白山站 (新潟县)

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白山站
车站北口（2015年9月）
车站北口（2015年9月）
日语名称
白山 – はくさん – Hakusan
车站概览
位置 日本新潟县新潟市中央区白山浦（日语：白山浦 (新潟市)）[1]二丁目647番
地理坐标37°54′44.00″N 139°1′49.36″E / 37.9122222°N 139.0303778°E / 37.9122222; 139.0303778
车站构造
站体类型地面车站
站台2面3线*
其他信息
电报码ハク
历史
启用日期1912年（大正元年）8月25日[1]
上车人次
统计年度		平均每日5,360人次（不含下车乘客）
2019
邻近车站
上一站 JR东日本 下一站
关屋
1.5km
往柏崎
 越后线
距离柏崎80.7km
 新潟
3.1km
终点站
备注
业务委托车站
设有绿色窗口。
*2、3号月台位于同一路轨上。
白山站前站
日语名称
白山駅前 – はくさんえきまえ – Hakusan eki-mae
车站概览
地理坐标37°54′44.00″N 139°1′49.36″E / 37.9122222°N 139.0303778°E / 37.9122222; 139.0303778
车站构造
站体类型地面车站
历史
启用日期1936年（昭和11年）4月1日
关闭日期1944年（昭和19年）9月1日
邻近车站
上一站 新潟交通 下一站
商业通
往白山前
 电车线 监督署小路
往燕
备注
当时营运公司名称不是新潟交通，而是新潟电铁。

白山站（日语：白山駅／はくさんえき Hakusan eki */?）是位于新潟县新潟市中央区白山浦（日语：白山浦 (新潟市)）二丁目647番，东日本旅客铁道（JR东日本）的越后线车站[1]。

历史[编辑]

新潟附近铁路路线图
  • 1912年（大正元年）8月25日：越后铁道吉田至白山之间开通，此站启用。当时车站位于现时新潟市立镜渊小学附近[1]。
  • 1927年（昭和2年）10月1日：越后铁道被国有化，柏崎至白山之间全线隶属国铁越后线。
  • 1943年（昭和18年）11月1日：信越本线（货物支线） 新潟至关屋之间开业。
  • 1951年（昭和26年）
    • 6月25日：开始新潟至关屋之间的旅客业务。
    • 12月15日：货物支线与越后线整合，白山站迁移至支线上，关屋至白山之间的旧线废止[2]。同时，终止货物起卸业务（在程序上，由于在旧线废止后，于支线上新设白山站，因此，JR东日本定当日为车站启用日）。
  • 1964年（昭和39年）6月16日：发生新潟地震。关屋至白山之间的路基凹陷，受损情况较大。
  • 1987年（昭和62年）4月1日：伴随国铁分割民营化，车站由东日本旅客铁道（JR东日本）营运。
  • 2004年（平成16年）
    • 秋天：发车钟（日语：発車ベル）开始使用（但是一人控制列车不会使用）。
    • 12月9日：自动闸机开始使用。
  • 2006年（平成18年）1月21日：此站可使用IC卡“Suica”（新潟都市圈范围）。
  • 2010年（平成22年）：在JR东日本和新潟市的“新潟站附近连续立体化工程白山段”和“白山站周边工程”中，车站大楼开始翻新。
    • 12月18日：指定席售票机开始运用。
  • 2013年（平成25年）9月1日：现时车站大楼与上行月台（3、4号月台）开始使用，闸外南北行人通道暂时启用。
  • 2014年（平成26年）3月：闸外南北行人通道全面竣工。北出口与北边的升降机启用。

白山站周边工程[编辑]

在2013年夏天前，旧车站大楼中没有通道连接南北两处，行人需要绕过车站东边的地下通道才可跨过越后线，使车站南边的使用者做成不便和抱怨。在2008年春天，新潟市为了改善市区交通，制定了中短期计划。在“新潟交通战略计划”中的“改善越后线的方便性”被列表重点项目之一[3] 。

新潟市和JR东日本新潟分社已经在[新潟站]]附近进行连续立体化工程，新潟站的月台由工程前的4面7线，变成车站高架化后的3面5线。随著该站的月台减少，为了维持运输能力，便于白山站进行工程，当中增设了1座上行月台和1座上行路轨，而旧上行路轨变成中线，可让上下行列车停站，两座月台都可使用该中线，形成2面3线的月台结构。同时间为了改善车站大楼与周边的环境，以及加强交通机能。便把车站大楼半地下化，新设了南北闸外行人通道，把站前广场与周边道路扩张，进行大规模的翻新工程。该工程于2008年3月起开始，在2010年度起所有工程都已开始动工[4]。

