井户站
井户站 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 车站月台（2010年8月） | |||||
| 日语名称 | |||||
| 井戸 – いど – Ido | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 | 香川县木田郡三木町大字井户字公文明4217番地2 | ||||
| 地理坐标 | 34°16′0.0″N 134°9′22.1″E / 34.266667°N 134.156139°E | ||||
| 拥有者 | 高松琴平电气铁道 | ||||
| 途经线路 |
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| 距离 | |||||
| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||
| 站台 | 1面2线 | ||||
| 车站代码 |
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| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1947年7月25日 | ||||
| 上下车人次 统计年度 | 平均每日61人次 2018 | ||||
| 服务 | |||||
■长尾线 | |||||
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| 备注 | |||||
| 无人站 | |||||
井户站（日语：井戸駅／いどえき Ido eki */?）是位于香川县木田郡三木町、隶属于高松琴平电气铁道（琴电）长尾线的车站。车站编号为N15，现为无人车站。开站时以车站附近的“真行寺”而命名，现时车站旁的车路平交道仍称为“真行寺平交道”，但两者的步行距离其实近700米，比本站与邻站公文明站的距离还远。
车站构造
[编辑]采用简易车站设计，不设站房。车站出入口设于向公文明站方向的月台末端，为无障碍斜道。由于乘车月台设于两路轨的中央，且位于车路平交道旁，因此另设有站内平交道一个，横越上行路轨至车路旁。
月台
[编辑]现时为岛式月台1个，为列车可交换车站，也是长尾线在到达终站前的最后一个列车可交换车站。在现行时间表下，主要是于上、下午繁忙时段12分钟班次时适用。1996年转为可交换车站时，曾经采用过两个侧式月台配置，现时岛式月台设计乃后期改建而成。采用了水泥基座承托铁架、再铺水泥地板而成。
月台上的设置十分简朴，1组对应出、入站的IC卡感应器设于斜道的顶部；接着是一个长约7米的双向式、中间隔有全幅式背板分隔的有盖候车亭，两边各附设候车长凳1张；一部简易式自动售票机则设置于往高松筑港方向月台的一边，此外，亦设有一部自动贩卖机及控制转辙器及讯号的控制箱一座。
| 月台 | 路线 | 上下行 | 方向 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■长尾线 | 上行 | 高松筑港方向 |
| 2 | 下行 | 长尾方向 |
历史
[编辑]- 1947年7月25日：车站开业，最初称为“真行寺站”（日语：真行寺駅／しんぎょうじえき）[1]。
- 1951年3月1日：车站改名为“井户站”[2]。
- 1991年：在此前部分列车会通过此站，后改为全部列车停靠。
- 1996年8月25日：加设月台，令本站可以进行列车交会。
使用状况
[编辑]根据国土交通省2018年度的数据，本站是所有52个琴电车站中使用率最低的车站，每日上下车人次只有61人次，与志度线的房前站皆为使用量不足100人次的车站。
| 1日上落人数推断 | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均人数[3] [4] |
| 2011年 | 71 |
| 2012年 | 77 |
| 2013年 | 76 |
| 2014年 | 67 |
| 2015年 | 73 |
| 2016年 | 72 |
| 2017年 | 69 |
| 2018年 | 61 |
轶事
[编辑]相邻车站
[编辑]注释
[编辑]- ^ 大岛一朗. ことでん長尾線のレトロ電車. JTB出版. 2006: 52页. ISBN 978-4533064128 （日语）.
- ^ 今尾惠介. 日本鉄道旅行地図帳 11号中国四国. 新潮社. 2009: 51页. ISBN 978-4-10-790029-6 （日语）.
- ^ 国土数値情报(駅别乘降客数データ) （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 国土交通省、2021年4月8日阅覧
- ^ 国土数値情报(駅别乘降客数データ) - 统计情报リサーチ、2021年4月8日阅覧
外部链接
[编辑]- 高松琴平电铁井户站资讯 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
