笠岡車站
笠岡 | |||||||||||
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 車站遠景(2019年2月) | |||||||||||
| 日語名稱 | |||||||||||
| 笠岡 – かさおか – Kasaoka | |||||||||||
| 車站概覽 | |||||||||||
| 位置 |  日本岡山縣笠岡市笠岡2493號 | ||||||||||
| 地理座標 | 34°30′18.00″N 133°30′17.40″E / 34.5050000°N 133.5048333°E | ||||||||||
| 車站構造 | |||||||||||
| 站體類型 | 地面車站 | ||||||||||
| 月台 | 2面3線 | ||||||||||
| 其他資訊 | |||||||||||
| 電報碼 | カサ | ||||||||||
| 歷史 | |||||||||||
| 啟用日期 | 1891年（明治24年）7月14日 | ||||||||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日3,633人次（不含下車乘客） 2017 | ||||||||||
| 鄰近車站 | |||||||||||
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| 備註 | |||||||||||
笠岡站（日語：笠岡駅／かさおかえき Kasaoka eki */?）是位於岡山縣笠岡市笠岡，西日本旅客鐵道（JR西日本）山陽本線的車站。此站為山陽本線中，岡山縣最西邊的車站。所有快速「太陽快車」均停站。
歴史
[編輯]- 1891年（明治24年）
- 1906年（明治39年）12月1日 - 山陽鐵道國有化，成為官設鐵道車站。
- 1909年（明治42年）10月12日 - 制定路線名稱。成為山陽本線車站。
- 1913年（大正2年）11月17日 - 井笠鐵道本線開業，井笠鐵道的車站啟用(車站位於現時山陽本線1號月台的對面，為4號月台)。
- 1952年（昭和27年）4月1日 - 隨著笠岡市成立，車站位於岡山縣笠岡市笠岡。
- 1971年（昭和46年）4月1日 - 井笠鐵道本線廢止，井笠鐵道車站廢止。
- 1983年（昭和58年）12月25日 - 終止貨物起卸業務。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
- 2007年（平成19年）
- 2016年（平成28年）4月21日 - 隨著引入CTC[1][2]，閘口與月台設置了LED式列車出發資訊牌。
構造
[編輯]
本站為地面車站，設有1面1線的單式月台和1面2線的島式月台。車站大樓位於1號月台側，設有跨線橋連接島式2、3號月台。跨線橋中設有電梯。車站只有北出口（正面出口），若需要前往車站南邊，需從北出口轉右前往行人隧道才到達車站南邊。在2016年度都市計劃中，為了方接前往笠岡港與車站南邊商業設施，開始計劃建設車站南出口。
本站是由新倉敷站管理的直營車站。車站可以使用ICOCA與其互相可以使用的IC卡。此站曾設有供棚車用的貨物月台。
月台
[編輯]| 月台 | 路線 | 上下行 | 方向 | 備註 |
|---|---|---|---|---|
| 1 |  山陽本線
|
上行 | 倉敷、岡山方向 | |
| 2、3 | 下行 | 福山、尾道、廣島方向 | 廣島方向的列車需在糸崎轉乘 |
- 1號月台為上行本線，3號月台為下行本線，2號月台為上下行共用的待避線（中線）。在2009年3月13日前，部分下行普通列車會使用2號月台，並可與「太陽快車」互相接續，在翌日時間表修正日起不再出現這個情況。隨後2號月台只用於上行1班從此站出發的定期旅客快速列車「太陽快車」（新倉敷站以前各站停車），在2015年（平成21年）3月14日時間表條正，該列車延長至從福山站出發。隨後，在2017年3月4日時間表修正中，部分普通列車再可與「太陽快車」互相接續。因此，2、3號月台上會顯示「福山、尾道方向」。
- 進站音樂方面，1號月台曾播放「大島傘舞」，2至3號月台曾播放「加油鱟（第一代）」。在2012年3月，改用了JR西日本標準進站音樂。在同年4月尾再次變更，所有月台的進站音樂先播放「加油鱟（第二代）」，然後才播放JR西日本標準進站音樂。使用「加油鱟」的原因是由於鱟是笠岡市的自然紀念物。
內部設施
[編輯]- 綠色窗口（營業時間：早上4時50分至晚上11時）
