五郎站
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五郎站 | |||||
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![]() 五郎站候车室(2020年8月) | |||||
日语名称 | |||||
五郎 – ごろう – Gorō | |||||
车站概览 | |||||
位置 | 爱媛县大洲市五郎 | ||||
地理坐标 | 33°32′27.96″N 132°34′13.08″E / 33.5411000°N 132.5703000°E | ||||
拥有者 | 四国旅客铁道(JR四国) | ||||
途经线路 |
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距离 |
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车站构造 | |||||
站体类型 | 地面车站 | ||||
站台 | 1面1线 | ||||
其他信息 | |||||
车站代码 |
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电报码 | コロ | ||||
历史 | |||||
启用日期 | 1918年2月14日 | ||||
服务 | |||||
■予赞线(爱存在伊予滩线) | |||||
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备注 | |||||
无人站。 |
五郎站(日语:五郎駅/ごろうえき Gorō eki */?)是位在日本爱媛县大洲市、隶属于四国旅客铁道(JR四国)的铁路车站。车站编号为S17,是昔日由予赞线前往内子线的转车站,随1986年3月予赞线新线开通,转车功能改由伊予大洲站担任,通往内子线的路轨亦被拆去。现时只停靠普通列车。
由于车站名称令人联想起歌手野口五郎的名字,基于偶像效应,1970年代曾吸引不少女性歌迷前来造访车站及购买附有站名的车票。更疯狂的甚至刻意购入由高砂线的野口站(该路线于1984年被废除)前往本站的车票,拼成“由‘野口’至‘五郎’”的幸运车票。
车站结构
[编辑]现时采用简易车站模式,与上宇和站及部份予土线车站相同,皆在现有月台上撘建兼具候车亭、洗手间及储物室的多功能建筑物。至于原有的第1代车站,为单层木制建筑物[1],原可作为乘客转乘内子线前的休息处,站舍随与新谷站的内子线连接路段取消时一并拆走,并在简易站舍旁边,面向原站舍方向的部份月台改建了上落用的梯级[2]。
原设有侧式月台及岛式月台各1个,共提供2面3线的配置,1号月台(靠近站舍的侧式月台)为往松山站方向、2号月台(岛式月台靠近站舍)为往宇和岛站方向、3号月台(最远的岛式月台)为往内子站方向,最外端另设有侧线1条[3]。此外,月台底部的基座亦有注明该月台属哪一个方向[4]。各月台的有效长度达5辆。
新线启用后,首先3号月台被弃用,随后整个岛式月台亦弃用,并拆走所属路轨。现时使用中的只有侧式月台,为列车不可交换月台。列车停靠时,往松山方向为左侧开门;往伊予大洲方向为右侧开门。
月台配置
[编辑]路线 | 方向 | 目的地 |
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■予赞线(爱存在伊予滩线) | 上行 | 伊予市、松山方向 |
下行 | 伊予大洲、八幡滨、宇和岛方向 |
历史
[编辑]- 1918年2月14日:随爱媛铁道长滨町站(即现时伊予长滨站)~大洲站(即现时伊予大洲站)开业而启用。
- 1933年10月1日:爱媛铁道国有化,改为国铁属下车站。
- 1935年10月6日:全线开通,改为予赞本线下的车站,往内子的支线改称内子线。
- 1986年3月3日:予赞线新线开通,特急列车改经内子线及新线前往松山方向,内子线普通列车亦由本站改为由伊予大洲站起讫。
- 1987年4月1日:日本国铁分割民营化,车站的营运由JR四国继承。
轶事
[编辑]位于旧有侧线月台的山边筑有一间细小的宠物屋,称为“憩いの家”,小屋内定时放有食物及清水,当地流传的讲法是:当五郎站仍是站员配置站时,曾有一对驻守车站的铁路职员夫妇,为吸引附近的野生狸猫而在该处撘建,而在该处出现的狸猫,则昵称为“‘狸猫’站长”。后来小屋的事被传开,并吸引一些游人前来观看,甚至亦曾有电视台前来拍摄。无人化及站舍拆卸后,改由地方居民自发打理。[来源请求]
相邻车站
[编辑]注释
[编辑]- ^ 五郎站第1代木製站舍。. [2014-09-20]. (原始内容存档于2016-06-13).
- ^ 非官方車站介紹。. [2014-09-20]. (原始内容存档于2016-08-11).
- ^ 五郎站最初的月台及路軌配置圖。. [2014-09-20]. (原始内容存档于2019-02-21).
- ^ 往松山方向的原1號月台,攝於1979年。. [2014-09-20]. (原始内容存档于2019-02-21).
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