B-2禿鷹轟炸機
| Curtiss B-2 Condor | |
|---|---|
 | |
| 概觀 | |
| 類型 | 中型轟炸機 |
| 乘員 | 5人 |
| 服役 | 1929年 |
| 退役 | 1934年 |
| 生產 | 柯蒂斯飛機與發動機公司 |
| 產量 | 13架 |
| 現況 | 已退役 |
| 主要用戶 | 美國陸軍航空兵團 |
| 衍生自 | Martin NBS-1 |
| 衍生機型 | T-32禿鷹II式 |
| 技術數據 | |
| 長度 | 47英尺4英寸（14.43米）[1] |
| 翼展 | 90英尺0英寸（27.43米） |
| 翼面積 | m² |
| 空重 | 9,300磅（4,218公斤） |
| 正常起飛重量 | 16,951磅（7,689公斤） |
| 發動機 | 2具柯蒂斯GV-1570-7挑戰者12缸水冷活塞發動機 |
| 推力 | 每具600馬力（450千瓦） |
| 性能數據 | |
| 最大速度 | 132英里/小時（212公里/小時，115節） |
| 巡航速度 | 105.5英里/小時（169.8公里/小時，91.7節） |
| 爬升率 | 850英尺/分鐘（4.3米/秒） |
| 最大升限 | 17,100英尺（5,200米） |
| 最大航程 | 805英里（1,296公里，700海里） |
| 武器裝備 | |
| 機槍 | 6挺0.30英寸（7.62毫米）路易士機槍 |
| 炸彈 | 2,508磅（1,138公斤） |
B-2禿鷹（英語：Condor)是一款由柯蒂斯飛機與發動機公司於1920年代製造的轟炸機。
發展
[編輯]
B-2是一架大型雙翼轟炸機，該機的兩具發動機位於機身兩側的機翼之間的短艙內。並且B-2的雙尾翼上有一對控制舵，這種配置在當時已經過時了。 每個機艙的後部都有一個砲手位置。在以前的飛機中，後向砲手位於機身內，但他們的視野受到阻礙。與之競爭的Keystone XB-1也採用了類似的佈置（使用機艙安裝的火砲平台）。
XB-2與XB-1、西科斯基 S-37和福克F.VII競爭美國陸軍航空兵團的生產合約。其他三款飛機立即被排除在外，但負責簽訂合約的陸軍委員會更為傾向較小的Keystone XLB-6，該機的成本僅為B-2的三分之一。此外，因為較大的體積，B-2難以裝入現有機庫。然而，XB-2的卓越性能很快就引起了政策的變化，並於1928年訂購了12架。
1930年代後，B-2很快因為全金屬機身（B-10轟炸機）的出現而被淘汰，並於1934年退役。在B-2後，柯蒂斯不再建造轟炸機，轉而生產Hawk系列追擊機。
型號
[編輯]- Model 52
- B-2在柯蒂斯的內部稱號
- XB-2
- 原型機
- B-2
- 量產版本，共12架
- B-2A
- 重新命名並裝有雙控制器的B-2
- Model 53 Condor 18
- B-2的民用版本，共6架
參考
[編輯]- ^ Bowers, Peter M. Curtiss aircraft : 1907-1947. London: Putnam. 1979: 213–215. ISBN 0-370-10029-8.
書目
[編輯]- Bowers, Peter M. Curtiss Aircraft 1907-1947. London: Putnam & Company, 1979. ISBN 0-370-10029-8.
外部連結
[編輯]
- Curtis B-2 Condor page of Joe Baugher, part of his Encyclopedia of American Aircraft
- USAF Museum article on B-2
- New Flying Battleship. Modern Mechanix. October 1927 [2023-12-04]. （原始內容存檔於2016-03-12）.