在2012年度，部分新设施开始使用，并预计在2013年度中全面竣工。但是由于站前广场附近部分地主不愿意迁离，因此计划需要进行修订，而连续立体化工程由于延误，使完工时间延迟了1年。经过修订后，在2013年度中部分工程完成，并于2014年度全面竣工。

在2013年夏天，上行月台和现时车站大楼竣工，除了南北闸外行人通道与北出口外大部分工程竣工。在9月1日的首班列车起开始使用，同时新设了南出口[5]。由于在北出口一方还有旧车站大楼的障碍物，因此临时建设了出入口，并暂时使用该出入口，直至同月中把旧车站大楼撒走之止，才开始建设北出口与站前广场。北出口在2014年3月竣工，而南北闸外行人通道同时全面启用。随后，站前广场继续进行扩展工程。在2015年9月5日，BRT万代桥线（日语：萬代橋ライン）开业，巴士开始驶入此站。

  • 白山站前广场（2015年9月拍摄）
    白山站前广场（2015年9月拍摄）
  • 在撤走前的北出口旧车站大楼（2004年7月拍摄）
    在撤走前的北出口旧车站大楼（2004年7月拍摄）

车站构造[编辑]

车站是一座位于路堤上的地面车站，设有2面3线的岛式月台，在2座月台之间设有1条路轨，为上下行共用月台。车站大楼位于月台下层，该处设有闸口和连接车站南北的闸外行人通道。

此站是由新潟站管理的业务委托车站，委托了JR新潟Business（日语：ジェイアール新潟ビジネス）负责车站业务。车站内设有6座自动闸机，所有闸机可支援Suica等IC卡，当中2座闸机只供出闸使用并只可使用Suica。在闸口附近设有列车出发电子显示屏、有人检票口暨绿色窗口（营业时间 7:00 - 20:00）、自动售票机（1部多功能售票机）、指定席售票机（1部，营业时间 5:30 - 23:00）、1座补票机]]（闸内）和自动贩卖机等。于闸内大堂设有候车室、厕所和自动贩卖机等设施。另外，在月台上已经引入发车音乐[6]。此站设有无障碍设施，包括上下行各月台设有1座升降机和2座电梯（上下行各1座），在闸内大堂设有感应钟，另外此站设有多功能厕所（设施包括人工肛门对应设备（日语：オストメイト））。

闸外行人通道（白山站地下通道）由新潟市中央区建设课管理。该通道设有无障碍设施，包括于闸口正面设有使用触觉图制成的周边地图。于楼梯附近等设有感应钟。在北出口和南出口各有1座升降机。

现时的车站大楼在2013年9月1日开始使用。现时车站大楼与南北闸外行人通道是白山站周边工程的其中一环。在工程开始前，此站只有1面2线的岛式月台（即现时下行月台一方），只有北边的车站大楼与地下通道。随著工程开始，在2010年10月30日起地下通道关闭，开始使用临时跨线桥，在现时车站大楼启用前一直使用旧车站大楼。

  • 南出口(2013年9月)
    南出口(2013年9月)
  • 闸口(2015年2月)
    闸口(2015年2月)

月台[编辑]

月台 路线 上下行 方向
1、2 ■越后线 下行 新潟方面
3、4 上行 内野、吉田方向

参考[7]

  • 2、3号月台之间设有中线，上行、下行月台之间设有该路轨。在2013年9月28日时间表修正起，两方向部分定期列车会使用该月台。今后主要用作从新潟方向的折返列车使用。

使用状况[编辑]

根据“JR东日本”的资料，在2019年度（令和元年度）1日平均乘车人次为5,360人[利用客数 1]。此站是继新潟站和长冈站，为新潟县第3多人使用的车站。

以下为近年乘车人次变化列表：

乘车人次变化
年度 1日平均
乘车人次 		参考资料
2000年（平成12年） 6,004 [利用客数 2]
2001年（平成13年） 5,947 [利用客数 3]
2002年（平成14年） 5,980 [利用客数 4]
2003年（平成15年） 6,010 [利用客数 5]
2004年（平成16年） 5,423 [利用客数 6]
2005年（平成17年） 5,267 [利用客数 7]
2006年（平成18年） 5,121 [利用客数 8]
2007年（平成19年） 5,176 [利用客数 9]
2008年（平成20年） 5,275 [利用客数 10]
2009年（平成21年） 5,292 [利用客数 11]
2010年（平成22年） 5,363 [利用客数 12]
2011年（平成23年） 5,147 [利用客数 13]
2012年（平成24年） 5,112 [利用客数 14]
2013年（平成25年） 5,371 [利用客数 15]
2014年（平成26年） 5,241 [利用客数 16]
2015年（平成27年） 5,437 [利用客数 17]
2016年（平成28年） 5,416 [利用客数 18]
2017年（平成29年） 5,360 [利用客数 19]
2018年（平成30年） 5,334 [利用客数 20]
2019年（令和元年） 5,360 [利用客数 1]

