湖山站
湖山车站 | |||||
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 湖山车站站房 | |||||
| 日语名称 | |||||
| 湖山 – こやま – Koyama | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 | 鸟取县鸟取市湖山町 东1丁目683番地 | ||||
| 地理坐标 | 35°30′49.33″N 134°11′9.93″E / 35.5137028°N 134.1860917°E | ||||
| 拥有者 | 西日本旅客铁道（JR西日本） | ||||
| 途经线路 | |||||
| 距离 |
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| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||
| 站台 | 2面2线 | ||||
| 其他信息 | |||||
| 电报码 | コヤ | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1907年（明治40年）4月28日 | ||||
| 上下车人次 统计年度 | 平均每日521人次 2012年 | ||||
| 服务 | |||||
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| 备注 | |||||
| 业务委托车站 | |||||
湖山车站（日语：湖山駅／こやまえき Koyama eki */?）是一由西日本旅客铁道（JR西日本）所经营的铁路车站，位于日本鸟取县鸟取市湖山町，是JR西日本山阴本线的沿线车站之一，属于JR西日本米子支社所管辖的范围。除了JR西日本所属的客运车站之外，湖山车站也曾是日本货物铁道（JR货物）所属的货运车站之一，但2004年时货运站废站，改设立湖山货柜中心（湖山コンテナセンター），之后又再度于2006年时改名为湖山线外货运站（湖山オフレールステーション，简称为“湖山ORS”）。
车站结构
[编辑]月台配置
[编辑]| 月台 | 路线 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|---|
| 1、2 |  山阴本线
|
上行 | 鸟取、滨坂方向 |
| 下行 | 仓吉、米子方向 |
JR西日本
[编辑]湖山车站位于以鸟取市为中心的都会区范围内，通过本站的快速列车“鸟取快车”（とっとりライナー）大约有一半的车次会在本站停靠。车站地处平原与丘陵地形的交界，其中往鸟取方向地形平坦，但往鸟取大学前的方向则开始进入丘陵地带，路线的纵坡度逐渐开始增加。车站内的各项业务，是委托由JR西日本的关系企业JR西日本米子Maintec（ジェイアール西日本米子メンテック）代为经营。
JR货物
[编辑]在湖山车站客运站东侧、湖山町东5丁目，紧邻鸟取铁道部鸟取车辆支部处，可以见到JR货物所属的线外货运站、湖山ORS。该站每日有两班往返的货车，载运货物驶往姬路货物车站（姫路貨物駅）。
湖山货运站在2004年正式废站，但早在1997年时货运列车就已停驶，之后皆一直是以公路运输的方式替代原本铁路货运业务结束之后所空出的货运需求。
历史
[编辑]- 1907年（明治40年）4月28日 - 官设铁道鸟取临时车站（当时位于千代川左岸，与今日的鸟取车站位置不同）至青谷之间的延伸路段通车时，本站同时启用，开始提供客运与货运服务。
- 1909年（明治42年）10月12日 - 通过路线名称确定，归属于山阴本线的一部份。
- 1974年（昭和49年）12月12日 - 货运收发的业务转由鸟取车站负责。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 日本国铁分割民营化，湖山车站转由JR西日本与JR货物继承、营运。
- 1997年（平成9年）10月1日 - 定期的货运列车班次取消，改由公路货运代为运输。
- 2004年（平成16年）4月1日 - JR货物湖山车站废站，改设湖山货柜中心（湖山コンテナセンター）。
- 2006年（平成18年）4月1日 - 湖山货柜中心改名为湖山线外货运站（湖山オフレールステーション）。
相邻车站
[编辑]※快速“鸟取Liner”（此站约半数程度停车）的相邻停车站参见列车条目。
参考文献
[编辑]- （日语）湖山车站（JR西日本） （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 《JR西日本 ― 全51線区の駅・運転・車両のすべてを徹底解説》，山海堂 出版（2000年4月），ISBN 978-4381103628
- 《JR时刻表》，交通新闻社 出版
注释
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