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AH-1Z蝰蛇直升機

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AH-1Z“蝰蛇”
AH-1Z Viper
AH-1Z HMLA-303 in flight 2008.jpg
一架美国海军輕型攻擊機303訓練中隊的AH-1Z
概觀
類型 攻击直升机
乘員 2人
駕駛員、副駕駛員(兼任炮手)
首飛 2000年12月8日
服役 2009年
生產 贝尔直升机公司
現況 現役
主要用戶  美國
美国海军陆战队
衍生自 AH-1“眼鏡蛇”
技术数据
長度 17.8米(58英尺)
旋翼直徑 14.6米(48英尺)
高度 4.37米(14.3英尺)
旋翼面積 168平方米(1,810平方英尺)
空重 5,580公斤(12,300英磅)
負載重量 8,200公斤(18,100英磅)
最大起飛重量 8,390公斤(18,500英磅)
發動機 2具通用電氣T700-GE-401C型英语General Electric T700涡轴发动机
功率 2× 1,800匹軸馬力(1,300千瓦特)
性能數據
最大速度 411公里每小時(222節)
爬升率 14.2米每秒(2,800英尺每分鐘)
實用升限 6,100米(20,000英尺)
最大航程 685公里(426英里)
武器装备
機炮 3管M197型20毫米加特林機炮(備彈750發)
火箭 LAU-68C/A(7發)或LAU-61D/A(19發)火箭發射器
可挂70毫米Hydra 70火箭彈
飛彈 M272四發導彈發射器,可挂:
AGM-114A/B/C地獄火反戰車導彈
AGM-114F地獄火反艦導彈
翼端可挂:AIM-9響尾蛇飛彈
炸彈 Mark 77炸彈
AH-1Z登陆USS马金岛(LHD-8)

AH-1Z「蝰蛇」英语:AH-1Z Viper)是美國海軍陸戰隊委託以貝爾直升機公司就AH-1W超級眼鏡蛇直升機架構的升級計畫,也是休伊直升機族系最新成員,美軍又稱它為祖魯眼鏡蛇,這個暱稱取源自北約音標字母

發展[编辑]

AH-1Z的發展演化起點是貝爾249型,貝爾249是使用的貝爾412型直升機英语Bell 412動力架構的眼鏡蛇直升機,在1980年貝爾稱它為眼鏡蛇二型,該計畫在1980年范堡罗航展展示。貝爾在展示中聲稱眼鏡蛇二型將裝備AGM-114地獄火反戰車飛彈、改良的發動機和新型的瞄準系統。後來該方案改名為「眼鏡蛇2000」計畫,眼鏡蛇2000宣稱換裝通用電力的T700-GE-401C渦輪軸發動機及四葉主旋翼。美國海軍陸戰隊表達了它們對眼鏡蛇2000方案有興趣,但沒有資源投資;1993年為了爭取英國陸軍新型攻擊直升機競標,貝爾提出稱為「眼鏡蛇毒」(CobraVenom)的改良型;眼鏡蛇毒配備有新式數位化座艙,且可續用掛AGM-71拖式飛彈AGM-114地獄火反戰車導彈及硫磺飛彈英语Brimstone (missile),1995年再加碼提出可用四葉主旋翼,但競標案最後仍敗給了WAH-64D長弓阿帕契

雖然眼鏡蛇家族在外銷上屢屢敗給阿帕契,但1996年美國海軍陸戰隊啟動了H-1直升機家族升級計畫,並跟貝爾直升機公司簽約,將180架AH-1W升級至AH-1Z(也包括了將100架UH-1N升級成UH-1Y)。AH-1Z直升機被設計成完全現代化的攻擊和通用直升機,並大量使用了原有的零件以降低操作成本。AH-1Z和UH-1Y共用了相同的尾舵、發動機、旋翼系統、軟體、操作系統等近84%的相同組件。

在2000年12月8日,AH-1Z在德州福特沃斯研究中心進行了第一次試飛。2002年7月,三架AH-1Z原型機被送到位於匹歷申河的海軍飛行場進行計畫中的試飛階段。隨後,在2003年10月開始了低成本量產工序,並計畫在2008年交付給海軍陸戰隊使用。在2005年10月15日,海軍陸戰隊經海軍航空司令部接收第一架AH-1Z,並配置於其艦隊中。在2005年5月,AH-1Z完成了出海飛行試驗。在2006年春季,AH-1Z的原型機轉交給匹歷申河海軍飛行場的操作試驗單位。在2008年2月,AH-1Z和UH-1Y開始了第二和最終階段的操作評估試驗。

在2008年2月8日,貝爾直升機公司交付了一架AH-1Z給海軍陸戰隊。同月13日和26日,貝爾直升機公司合共交付了兩架UH-1Y。在2008年2月,美國海軍陸戰隊調整合約,以40架新造機身取代原先合約全AH-1W機隊升級的計畫。2008年9月,海軍陸戰隊將新造機身的訂單增加到46架;2010年9月,海軍陸戰隊與貝爾修改合約,貝爾將提供189架AH-1Z直升機,其中58架是新造機身,相關量產將在2019年完成;2010年12月10日,AH-1Z直升機開始全速量產。

設計[编辑]

由於AH-1Z導入新型引擎、旋翼傳動系統、航電設備、偵蒐裝備,以及武器。雖然性能較AH-1W提升許多,但實際沿用AH-1W的零件已經低於2成,飛機有95%設計是重新開發的「升級型」戰鬥直升機。和AH-1W相比,它的生存能力獲得加強,而且能在更遠的距離發現目標並以精確武器攻擊目標。

AH-1Z的旋翼由複合材料製成,增加了戰場生存力。它擁有一個半自動摺疊旋翼的系統以減少固定的面積,以便裝載在兩棲攻擊船艦上。它的二個掛載翼被設計得更長,翼尖加裝一個外掛點得以掛載一枚如AIM-9響尾蛇飛彈的空對空飛彈。兩翼上各有二個外掛點以掛載火箭莢艙,或反戰車導彈發射器。長弓毫米波雷達也能掛載在外掛點上。

AH-1Z的綜合航電系統(IAS)由諾斯洛普·格拉曼負責開發。這個系統包括了兩台電腦和一個自動飛控系統。每個座位各有兩個8x6吋的多功能液晶顯示器(LCD)和一個4.2x4.2吋的雙重作用液晶顯示器。通信系統結合了美國海軍的RT-1824綜合無線電、UHF/VHF、COMSEC和數據機在一個單位中。導航系統包括了一個內置式GPS慣性導航系統(EGI),一個數位化地圖系統和低空速空氣資料次要系統,並允許武器能在盤旋狀態下發射。

乘員都裝備了泰萊斯公司的「頂級鷹」頭盔瞄準具。「頂級鷹」有24小時日夜兩用能力和提供40°視野。為加強生存能力,AH-1Z裝備了紅外線熱源抑制系統(HIRSS)以覆蓋引擎排氣,AN/ALE-47反制灑佈器,雷達偵察警告、飛彈瞄準警告和雷射瞄準警告系統。

AH-1Z採用了洛克希德·馬丁開發的AN/AAQ-30光學瞄準系統(TSS),TSS整合了第三代前視紅外線感應器(FLIR)、低光源電視光學影像、雷射測距儀、目視型雷射瞄準器。TSS最主要的偵搜工具為第三代FLIR,可同時解析中波紅外線及長波紅外線訊號,最大偵測距離為35公里、辨識距離10公里、辨識解析度640 x 480,具備四段觀測調整,能在日、夜間、或不利天氣情況下進行瞄準。TSS擁有不同的觀測模式,並能追蹤FLIR或由電視導引。

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