馬來田車站
馬來田 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 車站站房（2022年1月） | |||||||||||
| 日語名稱 | |||||||||||
| 馬来田 – まくた – Makuta | |||||||||||
| 車站概覽 | |||||||||||
| 位置 |  日本千葉縣木更津市真里107號 | ||||||||||
| 地理座標 | 35°22′0.5″N 140°3′31″E / 35.366806°N 140.05861°E | ||||||||||
| 車站構造 | |||||||||||
| 站體類型 | 地面車站 | ||||||||||
| 月台 | 1面1線[1] | ||||||||||
| 其他資訊 | |||||||||||
| 電報碼 | マク | ||||||||||
| 歷史 | |||||||||||
| 啟用日期 | 1912年（大正元年）12月28日[2] | ||||||||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日191人次（不含下車乘客） 2019 | ||||||||||
| 鄰近車站 | |||||||||||
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| 備註 | |||||||||||
馬來田站（日語：馬来田駅／まくたえき Makuta eki */?）是位於千葉縣木更津市真里107號，東日本旅客鐵道（JR東日本）的久留里線車站。
歷史
[編輯]- 1912年（大正元年）12月28日：千葉縣營鐵道久留里線車站啟用[2]。
- 1923年（大正12年）9月1日：路線被國有化[2]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運[2]。
- 1995年（平成7年）
- 2009年（平成21年）3月14日：此站編入至東京近郊區間[5]。
車站構造
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此站是地面車站，設有1面1線的單式月台[1]。月台可容納5卡車廂。曾經此站設有2面2線的相對式月台，當時可進行列車交會。
月台高於車站大樓，在車站大樓與月台之間設有斜道。在月台上設有候車室。
此站是由久留里站管理的簡易委託車站，委託了義工團體「馬來田站志願者」負責車站業務（櫃臺營業時間：除了星期三外的平日 8:15 - 11:15）[6]。在1995年（平成7年）5月前，此站是直營車站，當時設有2人當值。車站大樓側設有廁所，為男女分開的廁所，設有無障礙設施。曾經此站設有簡易廁所，後來被新的和風外觀廁所取代。
IT稻草人
[編輯]在2007年（平成19年）4月24日至5月24日，此站試用使用GPS的在線確認系統（IT稻草人（日語：ITかかし））[2][7]。列車司機攜帶設有GPS功能的裝置，用作確認列車位置，當其他車站停站或出發時，此站會廣播相關資訊。現在已經不再使用。
使用狀況
[編輯]在2019年（令和元年）度1日平均乘車人次為191人，以下為乘車人次變化列表：
| 乘車人次變化[統計 1][統計 2] | ||
|---|---|---|
| 年度 | 1日平均 乘車人次 |
參考資料 |
| 1990年（平成2年） | 566 | [* 1] |
| 1991年（平成3年） | 541 | [* 2] |
| 1992年（平成4年） | 562 | [* 3] |
| 1993年（平成5年） | 545 | [* 4] |
| 1994年（平成6年） | 548 | [* 5] |
| 1995年（平成7年） | 510 | [* 6] |
| 1996年（平成8年） | 498 | [* 7] |
| 1997年（平成9年） | 471 | [* 8] |
| 1998年（平成10年） | 477 | [* 9] |
| 1999年（平成11年） | 449 | [* 10] |
| 2000年（平成12年） | [JR 1]421 | [* 11] |
| 2001年（平成13年） | [JR 2]399 | [* 12] |
| 2002年（平成14年） | [JR 3]372 | [* 13] |
| 2003年（平成15年） | [JR 4]368 | [* 14] |
| 2004年（平成16年） | [JR 5]341 | [* 15] |
| 2005年（平成17年） | [JR 6]319 | [* 16] |
| 2006年（平成18年） | [JR 7]320 | [* 17] |
| 2007年（平成19年） | [JR 8]315 | [* 18] |
| 2008年（平成20年） | [JR 9]310 | [* 19] |
| 2009年（平成21年） | [JR 10]301 | [* 20] |
| 2010年（平成22年） | [JR 11]282 | [* 21] |
| 2011年（平成23年） | [JR 12]272 | [* 22] |
| 2012年（平成24年） | [JR 13]281 | [* 23] |
| 2013年（平成25年） | [JR 14]256 | [* 24] |
| 2014年（平成26年） | [JR 15]236 | [* 25] |
| 2015年（平成27年） | [JR 16]223 | [* 26] |
| 2016年（平成28年） | [JR 17]216 | [* 27] |
| 2017年（平成29年） | [JR 18]212 | [* 28] |
| 2018年（平成30年） | [JR 19]201 | [* 29] |
| 2019年（令和元年） | [JR 20]191 | |
車站周邊
[編輯]
- 首都圈中央聯絡自動車道（木更津東交流道） - 最近的車站是下郡站。
- 國道410號
- 千葉縣道24號千葉鴨川線
- 千葉縣道167號馬來田停車場中川線
- 千葉縣道168號鶴舞馬來田停車場線
- 木更津市政廳富來田出張所
- 木更津市消防總部富來田分署
- 富來田公民館
- 富來田郵局
- 木更津市立富來田中學
- 木更津市立富來田小學
- 真里谷城城蹟
- 武田川大波斯菊路（步行路線，距離此站步程約15分鐘）：當當地居民等志願者維護。沿小川旁種植了大波斯菊和菜之花等時令花朵。在開花季節，會有觀光客和當地居民前往此站[8]。
- 道之驛木更津 富來田之里 - 最近的車站是下郡站。
巴士路線
[編輯]| 乘車處 | 系統 | 主要途經 | 目的地 | 巴士公司 | 備註 |
|---|---|---|---|---|---|
| 馬來田站前 | Ka花生號 | 高谷、瀧澤團地、蘇我站、縣廳 | 千葉站 | 日東交通 千葉中央巴士 |
|
| Ka花生號 | 久留里站前、龜山、藤林大橋、安房鴨川站 | 龜田醫院 | 日東交通 千葉中央巴士 |
||
| 馬來田線 | 高谷、東橫田、清川站前 | 木更津站東出口 | 日東交通 | ||
| 姊崎、櫻台團地線 | 高谷、瀧澤團地、有秋台入口 | 姊崎站 | 日東交通 | ||
| 茅野 | 日東交通 |
相鄰車站
[編輯]注腳
[編輯]注釋
[編輯]參考資料
[編輯]- ^ 1.0 1.1 1.2 馬来田駅、単線ホームに 無人駅化に備え JR久留里線. 千葉日報 (千葉日報社). 1995-03-02: 13 （日語）.
