宍喰站
宍喰站 | |||||
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_01.JPG) 宍喰站外貌，2015年9月摄 | |||||
| 日语名称 | |||||
| 宍喰 – ししくい – Shishikui | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 | 德岛县海部郡海阳町宍喰浦字正梶22-1 | ||||
| 地理坐标 | 33°34′N 134°18′E / 33.567°N 134.300°E | ||||
| 拥有者 | 阿佐海岸铁道 | ||||
| 途经线路 |
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| 距离 |
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| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 架空车站 | ||||
| 站台 | 2面1线 | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1992年3月26日 | ||||
| 上下车人次 统计年度 | 平均每日24人次 2022 | ||||
| 服务 | |||||
■阿佐东线 | |||||
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| 备注 | |||||
| 直营站 | |||||
宍喰站（日语：宍喰駅／ししくいえき Shishikui eki */?）是一位于日本德岛县海部郡海阳町，隶属于阿佐海岸铁道的铁路车站。是德岛县最南端的车站。
本站为阿佐海岸铁道唯一的直营站，有站员驻守站舍，同时亦是公司总站及车库所在地。
车站构造
[编辑]建于地面的单层混凝土建筑物，设有站务室、候车室、自动售票机、出入站闸口、升降机及旅游中心。[1][2]沿楼梯或升降机可上至候车月台。
月台配置
[编辑]与海部站的情况相同，为对应DMV的高度，原来的列车月台被弃用，并在旧月台南端末端另建两个非对称、附无障碍斜道的侧式月台，并加设了平交道以连接两个候车月台。同样地，新月台不使用编号，而是一律以“往○○方向月台”（○○行のりば）标示。
| 月台 | 路线 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|---|
| （上行月台） | ■阿佐东线 | 上行 | 阿波海南方向 |
| （下行月台） | 下行 | 甲浦方向 |
铁道年代
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只设有1面1线的月台配置，为侧式月台，有效长度为2卡。月台上亦设有候车室，并于升降机大堂连接，位处于月台末端向甲浦站方向，楼梯口亦设于旁边。
主路轨旁边曾设一条侧线路轨，以预留作出入车库时避线之用，侧线往海部站方向并没有连接，而朝甲浦站方向则设置了转辙器，不过因整体业务过于清闲及节省成本的因由，最终向甲浦方向的转辙器亦被撤去。出入车库的路轨改为直接跟主路轨驳上。DMV化工程时，整段避线路轨皆被拆除，部份路基被改为兴建上行DMV月台。
开线初期，部份JR特急列车“剑山”、“室户”曾直通至本站，但反反复复停止又复办，2011年时刻表改点后，又再一次取消。导致只提供普通列车服务。2019年3月，最后两班能能直通至JR牟岐站的列车亦宣告取消，使所有班次均只在阿佐东线内行驶。
| 路线 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|
| ■阿佐东线 | （下行） | 甲浦方向 |
| （上行） | 海部方向 |
历史
[编辑]- 1992年3月26日：开业。
- 2010年12月7日：从宍喰渔港中捕获的一对雄雌日本龙虾被委任为“站长”。同年8月起亦已委任一尾青鳉为站长。[3]
- 2021年12月25日：随DMV投入服务，路段重开及新月台启用。
利用状况
[编辑]| 1日上落人数推断 | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均人数[4] |
| 2011年 | 39 |
| 2012年 | 38 |
| 2013年 | 38 |
| 2014年 | 36 |
| 2015年 | 38 |
| 2016年 | 31 |
| 2017年 | 31 |
| 2018年 | 26 |
| 2019年 | 21 |
| 2020年 | 16 |
| 2021年 | 9 |
| 2022年 | 24 |
其他
[编辑]自2011年11月起，JR四国及阿佐海岸铁道正试验利用铁道/路面两用电动车行驶牟岐站至宍喰站路段，其中阿佐海岸铁道会利用回车库时的侧轨及旁边的路面作为电动车交换路面及调头之用。
本站与DMV日常班次的终站“道之驿宍喰温泉”只有约750米的直线距离，步行距离亦少于1公里，需时约为10分钟，但如果乘坐DMV，因须绕经甲浦站，官方行车时间为17分钟，车费为400日圆。
相邻车站
[编辑]外部链接
[编辑]参考资料
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