车站周边[编辑]

车站周边为白山地区，该区为古老住宅区。在北出口站前广场周边设有派出所、餐厅、药店等设施。在回旋路上设有的士经常驻守。另外，此站附近为公共设施与教育设施集中地，因此有许多通勤乘客和学生使用此站。

曾经在北出口的国道8号（现时为县道164号与市道）上设有新潟交通电车线（日语：新潟交通電車線）的共用路面区间。在战前部分时期于车站前设有白山站前停留场[注释 1]。该电车线在1992年废止共用路面区间，并开始分阶段废止路线，最后在1999年，最后营业区间东关屋站（日语：東関屋駅）至月潟站（日语：月潟駅）之间废止。在共用路面区间的道路命名为“电车通”，于电车线废止后向沿线居民派发问卷，爱称改名为“白山通”。但是由于现时该处成为了新潟市BRT路线之一，因此方便公众，因此称为“旧电车通”。

北出口[编辑]

主条目：白山浦 (新潟市)（日语：白山浦 (新潟市)）

南出口[编辑]

主条目：川岸町 (新潟市)（日语：川岸町 (新潟市)）

巴士[编辑]

在北出口站前广场和南出口附近设有新潟交通（日语：新潟交通）集团（包括新潟交通观光巴士（日语：新潟交通観光バス））的巴士站。

在北出口一方的白山站前巴士站，一直都位于市道（白山通）上。在2015年9月5日，BRT路线“万代桥线”开始运行后，现存路线进行大规模时间表修正，同时“新巴士站”启用，于同日把巴士站迁移至北出口站前广场的回旋路内。另外，现存经北出口的大部分巴士路线均整合至万代桥线。在南出口一方的癌症中心巴士站（于县立癌症中心正面玄关回旋路内）已经停用。

北出口[编辑]

截至2019年6月，在北出口站前广场内的巴士站中，设有以下巴士路线停靠。

巴士站名称 乘车处、方向 路线名称 路线编号、目的地
白山站前 1号乘车处（中心部、青陵大学方向） ■ BRT 万代桥线（日语：萬代橋ライン） B10・B11・B13　经市政厅前、古町　新潟站前
白根方向的直达班次 W70　经市政厅前、古町　新潟站前
早上快线 W46　经昭和大桥、笹出线　新潟站南出口
■ 青陵L（日语：新潟交通のバス路線一覧#青陵L） 青陵快线 青陵L　经新大医院　青陵大学
2号乘车处（青山方向） ■ BRT 万代桥线 B10　青山
※部分班次前往青山后直通■ W3（日语：新潟交通のバス路線一覧#W3） 寺尾线、■ W4（日语：新潟交通のバス路線一覧#W4） 大堀线
B11　青山、青山本村、青山一丁目
B13　青山、西部营业所
白根方向的直达班次 W70　【快速】经东青山、故乡村、大野　白根、潟东营业所

南出口[编辑]

截至2019年6月，于南出口的市道（川岸町通）上，癌症中心前路口处设有巴士站，并设有以下巴士路线停靠。

巴士站名称 乘车处、方向 路线名称 路线编号、目的地
癌症中心前 市政厅方向
（停车场前）		 ■ C1（日语：新潟交通のバス路線一覧#C1） 县厅线 C10　运动场前、市政厅前
■ S1（日语：新潟交通のバス路線一覧#S1） 市民医院线 S10　运动场前、市政厅前、新潟大学医院
县厅方向
（Daily Yamazaki前）		 ■ C1 县厅线 C10　经川岸町　县厅、新潟站南出口
■ S1 市民医院线 S10　经川岸町　县厅、新潟市民医院（日语：新潟市民病院）
县内高速（日语：新潟県内高速バス） 长冈（日语：長岡 - 新潟線）
十日町
柏崎（日语：柏崎 - 新潟線）
高田、直江津（日语：直江津・高田 - 新潟線）
糸鱼川
三条、燕
五泉、村松
阿贺町巴士[8]　津川、上川

相邻车站[编辑]

东日本旅客铁道（JR东日本）
■越后线
关屋－白山－新潟

注脚[编辑]

注释[编辑]

  1. ^ 于1944年废止。而当时的白山站还未迁移至现地（在1951年才迁移）

参考资料[编辑]

