津輕鐵道線
提示：此條目的主題不是津輕線。| 津輕鐵道線 | |||
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| 日語原名 | 津軽鉄道線 | ||
| 假名 | つがるてつどうせん | ||
| 羅馬字 | Tsugaru Tetsudō sen | ||
| 概覽 | |||
| 營運範圍 | 青森縣 | ||
| 起點站 | 津輕五所川原站 | ||
| 終點站 | 津輕中里站 | ||
| 技術數據 | |||
| 路線長度 | 20.7公里 | ||
| 最高速度 | 70公里/小時 | ||
| 正線數目 | 單線 | ||
| 車站數目 | 12個 | ||
| 軌距 | 1,067毫米 | ||
| 電氣化方式 | 全線非電氣化 | ||
| 使用車型 | 參見津輕鐵道#車輛 | ||
| 營運資訊 | |||
| 開通營運 | 1930年7月15日 | ||
| 擁有者 | 津輕鐵道 | ||
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津輕鐵道線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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津輕鐵道線（日語：津軽鉄道線／つがるてつどうせん Tsugaru tetsudō sen */?）是一條連結日本青森縣五所川原市的津輕五所川原站至青森縣北津輕郡中泊町的津輕中里站，屬於津輕鐵道的鐵路線。
此線以南北縱貫津輕半島中央部分，是目前日本最北端的私營鐵路線，也是青森縣現在唯一私營非電氣化鐵路。每年冬天會行駛觀光列車「暖爐列車」（ストーブ列車）、夏天行駛「風鈴列車」、夏末秋初行駛「蟲鳴列車」。
路線資料
[編輯]- 管轄（事業類別）：津輕鐵道（第一種鐵道事業者）
- 路線距離（營業距離）：20.7公里
- 軌距：1067毫米
- 站數：12個（包括起終點站）
- 複線路段：沒有（全線單線）
- 電氣化路段：沒有（全線非電氣化）
- 閉塞方式：
- 津輕五所川原－金木間 電氣路牌閉塞式
- 金木－津輕中里間 單票閉塞式
- 最高速度：70公里/小時
歷史
[編輯]由於經營川部站－五所川原站的陸奧鐵道（現JR五能線）被國家收購，收購額為成立時之兩倍資金，陸奧鐵道的股東們便計畫運用其資金建設津輕地區欠缺鐵路交通之五所川原－中里之間的鐵路，遂成立了津輕鐵道。並計劃從中里延伸三廄，連接計劃中的津輕線，但該計劃至今沒有實施。
1928年津輕鐵道獲得津輕鐵道線鋪設許可[1]，1930年7月15日五所川原 - 金木開始運營，[2]同年11月13日至津輕中里全線開通，12月開始開行暖爐列車，此後暖爐列車運行至今，除了1944~1946年因二戰和戰後物資欠乏停駛。[3]
津輕鐵道線最初同時經營客貨運輸，但1984年之後停止貨物運輸。2007年開始為了維持暖爐列車運營，加收300日元「暖爐列車料金」，2014年和2020年分別增加100日元，目前為500日元。[3]
運行形態
[編輯]目前津輕鐵道線設定全程列車每日12往復，和金木－津輕中里間區間列車每日1往復，列車皆為普通列車，部分列車不停靠毘沙門站、川倉站、深鄉田站[4]，部分車站通過的列車，過去會標識為準急列車。日常運行使用單節津輕21型內燃動車組一人運轉，晨間有兩節編成的列車。
觀光列車
[編輯]風鈴列車
[編輯]會在車內吊起津輕金山燒製作的風鈴，可以體驗夏日風鈴下吊著俳句風情的特別列車。[3]
- 行駛時間：每年的7月1日到8月31日。
- 行駛班次：全部列車都以此形式運行。
鈴蟲列車
[編輯]會在車內放置飼育著鈴蟲（蟋蟀科昆蟲）的籠子，可以體驗秋天蟲鳴風情的特別列車。[3]
- 行駛時間：每年的9月1日到10月中旬。
- 行駛班次：全部列車都以此形式運行。
暖爐列車
[編輯]每年冬天會在車內點起燒炭的暖爐，可以從車窗眺望雪地景色的特別列車。[3]採用DD350型內燃機車牽引客車的機輛模式運行，牽引客車使用2輛オハ46型客車擔當暖爐車廂，以及1輛津輕21型擔當普通車廂，普通車廂針對一般乘客無需額外收費。
