九龙巴士257B线

九龙巴士257B线
	KMB Route 257B
概述
运营商	九龙巴士
调度站	屯门车厂（U）
使用车辆	MAN 24.310（AMN）
线路信息
起点站	山景邨
途经	屯门公路、美孚站、西九龙走廊、旺角、油麻地
终点站	尖沙咀（中间道）
单程营业里程	31.8公里
单程时间	79分钟
起点站运营时间	星期一至六0710
终点站运营时间	不设回程
发车间隔	祇开1班
票价	$12.1
下行分段收费站点	美孚站往尖沙咀：$5.3; 鸦兰街往尖沙咀：$4.4
上行分段收费站点	不设回程
相关线路
竞争交通	港铁

九龙巴士257B线是香港一条已停驶的巴士路线，由新界屯门山景邨单向前往九龙尖沙咀（中间道）。

历史[编辑]

1994年8月31日：投入服务，由山景邨前往尖沙咀码头。
2001年10月22日：更改总站，祇往尖沙咀（中间道）巴士站。
2009年10月17日：本线最后一天服务。

营运状况[编辑]

屯门新市镇与九龙市区距离甚远，为方便市镇居民前往市区上班，巴士公司于1990年代始办多条新界前往港、九的“晨早特别线”。位于屯门新市镇西部的山景邨，居民欲前往弥敦道沿线可选乘258B线或258C线，但该两线服务良田、建生邨和大兴邨后已座无虚席，对山景邨登车的乘客不公平对待，故此增办本线以服务山景邨居民。

由始至终，本线提供服务日也祇有一班车行走，且开出时间尚早，对通勤乘客作用不大，客量一直偏低。

九巴于2000年重组良田区的258B线和258C线成为260X线后，增设由山景邨开出的260X线特别班次前往九龙站，翌年延长至旺角并更改编号为260P，弥补山景邨居民前往九龙的交通，但这一举措对祇有一班车服务的本线也有所影响，连同因1997年开办“西隧快线”960线和961线而流失的客量，本线主客群祇剩下远离山景巴士总站的居民。

港铁西铁线九龙南线于2009年通车后，政府考虑到部份交通路线的使用率下降，可予以取消以舒缓繁忙路段的交通流量，本线便从同年10月中起永久停驶，指派本线用车行走234X线返回荃湾的任务亦完结。

服务时间及班次[编辑]

山景邨开：

星期一至五：07:10

星期六、日及公众假期不设服务

收费[编辑]

全程：$12.1

美孚站往尖沙咀：$5.3
鸦兰街往尖沙咀：$4.4

本线设有12岁以下小童及65岁或以上长者半价优惠。
65岁或以上长者使用长者或个人八达通（包括“乐悠咭”），以及12岁以下合资格残疾儿童使用“残疾人士身份”个人八达通缴付车资，均可享有每程$2.0或半价（以较低者为准）的票价优惠；12至64岁合资格残疾人士使用“残疾人士身份”个人八达通，以及60至64岁香港居民使用“乐悠咭”缴付车资，均可享有每程$2.0或全费（以较低者为准）的票价优惠。
乘客可以现金或八达通于上车时付款，不设找续。
每位成人乘客可免费携带最多两名4岁以下而不占座位的儿童乘客乘车，超额之4岁以下小童必须缴付小童车费乘车。
持有“九巴月票”之乘客在车票有效期内，每日可享最多10程任何九龙巴士及龙运巴士路线（包括本路线，以及联营路线的九龙巴士／龙运巴士提供的班次；惟乘搭机场“A”及“NA”线则可享原价二七折优惠（不会计算每天10次合资格车程））；而B1线则每日可享最多各2程（不会计算每天10次合资格车程）。
九龙巴士、城巴、龙运巴士及阳光巴士全职员工及家属（不包括外判职员）可免费乘搭本路线，惟必须拍职员或职员家属八达通。
乘客亦可透过多元化电子支付系统（e度嘟）缴付车资，包括使用非接触式VISA卡、JCB卡、万事达卡、银联卡、美国运通、大来国际、Discover Card、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK“易乘码”、支付宝、WeChatHK／微信支付“搭车码”、银联云闪付“乘车码”及BOC Pay“乘车码”。乘客使用此付款方式，使用此支付方式的乘客可享有中途下车之分段收费，以及与其他九巴／龙运独营路线或联营线九巴／龙运班次之转乘优惠，惟不适用于与非九巴／龙运路线之转乘优惠，亦不能享有“公共交通费用补贴计划”及“长者及合资格残疾人士公共交通票价优惠计划”。

设有12岁以下小童及65岁或以上长者半价优惠，可以现金或八达通卡缴付车资，辅币不设找续。

行车路线[编辑]

经：旺贤街、石排头路、鸣琴路、青云路、皇珠路、屯门公路、荃湾路、葵涌道、长沙湾道、荔枝角道、西九龙走廊、太子道西、荔枝角道及弥敦道。

沿线车站[编辑]

山景邨开
序号	车站名称	位置
1	山景巴士总站
2	鸣琴站	湖翠路
3	青云站	青云路
4	圣彼得堂	青云路
屯门公路；荃湾路、葵涌道
5	美孚站	荔枝角道
西九龙走廊
6	鸦兰街	荔枝角道
7	奶路臣街	弥敦道
8	碧街
9	德成街
10	金巴利道
11	中间道