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 曾根悟（監修）. 朝日新聞出版分冊百科編集部（編集） , 編. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR. 週刊朝日百科. 31號 內房線・外房線・久留里線. 朝日新聞出版. 2010-02-21: 26 （日語）.
- ^ にわか駅員奮闘中 地元団体が切符販売のボランティア 馬来田駅の無人駅化で. 千葉日報 (ja: 千葉日報社). 1995-08-02: 13.
- ^ 久留里線馬来田駅 もう無人駅じゃない 住民が交代で切符販売. 讀賣新聞 (讀賣新聞社). 1995-08-04: 25 （日語）.
- ^ Suicaをご利用いただけるエリアが広がります。 (PDF) (新聞稿). 東日本旅客鉄道. 2008-12-22 [2020-05-25]. （原始內容 (PDF)存檔於2020-05-25） （日語）.
- ^ ボランティアが支え10年 久留里線馬来田駅 地元の23人、交代で勤務. 千葉日報 (千葉日報社). 2005-04-20: 17 （日語）.
- ^ 無人駅“番人”ITかかし 久留里線馬来田駅に試験設置、評判上々 JR東が開発、列車接近を案内. 千葉日報 (千葉日報社). 2007-08-23: 18 （日語）.
- ^ 河川堤防に菜の花満開 地元有志が管理維持 木更津・馬来田地区. 千葉日報 (千葉日報社). 1997-03-15: 13 （日語）.
使用狀況
[編輯]- JR東日本2000年度以後的乘車人次
- ^ 各駅の乗車人員（2000年度） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2001年度） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2002年度） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2003年度） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2004年度） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2005年度） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2006年度） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2007年度） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2008年度） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2009年度） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2010年度） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2011年度） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2012年度） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2013年度） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2014年度） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2015年度） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2016年度） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2017年度） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2018年度） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2019年度） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - JR東日本
- 千葉縣統計年鑑
- ^ 千葉縣統計年鑑（平成3年） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
- ^ 千葉縣統計年鑑（平成4年） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
- ^ 千葉縣統計年鑑（平成5年） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
- ^ 千葉縣統計年鑑（平成6年） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
- ^ 千葉縣統計年鑑（平成7年） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
- ^ 千葉縣統計年鑑（平成8年） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
- ^ 千葉縣統計年鑑（平成9年） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
- ^ 千葉縣統計年鑑（平成10年） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
- ^ 千葉縣統計年鑑（平成11年） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
- ^ 千葉縣統計年鑑（平成12年） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
- ^ 千葉縣統計年鑑（平成13年） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
- ^ 千葉縣統計年鑑（平成14年） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
- ^ 千葉縣統計年鑑（平成15年） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
- ^ 千葉縣統計年鑑（平成16年） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
- ^ 千葉縣統計年鑑（平成17年） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
- ^ 千葉縣統計年鑑（平成18年） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
- ^ 千葉縣統計年鑑（平成19年） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
- ^ 千葉縣統計年鑑（平成20年） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
- ^ 千葉縣統計年鑑（平成21年） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
- ^ 千葉縣統計年鑑（平成22年） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
- ^ 千葉縣統計年鑑（平成23年） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
- ^ 千葉縣統計年鑑（平成24年） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
- ^ 千葉縣統計年鑑（平成25年） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
- ^ 千葉縣統計年鑑（平成26年） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
- ^ 千葉縣統計年鑑（平成27年） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
- ^ 千葉縣統計年鑑（平成28年） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
- ^ 千葉縣統計年鑑（平成29年） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
- ^ 千葉縣統計年鑑（平成30年） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
- ^ 千葉縣統計年鑑（令和元年） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
相關條目
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外部連結
[編輯]- 車站資訊（馬來田車站）：東日本旅客鐵道（日語）
