U-45号潜艇 (1915年)
| 历史 | |
|---|---|
 德意志帝国
| |
| 舰名 | U-45号 |
| 下订日 | 1914年6月22日 |
| 建造者 | 但泽帝国船厂 |
| 船厂编号 | 23 |
| 下水日 | 1915年4月15日 |
| 服役日 | 1915年10月9日 |
| 结局 | 1917年8月12日在设得兰群岛西北部遭英国潜艇D7号击沉 |
| 技术数据[1] | |
| 舰型 | U-43至U-50型（Ms型） |
| 排水量 |
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| 全长 | 65米（全长） |
| 全宽 |
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| 高度 | 8.70米 |
| 吃水 | 3.74米 |
| 动力输出 |
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| 动力来源 | |
| 速度 |
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| 续航距离 |
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| 潜航深度 | 50米 |
| 乘员 | 4名军官、32名水兵 |
| 武器装备 |
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| 服役记录 | |
| 所属 |
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| 指挥官 |
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| 参与行动 | 七次巡逻 |
| 战绩 |
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陛下之45号潜艇（德语：SM U 45[注 1]）是德意志帝国海军建造的一艘潜艇或称U艇。它由但泽的帝国船厂承建，于1915年4月15日下水，至同年10月9日交付使用。U-45号是在第一次世界大战期间服役的329艘德国潜艇之一，并参加了大西洋潜艇战。在其七次巡逻中，共击沉协约国或中立国的27艘商船，容积总吨为47286吨。1917年9月12日，U-45号在设得兰群岛西北部海域遭英国潜艇D7号以鱼雷击沉，45名船员中有43人遇难。
设计
[编辑]第一次世界大战爆发后，从U-43号开始，德国潜艇进入战时动员型（Mobilmachungsplan）生产时期。它们在尺寸上与前期的柴电潜艇类似，但在推进力和续航力上有所提高。动员型在艇体结构和舱室布置方面也有很多创新，例如采用外置式龙骨，将控制舱和指挥舱前移，增加船员居住舱空间，并将居住舱的位置调整至柴油机舱和控制舱之间。[3]此外，潜望镜长度从以往的7.5米增至12米，下潜反应时间缩短为60－90秒。[4]
U-45号的全长为65米；舷宽6.2米，当中的耐压壳体宽为4.18米；有9米的总高和3.74米的吃水深度。艇只的水上排水量为725吨，水下为940吨。[4]
U-45号搭载有可在水上使用的两台猛狮六缸四冲程柴油发动机，总功率为2,000匹公制马力（1,471千瓦特）；以及可在水下使用的西门子-舒克特双电动发电机，总功率为1,200匹公制马力（883千瓦特）。这些发动机用以驱动双轴、每根轴各一个的直径1.6米长螺旋桨，从而使艇只在水上的最高速度达15.2节（28.2千米每小时），在水下的最高航速为每小时9.7节（18.0千米每小时）。它可以8节（15千米每小时）的速度在水上巡航11,400海里（21,100千米），或以5节（9.3千米每小时）的速度在水下巡航51海里（94千米）。艇只的潜航深度为50米。[4]
艇只装备了四具直径为500毫米的鱼雷发射管，其中艏、艉各两具，并可携带合共6枚G6型鱼雷。辅助武器为一门88毫米30倍径速射炮，1916年至1917年间则被一门105毫米45倍径速射炮所取代。其标准船员编制为4名军官和32名水兵。[4]
历史
[编辑]U-45号是由德意志帝国海军于1914年6月22日向但泽的帝国船厂订购。它于1915年4月15日下水，至同年10月9日在首任暨唯一一任艇长、海军上尉埃里希·西滕费尔德的指挥下正式入役，并被编入第三潜艇区舰队。[2]在战争期间，U-45号北大西洋东部和巴伦支海总计完成七次巡逻，共击沉了27艘协约国或中立国商船，容积总吨为47286吨。[5]
1917年9月12日，U-45号在爱尔兰北部至苏格兰西部之间的北海海峡巡逻期间，遭英国潜艇D7号从艉部鱼雷管射出的鱼雷击沉。当英国潜艇发动攻击时，U-45号正处在水面上。全艇仅两名船员在袭击中幸存下来，其中包括无线电操作员。艇长西滕费尔德上尉也在阵亡名单之列。U-45号的沉没地点大致位于设得兰群岛西北的55°48′N 07°30′W / 55.800°N 7.500°W附近。[6][7]
袭击历史摘要
[编辑]| 日期 | 船名 | 船籍 | 吨位 | 结局 [8] |
|---|---|---|---|---|
| 1916年4月27日 | 产业号 |  英国
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4044 | 击沉 |
| 1916年4月30日 | 维尼弗雷达号 |  西班牙
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1441 | 击沉 |
| 1916年5月2日 | 支柱号 |  法国
|
2427 | 击沉 |
| 1916年5月2日 | 莫德号 | 英国
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120 | 击沉 |
| 1916年7月5日 | 赫特鲁伊达号 |  荷兰
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140 | 击沉 |
| 1916年9月28日 | 倒挂金钟号 | 英国
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145 | 击沉 |
| 1917年1月21日 | 格拉迪斯号 | 英国
