東京都交通局700型電車
外觀
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東京都交通局700型電車 | |
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概覽 | |
類型 | 低地板有軌電車 |
原產國 | ![]() |
製造 | 木南車輛製造 |
產量 | 20 |
車輛總數 | 20 |
車輛編號 | 701-720 |
製造年份 | 1942年 |
投入服務 | 1942年-1966年 |
主要用戶 | 東京都交通局 |
技術數據 | |
列車編組 | 1 |
車輛長度 | 10,500mm |
車體闊度 | 2,300mm |
車體高度 | 3,440mm |
車輛重量 | 12.6t |
軌距 | 1,372mm |
轉向架 | D-13 |
車輛載客量 | 64人(座席24人) |
供電制式 | 直流600V接觸網供電 |
受流方式 | 集電弓 |
傳動方式 | 直-直 |
牽引電動機 | 三菱電機MB-172LR |
電動機功率 | 39kW |
牽引功率 | 78kW |
傳動比 | 14:63 |
控制裝置 | 三菱電機KR-8(直接控制) |
驅動裝置 | 吊掛驅動方式 |
制動方式 | SM-3型空氣制動、電氣制動 |
東京都交通局700型電車(日語:東京都交通局700形電車/とうきょうとこうつうきょく700がたでんしゃ Tōkyōto kōtsūkyoku 700-gata densha */?)為東京都交通局(東京都電車)的一款有軌電車,現在已經退出運營。
慨要
[編輯]700型於1942年由木南車輛製造負責製造,共20輛。與1200型同樣擁有「半流線型」車頭,是首批10m長度級的電車。側面的車窗首次擴大,被稱為第二次世界大戰結束前最具有現代化的車體。本款電車首次配備2個方向幕,左側用來顯示「急行」、「滿員」等信息,右側用來顯示系統編號。
為防止700型在運行時產生較大噪音,轉向架採用了新式的D-13型[1]空氣彈簧轉向架。
使用情況
[編輯]700型的全部編號為701-720,最初配屬於廣尾車庫和目黑車庫,1942年將列車由目黑車庫改為配屬至錦糸堀車庫。電車在第二次世界大戰期間因戰亂損失8輛,廣尾車庫內僅存留2輛,之後殘存的2輛轉移至早稻田車庫。1948年又有3輛電車修復完成,使得剩餘的在籍編號為701-715。1949年後全部轉移至三田車庫,運行於3系統的品川站前-飯田橋。最終列車在3系統廢止[2]前的1965年-1966年全部停用。
參考資料
[編輯]相關條目
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