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U-103号潜艇 (1917年)

坐标：49°16′N 4°51′W / 49.267°N 4.850°W / 49.267; -4.850
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历史
德意志帝国
舰名 U-103号
下订日 1915年9月15日
建造者 不来梅威悉船厂
船厂编号 254
动工日 1916年8月8日
下水日 1917年6月9日
服役日 1917年7月15日
结局 1918年5月12日在英吉利海峡遭英国运兵船（德语：Truppentransporter）奥林匹克号撞沉[1]
技术数据[2]
舰型 U-99至U-104型
排水量
  • 水上：750吨
  • 水下：952吨
全长
全宽
  • 6.32米（全宽）
  • 4.05米（耐压壳体）
高度 8.25米
吃水 3.65米
动力输出
  • 2400匹马力（柴油机）
  • 1200匹马力（电动机）
动力来源
速度
  • 水上：16.5节
  • 水下：8.8节
续航距离
  • 水上：10100海里以8节
  • 水下：45海里以5节
潜航深度 50米
乘员 4名军官、32名水兵
武器装备
服役记录
所属
  • 第二区舰队
  • 1917年8月26日－1918年5月12日
指挥官
  • 海军上尉克劳斯·吕克尔[3]
  • 1917年8月26日－1918年5月12日
参与行动 五次巡逻
战绩
  • 击沉8艘商船（15467总吨）
  • 击伤1艘商船（6042总吨）

陛下之103号潜艇（德语：SM U 103[注 1]）是德意志帝国海军建造的一艘中型潜艇或称U艇。它由不来梅的威悉船厂承建，于1917年6月9日下水，至同年7月15日交付使用（英语：Ship commissioning）。U-103号是在第一次世界大战期间服役的329艘德国潜艇之一，曾参加过大西洋潜艇战。在其五次巡逻中，共击沉8艘协约国或中立国商船，容积总吨为15467吨。1918年5月12日，U-103号在英吉利海峡遭英国运兵船（德语：Truppentransporter）奥林匹克号撞击后沉没，造成艇内9名水兵阵亡。

设计

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第一次世界大战爆发后，为了满足潜艇破交战（德语：Handelskrieg）的作战需求，德意志帝国海军潜艇监察局（Inspektion des U-Bootwesens）在U-43号（战时动员型（日语：Ms型潜水艦））的基础上，研发出了一种技术上更为成熟的中型双壳体（德语：Zweihüllenboot）远洋潜艇。其排水量适中、性能均衡，非常适合北海和英国周边海域的作战环境。海军为此共计批出34艘订单，战术编号使用U-81至U-114号。[4]实战证明，这一系列的潜艇具有出色的航海能力和稳定的耐用性，它们的许多布置也对后世IX级潜艇和国外一些潜艇的设计产生了影响。[5]

U-103号是该系列第二批次的十一号艇，也是由不来梅威悉船厂承建（U-99至U-104号）的第五艘。从这一批次开始，设计部门对艇体线形进行了优化，步行甲板扶手被取消，侧面舷墙（德语：Schanzkleid）降低高度后与艇体外壳融为一体，有效改善了潜艇的机动性能。[4]但与基尔日耳曼尼亚船厂承建的同一批次产品（U-93至U-98号）相比，其艇体尺寸、排水量、航速和鱼雷装备等方面均显著下降，惟续航里程略为提高。[6]U-103号的水上和水下排水量分别为750吨和952吨。其全长67.60米；舷宽6.32米，当中的耐压壳体（英语：Pressure hull）宽为4.05米；有3.65米的吃水深度。[7]艇只搭载有可在水上使用的两台猛狮六缸四冲程柴油发动机，总功率为2,400匹公制马力（1,765千瓦特）；以及可在水下使用的西门子-舒克特（英语：Siemens-Schuckert）双电动发电机，总功率为1,200匹公制马力（883千瓦特）。这些发动机用以驱动双轴、每根轴各一个的直径1.65米长螺旋桨。它的潜航深度为50米。[8]

U-103号在水上的最高速度达16.5节（30.6千米每小时），在水下的最高航速则为8.8节（16.3千米每小时）。它可以8节（15千米每小时）的速度在水上巡航10,100海里（18,700千米），或以5节（9.3千米每小时）的速度在水下巡航45海里（83千米）。该艇装备了四具直径为500毫米的鱼雷发射管，其中艏、艉各两具，并可合共携带至多12枚鱼雷；作为辅助武器的甲板炮（英语：Deck gun）则最初是一门88毫米30倍径速射炮（英语：8.8 cm SK L/30 naval gun），自1918年起又增加第二门88毫米炮和一门105毫米45倍径速射炮（英语：10.5 cm SK L/45 naval gun）。其标准船员编制为4名军官及32名水兵。[8]

历史

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U-103号是由德意志帝国海军作为F项战时订单（Kriegsauftrag F）的一部分，于1915年9月15日向不来梅的威悉船厂订购，建造编号为254。艇体自1916年8月8日开建，1917年6月9日下水，至同年7月15日在首任暨唯一一任艇长、海军上尉克劳斯·吕克尔的指挥下正式交付使用（英语：Ship commissioning）。[3]完成海试后，U-103号自1917年8月26日起被编入分驻黑尔戈兰和威廉港的第二潜艇区舰队服役，并一直隶属于该部队直至失事。[9]

