马来田站
马来田 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 车站站房（2022年1月） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 馬来田 – まくた – Makuta | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本千叶县木更津市真里107号 | ||||||||||
| 地理坐标 | 35°22′0.5″N 140°3′31″E / 35.366806°N 140.05861°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 1面1线[1] | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | マク | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1912年（大正元年）12月28日[2] | ||||||||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日191人次（不含下车乘客） 2019 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
马来田站（日语：馬来田駅／まくたえき Makuta eki */?）是位于千叶县木更津市真里107号，东日本旅客铁道（JR东日本）的久留里线车站。
历史
[编辑]- 1912年（大正元年）12月28日：千叶县营铁道久留里线车站启用[2]。
- 1923年（大正12年）9月1日：线路被国有化[2]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：伴随国铁分割民营化，车站由东日本旅客铁道（JR东日本）运营[2]。
- 1995年（平成7年）
- 2009年（平成21年）3月14日：此站编入至东京近郊区间[5]。
车站构造
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此站是地面车站，设有1面1线的单式站台[1]。站台可容纳5卡车厢。曾经此站设有2面2线的相对式站台，当时可进行列车交会。
站台高于车站大楼，在车站大楼与站台之间设有斜道。在站台上设有候车室。
此站是由久留里站管理的简易委托车站，委托了义工团体“马来田站志愿者”负责车站业务（柜台营业时间：除了星期三外的平日 8:15 - 11:15）[6]。在1995年（平成7年）5月前，此站是直营车站，当时设有2人当值。车站大楼侧设有厕所，为男女分开的厕所，设有无障碍设施。曾经此站设有简易厕所，后来被新的和风外观厕所取代。
IT稻草人
[编辑]在2007年（平成19年）4月24日至5月24日，此站试用使用GPS的在线确认系统（IT稻草人（日语：ITかかし））[2][7]。列车司机携带设有GPS功能的装置，用作确认列车位置，当其他车站停站或出发时，此站会广播相关资讯。现在已经不再使用。
使用状况
[编辑]在2019年（令和元年）度1日平均乘车人次为191人，以下为乘车人次变化列表：
| 乘车人次变化[统计 1][统计 2] | ||
|---|---|---|
| 年度 | 1日平均 乘车人次 |
参考资料 |
| 1990年（平成2年） | 566 | [* 1] |
| 1991年（平成3年） | 541 | [* 2] |
| 1992年（平成4年） | 562 | [* 3] |
| 1993年（平成5年） | 545 | [* 4] |
| 1994年（平成6年） | 548 | [* 5] |
| 1995年（平成7年） | 510 | [* 6] |
| 1996年（平成8年） | 498 | [* 7] |
| 1997年（平成9年） | 471 | [* 8] |
| 1998年（平成10年） | 477 | [* 9] |
| 1999年（平成11年） | 449 | [* 10] |
| 2000年（平成12年） | [JR 1]421 | [* 11] |
| 2001年（平成13年） | [JR 2]399 | [* 12] |
| 2002年（平成14年） | [JR 3]372 | [* 13] |
| 2003年（平成15年） | [JR 4]368 | [* 14] |
| 2004年（平成16年） | [JR 5]341 | [* 15] |
| 2005年（平成17年） | [JR 6]319 | [* 16] |
| 2006年（平成18年） | [JR 7]320 | [* 17] |
| 2007年（平成19年） | [JR 8]315 | [* 18] |
| 2008年（平成20年） | [JR 9]310 | [* 19] |
| 2009年（平成21年） | [JR 10]301 | [* 20] |
| 2010年（平成22年） | [JR 11]282 | [* 21] |
| 2011年（平成23年） | [JR 12]272 | [* 22] |
| 2012年（平成24年） | [JR 13]281 | [* 23] |
| 2013年（平成25年） | [JR 14]256 | [* 24] |
| 2014年（平成26年） | [JR 15]236 | [* 25] |
| 2015年（平成27年） | [JR 16]223 | [* 26] |
| 2016年（平成28年） | [JR 17]216 | [* 27] |
| 2017年（平成29年） | [JR 18]212 | [* 28] |
| 2018年（平成30年） | [JR 19]201 | [* 29] |
| 2019年（令和元年） | [JR 20]191 | |
车站周边
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- 首都圈中央联络自动车道（木更津东互通立交） - 最近的车站是下郡站。
- 国道410号
- 千叶县道24号千叶鸭川线
- 千叶县道167号马来田停车场中川线
- 千叶县道168号鹤舞马来田停车场线
- 木更津市政厅富来田出张所
- 木更津市消防总部富来田分署
- 富来田公民馆
- 富来田邮局
- 木更津市立富来田中学
- 木更津市立富来田小学
- 真里谷城城迹
- 武田川大波斯菊路（步行线路，距离此站步程约15分钟）：当当地居民等志愿者维护。沿小川旁种植了大波斯菊和菜之花等时令花朵。在开花季节，会有观光客和当地居民前往此站[8]。
- 道之驿木更津 富来田之里 - 最近的车站是下郡站。
巴士线路
[编辑]| 乘车处 | 系统 | 主要途经 | 目的地 | 巴士公司 | 备注 |
|---|---|---|---|---|---|
| 马来田站前 | Ka花生号 | 高谷、泷泽团地、苏我站、县厅 | 千叶站 | 日东交通 千叶中央巴士 |
|
| Ka花生号 | 久留里站前、龟山、藤林大桥、安房鸭川站 | 龟田医院 | 日东交通 千叶中央巴士 |
||
| 马来田线 | 高谷、东横田、清川站前 | 木更津站东出口 | 日东交通 | ||
| 姊崎、樱台团地线 | 高谷、泷泽团地、有秋台入口 | 姊崎站 | 日东交通 | ||
| 茅野 | 日东交通 |
相邻车站
[编辑]注脚
[编辑]注释
[编辑]参考资料
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 馬来田駅、単線ホームに 無人駅化に備え JR久留里線. 千叶日报 (千叶日报社). 1995-03-02: 13 （日语）.
