对舰体进行评估，准备送往维修。报告指，德克萨斯号的密封系统损耗严重、舰体多处直接接触海水、大部分内部组件更注满雨水，并指德克萨斯号必须尽早到干船坞进行大修，否则后果严重。维修前，专家准备了多项措施，保护舰体脆弱的纤维，以及内部结构。

州政府为德克萨斯号，用了5年时间筹募经费，总共筹得15,000,000美金。 终于到1988年12月13日，德克萨斯号在摇摆不定下，被拖到加尔维斯敦的托德太平洋船厂（Todd Pacific Shipyards），进行了14个月的维修，以回复她在1945年的状态。船厂工人为舰体及上层建筑都重新喷砂上油，并更换了舰上数以吨计的生锈物料。舰体顶部装甲，及内部的横梁亦予以更换。最后，工人用松木重铺了整块甲板与及侧梁，并换上了新的防空炮。工程总共使用了超过375,000磅钢铁，更换或翻新了40%的舰体。

1990年2月24日，拖船将德克萨斯号由干船坞拖到另一维修站作进一步修理。7月26日，焕然一新的德克萨斯号回到2年前圣哈辛托的锚地，并在1990年9月8日重开予公众参观。

2007年11月6日，州政府通过了2007年德州宪法修正案选举，拨出25,000,000美金，将德克萨斯号以隔离河水方式下锚，避免受工业腐蚀剂污染的河水侵蚀舰身。工程预计到2011年完工，会在河床堆积1,000块混凝土，令船台提升到水下38呎，形成一厚5呎，占地108,800平方呎的基石。基石的直梁将会支撑舰体，使之悬于水上。水面则会为游客兴建平台及小道，方便进出船舰。工程完工后，德克萨斯号又将增添另一纪录：第一艘大型舰只被永久离水停泊（Dry-docked）。

德克萨斯号亦是8艘博物馆战列舰中，最古旧的一艘。其他7艘分别是马萨诸塞号、亚拉巴马号、北卡罗来纳号、新泽西号、密苏里号、威斯康辛号、及衣阿华号

大众媒体

在退役后，德克萨斯号参与了多部电影制作。如1966年圣保罗号炮艇（The Sand Pebbles）。

2001的电影《珍珠港》，德克萨斯号扮演西弗吉尼亚号（即黑人水手多里斯·米勒服役的舰只，片中的搏击及空袭场面取景于此）。大黄蜂号的船舱亦取景自德克萨斯号，在电影中她正前住空袭东京。

德克萨斯号亦参与了2006年的《来自硫磺岛的信》与《父辈的旗帜》两部电影。在两部电影中，德克萨斯号扮演了61年前的自己：为登陆硫磺岛的美军提供火力掩护。

2015年的多人对战电脑游戏《战舰世界》中，德克萨斯号战列舰作为金币船舰在游戏中推出。虽然游戏中已有可免费取得的同型舰纽约号，但在游戏中德克萨斯号的防空武备则按照二战末期的配置布局，而非按二战初期现代化改造时配置的纽约号。与其他在战列舰世界中作为金币船舰上架的、现已作为博物馆的船舰一样，游戏中德克萨斯号的贩售所得会有一部分捐赠给现实中的德克萨斯号博物馆。

参考书目

• Friedman, Norman, U.S. Battleships: An Illustrated Design History, Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1985, ISBN 0-87021-715-1 （英语） 
• Johnston, Ian; McAuley, Rob. The Battleships. London: Channel 4 Books. 2002-01-11. ISBN 0-7522-6188-6. 
• Texas. [2006-12-28]. （原始内容存档于2009-02-28）. 
• TEXAS (BB 35). （原始内容存档于2010-12-22）. 

外部链接

• Battleship Texas (BB-35), Special Feature, 6 July 2002. NavSource Naval History. [2007-10-18]. （原始内容存档于2007-10-18）.  Contains high resolution images taken on the 90th anniversary of the launch of the Texas.
• USS Texas Historic Site
• Maritimequest USS Texas BB-35 photo gallery （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• Texas Navy hosted by The Portal to Texas History。
• USS Texas Hard Hat Tour （页面存档备份，存于互联网档案馆）：Photos and information from a tour of closed-to-the-public areas of the ship.
• USS Texas (Battleship Number 35, later BB-35), 1914-1948 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• NavSource Online: Battleship Photo Archive BB-35 USS Texas 1911 - 1919 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• HNSA Ship Page: USS Texas
• ASME National Engineering Historic Landmark Page （页面存档备份，存于互联网档案馆）