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 週刊 JR全駅・全車両基地. 周刊朝日百科. 21号 新潟駅・弥彦駅・津南駅ほか. 朝日新闻出版. 2012-12-30: 23 （日语）. 
  2. ^ “日本国有铁道公示第333号”“日本国有铁道公示第335号”‘官报’1951年12月14日（国立国会图书馆数码化收藏）
  3. ^ にいがた交通戦略プラン （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 新潟市.2018年11月19日参阅。
  4. ^ 新潟駅周辺整备・各事业概要 - 白山駅周辺整备事业（日语） - 新潟市 - WARP
  5. ^ 白山駅新駅舎 9月1日使用开始（日语） - 东日本旅客铁道新潟分社（2013年7月16日新闻稿） - Wayback Machine
  6. ^ おほめ箱 - 駅・ホームの设备（日语） - 新潟市 - WARP
  7. ^ JR东日本:駅构内図 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
  8. ^ 阿贺町バス（高速バス）时刻表 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 阿贺町

使用状况[编辑]

  1. ^ 1.0 1.1 各駅の乗車人員（2018年度）. 东日本旅客铁道. [2020-07-18]. （原始内容存档于2020-07-10） （日语）. 
  2. ^ 各駅の乗車人員（2000年度）. 东日本旅客铁道. [2019-04-07]. （原始内容存档于2019-03-28） （日语）. 
  3. ^ 各駅の乗車人員（2001年度）. 东日本旅客铁道. [2019-04-07]. （原始内容存档于2019-03-28） （日语）. 
  4. ^ 各駅の乗車人員（2002年度）. 东日本旅客铁道. [2019-04-07]. （原始内容存档于2019-03-28） （日语）. 
  5. ^ 各駅の乗車人員（2003年度）. 东日本旅客铁道. [2019-04-07]. （原始内容存档于2019-03-28） （日语）. 
  6. ^ 各駅の乗車人員（2004年度）. 东日本旅客铁道. [2019-04-07]. （原始内容存档于2019-03-28） （日语）. 
  7. ^ 各駅の乗車人員（2005年度）. 东日本旅客铁道. [2019-04-07]. （原始内容存档于2019-03-28） （日语）. 
  8. ^ 各駅の乗車人員（2006年度）. 东日本旅客铁道. [2019-04-07]. （原始内容存档于2019-03-28） （日语）. 
  9. ^ 各駅の乗車人員（2007年度）. 东日本旅客铁道. [2019-04-07]. （原始内容存档于2019-03-28） （日语）. 
  10. ^ 各駅の乗車人員（2008年度）. 东日本旅客铁道. [2019-04-07]. （原始内容存档于2019-03-28） （日语）. 
  11. ^ 各駅の乗車人員（2009年度）. 东日本旅客铁道. [2019-04-07]. （原始内容存档于2019-03-28） （日语）. 
  12. ^ 各駅の乗車人員（2010年度）. 东日本旅客铁道. [2019-04-07]. （原始内容存档于2019-03-28） （日语）. 
  13. ^ 各駅の乗車人員（2011年度）. 东日本旅客铁道. [2019-04-07]. （原始内容存档于2019-03-28） （日语）. 
  14. ^ 各駅の乗車人員（2012年度）. 东日本旅客铁道. [2019-04-07]. （原始内容存档于2019-03-28） （日语）. 
  15. ^ 各駅の乗車人員（2013年度）. 东日本旅客铁道. [2019-04-07]. （原始内容存档于2019-03-28） （日语）. 
  16. ^ 各駅の乗車人員（2014年度）. 东日本旅客铁道. [2019-04-07]. （原始内容存档于2019-03-28） （日语）. 
  17. ^ 各駅の乗車人員（2015年度）. 东日本旅客铁道. [2019-04-07]. （原始内容存档于2019-03-23） （日语）. 
  18. ^ 各駅の乗車人員（2016年度）. 东日本旅客铁道. [2019-04-07]. （原始内容存档于2019-03-28） （日语）. 
  19. ^ 各駅の乗車人員（2017年度）. 东日本旅客铁道. [2019-04-07]. （原始内容存档于2019-03-21） （日语）. 
  20. ^ 各駅の乗車人員（2018年度）. 东日本旅客铁道. [2019-07-23]. （原始内容存档于2019-07-05） （日语）. 

相关条目[编辑]

维基共享资源上的相关多媒体资源：白山站

外部链接[编辑]

柏崎 – 东柏崎 – 西中通 – 荒滨 – 刈羽 – 西山 – 礼拜 – 石地 – 小木之城 – 出云崎 – 妙法寺 – 小岛谷 – 桐原 – 寺泊 – 分水 – 粟生津 – 南吉田 – 吉田 – 北吉田 – 岩室 – 卷 – 越后曾根 – 越后赤冢 – 内野西丘 – 内野 – 新潟大学前 – 寺尾 – 小针 – 青山 – 关屋 – 白山 – 上所 – 新潟
斜体的车站是建设中
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