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 曾根悟（监修）. 朝日新闻出版分册百科编集部（编集） , 编. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR. 周刊朝日百科. 31号 内房线・外房线・久留里线. 朝日新闻出版. 2010-02-21: 26 （日语）.
- ^ にわか駅員奮闘中 地元団体が切符販売のボランティア 馬来田駅の無人駅化で. 千叶日报 (ja: 千叶日报社). 1995-08-02: 13.
- ^ 久留里線馬来田駅 もう無人駅じゃない 住民が交代で切符販売. 读卖新闻 (读卖新闻社). 1995-08-04: 25 （日语）.
- ^ Suicaをご利用いただけるエリアが広がります。 (PDF) (新闻稿). 东日本旅客铁道. 2008-12-22 [2020-05-25]. （原始内容 (PDF)存档于2020-05-25） （日语）.
- ^ ボランティアが支え10年 久留里線馬来田駅 地元の23人、交代で勤務. 千叶日报 (千叶日报社). 2005-04-20: 17 （日语）.
- ^ 無人駅“番人”ITかかし 久留里線馬来田駅に試験設置、評判上々 JR東が開発、列車接近を案内. 千叶日报 (千叶日报社). 2007-08-23: 18 （日语）.
- ^ 河川堤防に菜の花満開 地元有志が管理維持 木更津・馬来田地区. 千叶日报 (千叶日报社). 1997-03-15: 13 （日语）.
使用状况
[编辑]- JR东日本2000年度以后的乘车人次
- ^ 各駅の乘车人员（2000年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2001年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2002年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2003年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2004年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2005年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2006年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2007年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2008年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2009年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2010年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2011年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2012年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2013年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2014年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2015年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2016年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2017年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2018年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2019年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - JR东日本
- 千叶县统计年鉴
- ^ 千叶县统计年鉴（平成3年） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- ^ 千叶县统计年鉴（平成4年） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- ^ 千叶县统计年鉴（平成5年） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- ^ 千叶县统计年鉴（平成6年） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- ^ 千叶县统计年鉴（平成7年） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- ^ 千叶县统计年鉴（平成8年） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- ^ 千叶县统计年鉴（平成9年） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- ^ 千叶县统计年鉴（平成10年） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- ^ 千叶县统计年鉴（平成11年） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- ^ 千叶县统计年鉴（平成12年） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- ^ 千叶县统计年鉴（平成13年） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- ^ 千叶县统计年鉴（平成14年） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- ^ 千叶县统计年鉴（平成15年） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- ^ 千叶县统计年鉴（平成16年） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- ^ 千叶县统计年鉴（平成17年） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- ^ 千叶县统计年鉴（平成18年） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- ^ 千叶县统计年鉴（平成19年） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- ^ 千叶县统计年鉴（平成20年） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- ^ 千叶县统计年鉴（平成21年） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- ^ 千叶县统计年鉴（平成22年） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- ^ 千叶县统计年鉴（平成23年） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- ^ 千叶县统计年鉴（平成24年） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- ^ 千叶县统计年鉴（平成25年） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- ^ 千叶县统计年鉴（平成26年） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- ^ 千叶县统计年鉴（平成27年） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- ^ 千叶县统计年鉴（平成28年） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- ^ 千叶县统计年鉴（平成29年） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- ^ 千叶县统计年鉴（平成30年） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- ^ 千叶县统计年鉴（令和元年） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
相关条目
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外部链接
[编辑]- 车站资讯（马来田站）：东日本旅客铁道（日语）