第一次世界大战期间，U-103号在北大西洋东部海域完成了五次巡逻；[10]共击沉8艘协约国或中立国商船，容积总吨为15467吨。[1][注 2]其中，被U-103号击沉的最大型船舶是容积总吨为4121吨的法国货轮皮埃尔·古戎代表号（Député Pierre Goujon），它于1917年11月12日在法国贝勒岛对开海面中鱼雷沉没，但无人伤亡。[12]而1918年3月18日在安格尔西岛西南部海域遇袭的英国煤船格兰顿号（Grainton）则显著更大（6042总吨），但这艘正从伯肯黑德前往斯威利湖（英语：Lough Swilly）的轮船在此过程中仅仅受损，并能够自行返回港口。[13]

一战期间漆以眩晕迷彩涂装的奥林匹克号

1918年5月，U-103号与U-46号、U-55号、U-70号和U-94号潜艇组成一个战斗群，前往英吉利海峡西部袭击一支护航船队。5月12日夜晚，容积总吨逾45000吨的泰坦尼克号的姊妹船、正运送美军部队前往英国的运兵船（德语：Truppentransporter）奥林匹克号在海峡西部发现了U-103号。在黑暗中，当浮出水面的U-103号船员注意到这艘巨轮，并准备发射鱼雷时，已来不及将艇艉的鱼雷管浸没——奥林匹克号径直向其撞来，炮手们只得通过甲板炮还击。U-103号随即试图紧急下潜至30米（98英尺）深，希望转向至与奥林匹克号平行。但它没有足够的时间调整，因为在凌晨04：00左右，U-103号在大约49°16′N 4°51′W / 49.267°N 4.850°W / 49.267; -4.850的方位遭到撞击，奥林匹克号的左螺旋桨划破了潜艇司令塔及其后方的耐压壳体。U-103号的船员只得弃艇，他们在凿沉潜艇之前炸毁了压载舱（英语：Ballast tank）。共有9名水兵在此过程中丧生。奥林匹克号并未停下来接载幸存者，而是继续前往瑟堡。美国海军驱逐舰戴维斯号其后发现求救信号弹，将包括艇长在内的35名U-103号幸存者送往皇后镇。[14][15]

U-103号的残骸位于英吉利海峡90米（300英尺）深处，大致在英国至法国的中段。它的位置很深，潜水员基本上无法抵达，但在2012年，一艘遥控潜水器对沉船进行了调查和识别。[16]

袭击历史摘要

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日期 船名 船籍 吨位
（容积总吨） 		结局[17]
1917年9月12日 圣玛格丽特号（英语：List of shipwrecks in September 1917#12 September）  英国 943 击沉
1917年11月12日 皮埃尔·古戎代表号（英语：List of shipwrecks in November 1917#12 November）  法国 4121 击沉
1917年11月16日 加龙角号（英语：List of shipwrecks in November 1917#16 November）  英国 1933 击沉
1918年1月26日 科克号（英语：List of shipwrecks in January 1918#26 January）  英国 1232 击沉
1918年1月29日 格伦弗鲁因号（英语：List of shipwrecks in January 1918#29 January）  英国 3097 击沉
1918年3月17日 克里希达号（英语：List of shipwrecks in March 1918#17 March）  英国 150 击沉
1918年3月17日 海鸥号（英语：List of shipwrecks in March 1918#17 March）  英国 976 击沉
1918年3月18日 格兰顿号（英语：List of shipwrecks in March 1918#18 March）  英国 6042 击伤
1918年3月20日 卡桑加号（英语：List of shipwrecks in March 1918#20 March）  英国 3015 击沉

注释

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  1. ^ SM表示“Seiner Majestät”，即“陛下之（潜艇）”。
  2. ^ Herzog指出的数据为击沉7艘民用船舶，共15481总吨。[11]

脚注

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  1. ^ 1.0 1.1 Helgason, Guðmundur. WWI U-boats: U 103. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2021-12-09]. 
  2. ^ Gröner 1991，第12-14页.
  3. ^ 3.0 3.1 Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Claus Rücker (Royal House Order of Hohenzollern). German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-01-26]. 
  4. ^ 4.0 4.1 陈进，第71页.
  5. ^ Herzog，第50页.
  6. ^ Helgason, Guðmundur. WWI U-boat Types: Type U 93. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2021-11-29]. 
  7. ^ Herzog，第48页.
  8. ^ 8.0 8.1 Gröner 1991，第12–14页.
  9. ^ Herzog，第136页.
  10. ^ Herzog，第123页.
  11. ^ Herzog，第69页.
  12. ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: Depute Pierre Goujon. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2021-12-09]. 
  13. ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: Grainton. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2021-12-09]. 
  14. ^ Kemp，第49页.
  15. ^ McCartney，第36页.
  16. ^ SM U-103. Maritime Archaeology Trust. [2021-05-25]. （原始内容存档于2021-05-25）. 
  17. ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit by U 103. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-01-26]. 

参考资料

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  • Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815–1945 2. 由Thomas, Keith; Magowan, Rachel翻译 (London: Conway Maritime Press). 1991. ISBN 0-85177-593-4. 
  • 陈进 等 (编). 《威廉皇帝的海狼：第一次世界大战德国潜艇战》. 北京: 机械工业出版社. 2018. ISBN 978-7-111-58947-1. 
  • Herzog, Bodo. Deutsche U-Boote 1906–1966. Erlangen: Karl Müller Verlag. 1993. ISBN 3-86070-036-7. 
  • Kemp, Paul. Die deutschen und österreichischen U-Boot-Verluste in beiden Weltkriegen. Gräfelfing vor München: Urbes. 1998. ISBN 3-924896-43-7. 
  • McCartney, Innes; Jak Mallmann-Showell. Lost Patrols: Submarine Wrecks of the English Channel. Periscope Publishing Ltd. 2002. ISBN 1-904381-04-9. 
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