宍喰站
宍喰站 | |||||
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_01.JPG) 宍喰站外貌，2015年9月攝 | |||||
| 日語名稱 | |||||
| 宍喰 – ししくい – Shishikui | |||||
| 車站概覽 | |||||
| 位置 | 德島縣海部郡海陽町宍喰浦字正梶22-1 | ||||
| 地理座標 | 33°34′N 134°18′E / 33.567°N 134.300°E | ||||
| 擁有者 | 阿佐海岸鐵道 | ||||
| 途經路線 |
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| 距離 |
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| 車站構造 | |||||
| 站體類型 | 架空車站 | ||||
| 月台 | 2面1線 | ||||
| 歷史 | |||||
| 啟用日期 | 1992年3月26日 | ||||
| 上下車人次 統計年度 | 平均每日24人次 2022 | ||||
| 服務 | |||||
■阿佐東線 | |||||
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| 備註 | |||||
| 直營站 | |||||
宍喰站（日語：宍喰駅／ししくいえき Shishikui eki */?）是一位於日本德島縣海部郡海陽町，隸屬於阿佐海岸鐵道的鐵路車站。是德島縣最南端的車站。
本站為阿佐海岸鐵道唯一的直營站，有站員駐守站舍，同時亦是公司總站及車庫所在地。
車站構造
[編輯]建於地面的單層混凝土建築物，設有站務室、候車室、自動售票機、出入站閘口、升降機及旅遊中心。[1][2]沿樓梯或升降機可上至候車月台。
月台配置
[編輯]與海部站的情況相同，為對應DMV的高度，原來的列車月台被棄用，並在舊月台南端末端另建兩個非對稱、附無障礙斜道的側式月台，並加設了平交道以連接兩個候車月台。同樣地，新月台不使用編號，而是一律以「往○○方向月台」（○○行のりば）標示。
| 月台 | 路線 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|---|
| （上行月台） | ■阿佐東線 | 上行 | 阿波海南方向 |
| （下行月台） | 下行 | 甲浦方向 |
鐵道年代
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只設有1面1線的月台配置，為側式月台，有效長度為2卡。月台上亦設有候車室，並於升降機大堂連接，位處於月台末端向甲浦站方向，樓梯口亦設於旁邊。
主路軌旁邊曾設一條側線路軌，以預留作出入車庫時避線之用，側線往海部站方向並沒有連接，而朝甲浦站方向則設置了轉轍器，不過因整體業務過於清閒及節省成本的因由，最終向甲浦方向的轉轍器亦被撤去。出入車庫的路軌改為直接跟主路軌駁上。DMV化工程時，整段避線路軌皆被拆除，部份路基被改為興建上行DMV月台。
開線初期，部份JR特急列車「劍山」、「室戶」曾直通至本站，但反反覆覆停止又復辦，2011年時刻表改點後，又再一次取消。導致只提供普通列車服務。2019年3月，最後兩班能能直通至JR牟岐站的列車亦宣告取消，使所有班次均只在阿佐東線內行駛。
| 路線 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|
| ■阿佐東線 | （下行） | 甲浦方向 |
| （上行） | 海部方向 |
歷史
[編輯]- 1992年3月26日：開業。
- 2010年12月7日：從宍喰漁港中捕獲的一對雄雌日本龍蝦被委任為「站長」。同年8月起亦已委任一尾青鱂為站長。[3]
- 2021年12月25日：隨DMV投入服務，路段重開及新月台啟用。
利用狀況
[編輯]| 1日上落人數推斷 | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均人數[4] |
| 2011年 | 39 |
| 2012年 | 38 |
| 2013年 | 38 |
| 2014年 | 36 |
| 2015年 | 38 |
| 2016年 | 31 |
| 2017年 | 31 |
| 2018年 | 26 |
| 2019年 | 21 |
| 2020年 | 16 |
| 2021年 | 9 |
| 2022年 | 24 |
其他
[編輯]自2011年11月起，JR四國及阿佐海岸鐵道正試驗利用鐵道/路面兩用電動車行駛牟岐站至宍喰站路段，其中阿佐海岸鐵道會利用回車庫時的側軌及旁邊的路面作為電動車交換路面及調頭之用。
本站與DMV日常班次的終站「道之驛宍喰溫泉」只有約750米的直線距離，步行距離亦少於1公里，需時約為10分鐘，但如果乘坐DMV，因須繞經甲浦站，官方行車時間為17分鐘，車費為400日圓。
相鄰車站
[編輯]外部連結
[編輯]參考資料
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