- 行駛時間：每年的12月1日到次年的3月31日。
- 行駛班次：12月平日兩個往返班次、假日三個往返班次；1~3月每日三個往返班次。
-
暖爐列車 -
暖爐列車的客車 -
客車內部 -
客車內的暖爐
車站列表
[編輯]全部的車站都位於青森縣內。
- 範例
- 停靠站 … ●：所有列車停靠，◇：一部分列車通過
- 軌道（全線單線） … ◇：可進行列車交會，｜：不可進行列車交會
| 中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 站間距離 | 營業距離 | 通停 | 接續路線 | 軌道 | 所在地 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 津輕五所川原 | 津軽五所川原 | Tsugaru-Goshogawara | - | 0.0 | ● | 東日本旅客鐵道：■五能線（五所川原） | ｜ | 五所川原市 |
| 十川 | 十川 | Togawa | 1.3 | 1.3 | ● | ｜ | ||
| 五農校前 | 五農校前 | Gonōkō-mae | 1.9 | 3.2 | ● | ｜ | ||
| 津輕飯詰 | 津軽飯詰 | Tsugaru-Iizume | 1.0 | 4.2 | ● | ｜ | ||
| 毘沙門 | 毘沙門 | Bishamon | 3.2 | 7.4 | ◇ | ｜ | ||
| 嘉瀨 | 嘉瀬 | Kase | 2.7 | 10.1 | ● | ｜ | ||
| 金木 | 金木 | Kanagi | 2.7 | 12.8 | ● | ◇ | ||
| 蘆野公園 | 芦野公園 | Ashino-kōen | 1.5 | 14.3 | ● | ｜ | ||
| 川倉 | 川倉 | Kawakura | 1.7 | 16.0 | ◇ | ｜ | ||
| 大澤內 | 大沢内 | Ōzawanai | 1.7 | 17.7 | ● | ｜ | 北津輕郡中泊町 | |
| 深鄉田 | 深郷田 | Fukōda | 1.3 | 19.0 | ◇ | ｜ | ||
| 津輕中里 | 津軽中里 | Tsugaru-Nakasato | 1.7 | 20.7 | ● | ｜ |
計劃
[編輯]北海道新幹線開業前，曾計劃在奧津輕今別車站與津輕鐵道線之間運行雙模式車輛 (DMV)，連接北海道新幹線，但因為尚未開發出安全運行現有列車和DMV的系統，2014年6月津輕鐵道放棄DMV計劃。[5]北海道新幹線開業後，改以弘南巴士連接奧津輕今別與本線津輕中里站，每日開行4往復。[6]但2020年9月30日該路線巴士停止運營，並在11月1日改為預約制出租車取代。[7]
參見
[編輯]參考資料
[編輯]- ^ 「鉄道免許狀下付」『官報』1928年2月16日（國立國會図書館デジタルコレクション）
- ^ 「地方鉄道運輸開始」『官報』1930年7月21日（國立國會図書館デジタルコレクション）
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 ストーブ列車. 津軽鉄道 株式會社. 2015-09-09 [2024-02-11]. （原始內容存檔於2024-01-27） （日語）.
- ^ 時刻表. 津軽鉄道 株式會社. 2019-03-11 [2024-02-11]. （原始內容存檔於2024-01-12） （日語）.
- ^ 津鉄、線路と道路走る車両断念. 東奧日報. 2014-06-24 [2024-02-11]. （原始內容存檔於2014-06-25） （日語）.
- ^ 北海道新幹線、奥津軽いまべつ駅からバス運行 青森の３市町が交通整備. 産経フォト. [2024-02-11]. （原始內容存檔於2023-08-27） （日語）.
- ^ 奥津軽いまべつ駅・津軽中里駅間バス「あらま号」廃止のお知らせ. www.town.imabetsu.lg.jp. 今別町. [2024-02-11]. （原始內容存檔於2022-11-30）.