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275 | 击沉 |
| 1917年1月21日 | 露西号 | 英国
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280 | 击沉 |
| 1917年1月21日 | 海洋之星号 | 英国
|
197 | 击沉 |
| 1917年1月26日 | 塔巴斯科号 | 英国
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2987 | 击沉 |
| 1917年2月2日 | 加内特山号 |  俄罗斯帝国
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2272 | 击沉 |
| 1917年2月3日 | 贝尔福德号 | 英国
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1905 | 击沉 |
| 1917年2月3日 | 埃弗斯通号 | 英国
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1858 | 击沉 |
| 1917年2月4日 | 埃里达尼亚号 |  义大利王国
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3171 | 击沉 |
| 1917年2月4日 | 索尔二号 |  挪威
|
2144 | 击沉 |
| 1917年2月10日 | 鸵鸟号 | 英国
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148 | 击沉 |
| 1917年4月28日 | 奥尔加号 | 俄罗斯帝国
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1672 | 击沉 |
| 1917年5月3日 | 棕榈枝号 | 英国
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3891 | 击伤 |
| 1917年5月3日 | 特鲁弗号 | 俄罗斯帝国
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2462 | 击沉 |
| 1917年5月11日 | 赫耳墨斯号 | 俄罗斯帝国
|
3579 | 击沉 |
| 1917年5月19日 | 伊莉斯号 |  丹麦
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137 | 击沉 |
| 1917年7月1日 | 天文食号 | 英国
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185 | 击沉 |
| 1917年7月15日 | 马利斯通号 | 英国
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2908 | 击沉 |
| 1917年7月16日 | 里布斯顿号 | 英国
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3372 | 击沉 |
| 1917年7月17日 | 霍沃思号 | 英国
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4456 | 击沉 |
| 1917年7月20日 | 内维斯布洛克号 | 英国
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3140 | 击沉 |
| 1917年7月21日 | 达菲拉号 | 英国
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1754 | 击沉 |
| 1917年7月24日 | 扎特贾号 | 俄罗斯帝国
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67 | 击沉 |
注释
[编辑]脚注
[编辑]- ^ Gröner，第8-10页.
- ^ 2.0 2.1 Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Erich Sittenfeld. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2021-07-23].
- ^ Herzog，第48页.
- ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 陈进，第71页.
- ^ Herzog，第68页.
- ^ Herzog，第89页.
- ^ Kemp，第35页.
- ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit by U 45. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [28 November 2014].
参考资料
[编辑]- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815–1945 2. 由Thomas, Keith; Magowan, Rachel翻译 (London: Conway Maritime Press). 1991. ISBN 0-85177-593-4.
- Herzog, Bodo. Deutsche U-Boote 1906–1966. Erlangen: Karl Müller Verlag. 1993. ISBN 3-86070-036-7.
- Kemp, Paul. Die deutschen und österreichischen U-Boot-Verluste in beiden Weltkriegen. Gräfelfing vor München: Urbes. 1998. ISBN 3-924896-43-7.
- 陈进 等 (编). 《威廉皇帝的海狼：第一次世界大战德国潜艇战》. 北京: 机械工业出版社. 2018. ISBN 978-7-111-58947-1.
