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讨论:淡海轻轨

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有关淡海线的分类

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  • 轻轨淡海线将由新北市政府营运并自负盈亏，并非台北捷运路网之一

标题应该改为［轻轨捷运淡海线］或其他命名方式与台北捷运作区隔－ Sj4709（留言） 2013年1月13日 (日) 07:42 (UTC)[回复]

淡海线现在规划给新北市政府自行营运，而不是台北捷运路线之一，所以现有条目名称可能也要改掉比较好。我查到高铁局的资料，淡海线可能会改名为“淡海轻轨运输系统”，我认为条目名称可以改为“淡海轻轨”，这也是媒体报导时常用的名称。—大摩 —脳内活化中— 2013年1月14日 (一) 06:40 (UTC)[回复]
淡海的配套车站等都是台北捷运车站，而在未来营运模式一栏可以填写为高雄捷运，待高捷将淡海轻轨移交给新北市政府时，再改名为淡海轻轨。总之内线消息显示，台北捷运不会运行淡海轻轨。

建议改名：“台北捷运淡海线”→“淡海轻轨”

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台北捷运淡海线→淡海轻轨：该捷运线已从台北捷运路网剔除，成为独立的营运系统，故提出更名。--大摩 —脳内活化中— 2013年1月15日 (二) 05:03 (UTC)[回复]

完成--Gakmo（留言） 2013年1月23日 (三) 16:39 (UTC)[回复]

新增路线淡海轻轨市区线

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已新北市捷运工程局宣布开始规划路线，由竹围捷运站—真理大学—以上未签名的留言由Tonybbbmonkey（对话｜贡献）加入。

无来源可查证。--LHD（留言） 2016年7月2日 (六) 05:19 (UTC)[回复]
你已是破坏累犯，请珍惜自己养了这么久的帐号。----Aotfs2013 (留言) 2016年7月4日 (一) 09:34 (UTC)[回复]

新条目推荐讨论

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在候选页的投票结果

关于营运单位标记争议

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近日有两名使用者屡将高雄捷运公司标记为该线首三年营运单位，然而这与所引用的来源冲突，TVBS的新闻及新北市政府新闻稿均说明该线营运仅是由新北捷运公司将营运部、维修部及工程保养维护工作以劳务委托方式委托高雄捷运公司办理，除劳外委托范畴外其馀行政、财务、票价、盈亏仍由新北捷运公司自办，前三年营运单位为高雄捷运公司的标记显不正确且与来源违背，在下主张应恢复原状，请相关使用者参与讨论。——Aotfs2013 留于 2017年12月2日 (六) 12:47 (UTC)[回复]

你自己给的连接「朱立伦：将成立捷运公司接手『营运』」，依《大众捷运法》成立的新北捷运股份有限公司，都还没成立，自然该有一个营运的「单位」，这与机关不同。114.25.183.38（留言） 2017年12月9日 (六) 15:52 (UTC)[回复]
这种解释有些离奇，第二个来源已说明的相当清楚“......朱市长同时指出，目前市府已规划依《大众捷运法》于今年底至明年初成立新北捷运股份有限公司......”，也就是说现在未成立是符合时程表的规画，难道说“朱立伦将会在2020年竞选总统”，朱立伦就得在2017年开始竞选吗？在下认为应该不是如此吧？——Aotfs2013 留于 2017年12月9日 (六) 16:55 (UTC)[回复]

外部链接已修改

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各位维基人：

我刚刚修改了淡海轻轨中的2个外部链接，请大家仔细检查我的编辑。如果您有疑问，或者需要让机器人忽略某个链接甚至整个页面，请访问这个简单的FAQ获取更多信息。我进行了以下修改：

有关机器人修正错误的详情请参阅FAQ。

祝编安。—InternetArchiveBot (报告软件缺陷) 2018年6月8日 (五) 08:56 (UTC)[回复]


路线图画法与车站列表、路线名称在工程上与实际营运上的不同

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蓝海线一二期的淡水渔人码头站并不是同一站体，路线图应比照转乘站的画法，车站列表亦应比照八里轻轨的方式于第二期重复列出该站。

另外，八里轻轨于蓝海线的联络方式与滨海沙仑站旁的三角轨相同，应比照该三角轨更正路线图上岔出八里轻轨的方式。

最后，由于行驶模式与工程兴建的路线名不一致，应通盘检讨淡海轻轨系统下的页面对于绿山线与蓝海线两者的用法。 Jjoseph327（留言） 2020年5月4日 (一) 12:35 (UTC)[回复]

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