北见枝幸站
北见枝幸 | |||||||||||
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日语名称 | |||||||||||
北見枝幸 – きたみえさし – Kitami-Esashi | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | 日本北海道枝幸郡枝幸町字荣町 | ||||||||||
地理坐标 | 44°56′21.7″N 142°34′38.5″E / 44.939361°N 142.577361°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
站台 | 1面1线 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
电报码 | エサ | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1936年(昭和11年)7月10日[1] | ||||||||||
关闭日期 | 1985年(昭和60年)7月1日[1] | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
随著兴滨北线废线,车站成为废站 * 里数使用实际距离(在车站关闭前没有设定营业距离) |
北见枝幸站(日语:北見枝幸駅/きたみえさしえき Kitami-Esashi eki */?)是位于北海道枝幸郡枝幸町字荣町,日本国有铁道(国铁)的兴滨北线车站(废站)。随著兴滨北线废线,车站在1985年(昭和60年)7月1日废除。
历史
[编辑]原本路线会南延伸,连接兴滨南线的终点站(雄武站)。此站与雄武站之间的未成线区间全长50公里(兴滨线)。虽然建设了一些路基和设施,但是该区间最后成为未成线,未有建成。后来兴滨北线和南线两线均废除。此外,也曾经计划建设铁路连接宗谷本线美深站至此站之间,路线名称为美幸线。该线由于为“日本最严重赤字线”,经营环境恶劣。最后美幸线只建设部分区间(美深至仁宇布),最后美幸线也废除。
年表
[编辑]- 1936年(昭和11年)7月10日 - 铁道省兴滨北线滨顿别站至此站之间开通,此站启用[2]。此站为一般车站[1]。
- 1941年(昭和16年)6月27日 - 车站大楼翻新[3]。
- 1944年(昭和19年)11月1日 - 兴滨北线指定为不要不急线,因此车站暂停营业[1]。
- 1945年(昭和20年)12月5日 - 车站重开[1]。
- 1949年(昭和24年)6月1日 - 日本国有铁道成立,成为日本国有铁道车站。
- 1973年(昭和48年)9月17日 - 结束处理货物和行李[1]。
- 1985年(昭和60年)7月1日 - 兴滨北线全线废除,此站也废除[1]。
车站构造
[编辑]截至车站废除前,车站是一座地面车站,设有1面1线的单式月台。成为兴滨北线的终点站。月台位于路轨东边(北见枝幸方向列车会开启左边车门)。此站设有两条货物专用侧线,站内设有侧线连接至车站大楼旁边。在车站大楼南边设有货物月台和货物侧线(缺角式月台)[4]。
此站是职员配置站。车站大楼位于站内东边,邻接月台中央。在启用5年重建为一座白墙车站大楼[4]。截至1981年(昭和56年)6月,车站大楼正面设置了“兴滨北线 终点站 北见枝幸站”[5]。
站内的兴滨线、美幸线未成区间的路基已经完成,当路轨敷好后便可让列车行走[4]。
站名的由来
[编辑]车站取自町名。为了区别江差线江差站(日文读音相同),因此冠以国名“北见”[2]。
使用状况
[编辑]- 截至1981年度(昭和56年度),一日上下车人次为100人[4]。
乘车人次变化 | |
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年度 | 1日平均人次 |
1936 | 52 |
1942 | 140 |
1946 | 143 |
1951 | 211 |
1961 | 258 |
1967 | 234 |
车站周边
[编辑]枝幸町是宗谷支厅内第2大町。町内设有西条百货店。
- 国道238号(宗谷国道)[6]
- 枝幸町公所
- 枝幸町观光协会 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语)
- 枝幸警署
- 枝幸邮局
- 北海道枝幸高等学校
- 枝幸中学
- 枝幸小学
