加计站
外观
加计站 | |||||||||||
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日语名称 | |||||||||||
加計 – かけ – Kake | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | 日本广岛县山县郡加计町加计871[注 1] | ||||||||||
地理坐标 | 34°36′31.52″N 132°19′13.49″E / 34.6087556°N 132.3204139°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
站台 | 1面2线 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
电报码 | カケ | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1954年(昭和29年)3月30日[1] | ||||||||||
关闭日期 | 2003年(平成15年)12月1日 | ||||||||||
上车人次 统计年度 | 平均每日140人次(不含下车乘客) 2002 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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加计站(日语:加計駅/かけえき Kake eki */?)是位于广岛县山县郡加计町(现时:安艺太田町)加计,西日本旅客铁道(JR西日本)可部线的铁路车站(废站)。
历史
[编辑]- 1954年(昭和29年)3月30日:日本国有铁道可部线布站至加计站之间开通,此站启用[1]。当时为一般车站[1]。
- 1969年(昭和44年)7月27日:可部线延伸至三段峡站。
- 1978年(昭和53年)10月1日:结束车载货物起卸业务(变为纯客运车站)[1]。
- 1984年(昭和59年)2月1日:结束行李起卸业务[1]。
- 1987年(昭和62年)4月1日:伴随国铁分割民营化,车站由西日本旅客铁道(JR西日本)营运[1]。
- 2003年(平成15年)12月1日:车站废除。
车站构造
[编辑]此站是地面车站,设有1面2线的岛式月台。在岛式月台两边外面各有1条侧线。当中,在1号月台(靠近站舍的月台)外侧侧线的站舍旁设有第3种止冲挡。该侧线与1号月台并行,随后与1号月台路轨汇合。另一方面,2号月台外侧侧线靠近三段峡一方设有附上小屋顶的车库(可停泊1架列车),在车库对出设有渡线连接2号月台路轨,随后与2号月台路轨并行,最后与2号月台路轨汇合。此站没有安全侧线。
在末期,由于加计至三段峡之间采用电气路签(牌)闭塞,因此整日都设有职员当值。
此站是旧加计町的中心车站,为可部线非电气化区间的据点车站。此站设有夜间停泊安排。在此站到发的列车较多,若乘客前往三段峡方向,可能需要在此站转车。另外由于此站会有乘务员进行交班,直通往三段峡方向的列车也可能会在此站长时间停靠。
使用状况
[编辑]跟据“广岛县统计年鉴”,以下为1日平均乘车人次:
年度 | 1日平均 乘车人次 |
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1987年(昭和62年) | 451 |
1988年(昭和63年) | 435 |
1989年(平成 元年) | 420 |
1990年(平成 | 2年)405 |
1991年(平成 | 3年)354 |
1992年(平成 | 4年)336 |
1993年(平成 | 5年)332 |
1994年(平成 | 6年)310 |
1995年(平成 | 7年)289 |
1996年(平成 | 8年)266 |
1997年(平成 | 9年)263 |
1998年(平成10年) | 219 |
1999年(平成11年) | 213 |
2000年(平成12年) | 193 |
2001年(平成13年) | 180 |
2002年(平成14年) | 137 |
2003年(平成15年) | 140 |
车站周边
[编辑]- 安艺太田町公所加计支所(旧加计町公所)
- 广岛县加计警署(现时:广岛县山县警署)
- 广岛县立加计高等学校
- 安艺太田町立加计小学
- 国道434号
- 加计邮局
- Sunshine加计(商场)
现状
[编辑]站舍被拆毁,但是还保留部分月台。在2006年设置了“太田川交流馆 加计桥”。
在附近的车库保留了一架KiHa28形柴油列车(KiHa28 2394)。当地的保存会继续维保该列车。在毎年6月和11月活动时会展出该车并于场内行走。
相邻车站
[编辑]注脚
[编辑]注释
[编辑]- ^ 但是车站遗址处“太田川交流馆 加计桥”(日语:太田川交流館 かけはし)的地址为广岛县山县郡安艺太田町加计3494-2(“加计支所 太田川交流馆かけはし | 安芸太田町商工会”安芸太田町商工会HP (页面存档备份,存于互联网档案馆))
参考资料
[编辑]相关项目
[编辑]外部链接
[编辑]- 加计站,存于互联网档案馆 - JR西日本
- “ぶらり可部线 春”,存于互联网档案馆(日语) - 中国新闻