- 綠色售票機
- 7-11 Heart·InJR笠岡站店。從Kiosk (便利商店)翻新而成。
- 投幣式儲物櫃
- Saint Etoile（麵包店）
- 可讓人工肛門對應設備、輪椅使用的廁所
使用狀況
[編輯]以下為近年1日平均乘車人次[3]：
| 乘車人次轉變 | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均 乘車人次 |
| 1999 | 4,237 |
| 2000 | 4,010 |
| 2001 | 3,906 |
| 2002 | 3,769 |
| 2003 | 3,773 |
| 2004 | 3,780 |
| 2005 | 3,846 |
| 2006 | 3,834 |
| 2007 | 3,832 |
| 2008 | 3,835 |
| 2009 | 3,661 |
| 2010 | 3,690 |
| 2011 | 3,700 |
| 2012 | 3,697 |
| 2013 | 3,749 |
| 2014 | 3,623 |
| 2015 | 3,618 |
| 2016 | 3,692 |
| 2017 | 3,633 |
周邊
[編輯]北邊（正面出口）
[編輯]- Saint Etoile笠岡站店
- 笠岡市政廳
- 笠岡站前郵局
- 番茄銀行笠岡分店
- 中國銀行笠岡站前分店
- 白木屋笠岡站前店
- 笠岡放送 衛星工作室
- 木村屋笠岡站前店
- 笠岡警署笠岡站前崗亭
- Only 1 笠岡站前店（超級市場）
- 站前巴士站（井笠巴士公司）、的士站
- 岡山縣道34號笠岡井原線
南邊
[編輯]巴士路線
[編輯]北邊（正面出口）
[編輯]- 圖例
- ■ 井笠巴士公司
| 月台號碼 | 路線編號[4]・路線名 | 目的地、方向 | 備註 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■向西轉（右回）今井循環線 | 笠高入口、今井小學前、富岡 | 只限平日、星期六服務 |
| ■向東轉（左回）今井循環線 | 笠岡港、富岡、今井小學前 | 只限平日服務 | |
| ■笠岡矢掛線 | 笠高入口、追分、吉田、新山、小田東、東川面、井原線矢掛站、矢掛（小林） | ||
| ■經大井高地 尾坂線 | 笠高入口、追分、大井南三丁目、吉田、尾坂上 | 只限平日服務 | |
| 2 | ■笠岡井原線 | 笠高入口、追分、山王口、井原站、井原巴士中心、井原市民醫院 | |
| 3 | ■2-4 笠岡福山線 | 笠岡市民醫院前、吉濱、篠坂、坪生、浦上、廣尾、奈良津、福山站前 | |
| ■笠岡井原線 | 笠岡市民醫院前、大井高地西、入田農協、廣東 | ||
| ■右回 城見循環線 | 笠岡市民醫院前、笠岡綜合體育公園前、茂平東、城見台團地、生江濱西 | ||
| ■左回 城見循環線 | 生江濱西、城見台團地、茂平東、笠岡綜合體育公園前、笠岡市民醫院前 | ||
| ■笠岡矢掛線、笠岡井原線 | 笠岡市民醫院 | 只限平日服務 | |
| 4 | ■大島線 | 笠岡港、市民會館、竹喬美術館前、大島小學、竹田、乘時 | 只限平日、星期六服務 |
| ■右回 神島循環線 | 笠岡港、市民會館、竹喬美術館前、鱟博物館、神島外浦、寺間排水機場 | ||
| ■左回 神島循環線 | 笠岡港、市民會館、竹喬美術館前、鱟博物館、寺間排水機場、御手洗池、神島外浦 | ||
| ■美之濱線 | 笠岡稅務署前、市民會館、竹喬美術館前、美之濱巴士總站 | ||
| ■美之濱線 | 笠岡稅務署前、市民會館、竹喬美術館前、美之濱巴士總站、鱟博物館、道之驛笠岡海灣農場 | 季節性服務 | |
| ■大島中需求的士 | Com Plaza笠岡、正頭中、乘時、松尾 | 預約制合乘的士 只限星期二、三、六運行（假日暫停服務） | |
| ■尾坂需求的士 | 追分、Yoshida齒科前、JA倉敷傘屋北前、尾坂上 | 預約制合乘的士 只限星期一、五運行（假日暫停服務） |
其他
[編輯]- 月台上蓋部分支柱是使用雙頭路軌造成。另外，曾經井笠鐵道輕便鐵道延伸至井原市，在1號月台北邊設有該鐵路的月台，在1971年（昭和46年）廢止。
- 此站與大門站之間近笠岡市吉濱曾計劃開設新車站，但是現時沒有進展。而兩站之間距離達7.1公里[5]。
相鄰車站
[編輯]曾經存在的路線
[編輯]- 井笠鐵道
- 本線
- 笠岡－鬮場
注腳
[編輯]相關條目
[編輯]外部連結
[編輯]
- 笠岡車站｜車站資訊：JR出門網 - 西日本旅客鐵道（日語）
