用户:Silentmoon0101/Link 16
Link 16是经MIDS国际计画办公室批准，北约成员国和其他国家使用的军事战术数据链网络。其规范属于战术数据链家族的一部分。
Link 16使军用航空器、船舰和地面部队能够几乎即时地交换战术图像；它还支持文字讯息、图像和语音的交换（后者在两个数字频段上：2.4kbit/s或 16kbit/s 的任意组合）。它是北约标准化协议5516（STANAG 5516）中关于JTIDS/MIDS的数字服务之一。 Link 16由美国国防部定义为MIL-STD-6016。
技术特点
[编辑]Link 16是一种基于分时多工的安全、抗干扰、高速数字数据链路，工作在960-1,215MHz无线电频段，根据国际电信联盟的无线电规范，此频段分配给航空无线电导航服务和无线电导航卫星服务。尽管具有卫星功能和临时协议，该频段限制了用户在彼此视距内的信息交换。如今可以透过长途协议传递 Link 16资料，例如使用MIL-STD 3011（JREAP）或STANAG 5602（SIMPLE）的TCP/IP 。它采用MIL-STD 6016和STANAG 5516（原JTIDS技术介面设计方案）定义的传输特性、协议、常规以及固定长度或可变长度的讯息格式。资料通常在三种位元速率（31.6kbit/s、57.6kbit/s、115.2kbit/s）选择其一传输，尽管无线电和跳频展频波形本身可以支援超过1Mbit/s的吞吐量。[1]
Link 16信息主要以TADIL-J编码，这些讯息是具有明确含义的二进制数据。这些数据按功能区域分组，并分配给网络参与组（NPG）（虚拟网络），最重要的是：
- 精确参与者定位与识别（NPG 5和6），
- 监视（NPG 7），
- 指挥（任务管理/武器协调）（NPG 8），
- （航空器）控制（NPG 9），
- 电子战与协调（NPG 10）。
发展
[编辑]Link 16旨在推动战术数据链作为北约数据链信息交换的标准。 Link 16设备分布于地面、机载和海基防空平台以及选定的战斗机。美国工业界目前正在开发一种新的相容Link 16 SCA标准的无线电MIDS-JTRS，目前预计将实现九种不同的战术波形，包括Link 16。[来源请求]
MIDS计画负责管理Link 16通信组件的开发。此专案由加州圣地亚哥的国际计画办公室管理。在美国，负责MIL-STD-6016标准、计划和需求的主要空军指挥部门是位于兰利空军基地的空军指挥控制一体化中心，而JTIDS计画的执行则由位于麻州波士顿附近汉斯科姆空军基地的653d 电子系统联队管理。 MIL-STD-6016标准的配置管理保管者是国防资讯系统局。
平台
[编辑]当前使用Link 16功能的一些平台包括：
航空器
[编辑]船舰
[编辑]- 美国航母战斗群
- 戴高乐号航空母舰
- 加富尔号航空母舰和加里波底号航空母舰
- 英国皇家海军船舰、加拿大、澳大利亚、法国、意大利、西班牙、丹麦、挪威、荷兰、新西兰巡防舰
- 布伦瑞克级护卫舰
- 伟士比级护卫舰
- 海门玛级布雷舰
- 金刚型护卫舰
- 秋月级护卫舰
- 世宗大王级驱逐舰
- 基隆级驱逐舰
- 国家舰计画船舰[2]
导弹防御系统
[编辑]联网武器
[编辑]指挥管制
[编辑]美国陆军正在将Link 16整合到其下UH-60直升机机队的部分指挥和控制系统中，[来源请求]并打算将其部署到AH-64直升机和其他航空资产上。
美国空军将为B-1轰炸机和B-52轰炸机添加Link 16，并配备通用链路整合处理系统。[3]F-22 战斗机的早期版本只能接收但不能发送Link 16数据[4]，因为发送数据会暴露其位置。[5]不过，F-22经过升级，也具备了传输Link 16数据的能力。[6]
相关条目
[编辑]参考资料
[编辑]- ^ MIDS-LVT Link 16 Tactical Airborne Terminal. viasat.com.
- ^ MilSOFT - Products/Projects - Data Links and Messaging Systems. [2016-01-15]. （原始内容存档于2016-03-04）.
- ^ Northrop Grumman Awarded Air Force Contract to Integrate CLIP on B-1B and B-52 Aircraft Northrop Grumman press release, 21 October 2010
- ^ Seligman, Lara. Inside The Cockpit: Flying The F-22 Against Islamic State In Syria. Aviation Week. May 23, 2017 [May 30, 2017].
At the same time, the company is working on enabling the Raptor to transmit Link 16 signals—currently the aircraft can only receive Link 16 — and fielding Increment 3.2B, a new software load that will allow the F-22 to take full advantage of the AIM-9X and AIM-120D Amraam missiles.
- ^ F22 Raptor absent from Libya ops, Air force times, March 2011
- ^ Amiga500 (26 Feb 2014) Lockheed validated the use of Link 16 transmit capability on F-22