- 岩岛神社 - 江户时代建立
- 稚内信用金库枝幸分店
- 宗谷南农业协同组合(JA宗谷南)本所
- 枝幸渔业协同组合
- 站前食堂
- 北幸公园
- 儿童公园 - 截至1998年(平成10年),KiHa27形柴油列车KiHa27 24和SuYuNi50形客车SuYuNi50 515停放在公园内静态保存,该处设有算盘教室[7]。
巴士路线
[编辑]车站遗址变成巴士总站。
现况
[编辑]截至2000年(平成12年),车站大楼遗址建成了交通公园[8],内部建立了“北见枝幸站迹”纪念碑[9]。对面是巴士总站所在地[5]。总站内设有站名牌、路线牌、车票和铁路用品。兴浜北线的资料が展示在巴士总站2楼的“交通纪念馆”[7],后来上述设施迁移至巴士总站一楼后。截至2012年(平成24年)迁移至枝幸鄂霍次克博物馆,但是只有部分展示经常展示。大部分资料管保在收藏库,该收藏库不向外面公开,在开放收藏库时才可看到。从前上述设施只放在2楼[10]。现时已经经过整理。此外,站前也有一间名为“站前食堂”的餐厅与站前旅馆[8]。该餐厅在2010年(平成22年)仍然营业中[11]。路线遗址变成町道“兴滨线通”[5],延伸至国道跨线桥下[11]。
殖民轨道枝幸线
[编辑]歌登町営轨道的前身,殖民轨道枝幸线于附近曾经开设枝幸站(曾名为 枝幸港站)。车站在1930年(昭和5年)9月启用。在1951年(昭和26年)废除[12][注 1]。
相邻车站
[编辑]- 日本国有铁道
- 兴滨北线(1985年废除)
- 问牧-北见枝幸
- 兴滨线(未成线区间)
- 美幸线(未成区间)
注脚
[编辑]注释
[编辑]参考资料
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 石野哲(编). 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ. JTB. 1998: 908. ISBN 978-4-533-02980-6 (日语).
- ^ 2.0 2.1 太田幸夫. 北海道の駅 878ものがたり ~駅名のルーツ探求~ 1. 札幌市: 富士コンテム. 2004-02-29: 153. ISBN 4-89391-549-5 (日语).
- ^ 終着駅 国鉄全132. 雄鸡社. 1980-10: 20. ASIN B000J83NES (日语).
- ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 宫胁俊三 (编). 国鉄全線各駅停車1 北海道690駅. 原田胜正. 小学馆. 1983-07: 193. ISBN 978-4093951012 (日语).
- ^ 5.0 5.1 5.2 三宅俊彦. 廃線終着駅を訪ねる 国鉄・JR編. JTB出版. 2010-03: 38–39. ISBN 978-4533078637 (日语).
- ^ 北海道道路地図 改訂版. 地势堂. 1980-03: 17 (日语).
- ^ 7.0 7.1 白川淳 (编). 全国保存鉄道III 東日本編. JTB Can Books. JTB出版. 1998-10: 46. ISBN 978-4533030963 (日语).
- ^ 8.0 8.1 本久公洋. 北海道の鉄道廃線跡. 北海道新闻社. 2011-09: 226. ISBN 978-4894536128 (日语).
- ^ 宫胁俊三 (编). 鉄道廃線跡を歩くVII. JTB Can Books. JTB出版. 1999-12: 31. ISBN 978-4533033766 (日语).
- ^ オホーツク沿岸...枝幸町. 自転车旅行、轮行并用で北海道全市町村サイクリング纪行. [2012-11-10]. (原始内容存档于2015-04-09) (日语).
- ^ 11.0 11.1 11.2 11.3 11.4 11.5 今尾惠介 (编). 新 鉄道廃線跡を歩く1 北海道・北東北編. JTB出版. 2010-03: 22. ISBN 978-4533078583 (日语).
- ^ 田中和夫. 写真で見る北海道の鉄道 下. 北海道新闻社. 2002-11: 268–269. ISBN 978-4894532373 (日语).
- ^ 今尾惠介 (编). 日本鉄道旅行地図帳 全線全駅全廃線 1 北海道. 新潮“旅”ムック. 新潮社. 2008-05: 49. ISBN 978-4107900197 (日语).