UB-66號潛艇
| 歷史 | |
|---|---|
 德意志帝國
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| 艦名 | UB-66號 |
| 下訂日 | 1916年5月20日[1] |
| 建造者 | 基爾日耳曼尼亞船廠 |
| 成本 | 327.6萬德國紙馬克 |
| 船廠編號 | 284 |
| 下水日 | 1917年5月31日[2] |
| 服役日 | 1917年8月1日 |
| 結局 | 1918年1月17日之後在地中海東部失蹤 |
| 技術數據[3] | |
| 艦級 | UB級潛艇 |
| 艦型 | UB-III型（近岸潛艇） |
| 排水量 |
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| 全長 | 55.83米（全長） |
| 全寬 | 5.80米 |
| 吃水 | 3.67米 |
| 動力輸出 |
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| 動力來源 | |
| 速度 |
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| 續航距離 |
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| 潛航深度 | 50米 |
| 乘員 | 3名軍官、31名水兵 |
| 武器裝備 |
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| 服役記錄 | |
| 所屬 |
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| 指揮官 |
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| 參與行動 | 2次巡邏 |
| 戰績 | 擊沉2艘商船（4105總噸） |
陛下之UB-66號艇（德語：SM UB 66[註 1]）是德意志帝國海軍於第一次世界大戰期間建造的其中一艘UB-III型近岸潛艇或稱U艇。它由基爾的日耳曼尼亞船廠承建，於1917年5月31日新船下水，至同年8月1日交付使用。其全長55.83米，水面及水下排水量分別為513噸和647噸，艇載武器則包括五具500毫米魚雷發射管以及一門88毫米口徑甲板炮。UB-66號曾被部署至君士坦丁堡半區艦隊服役，並參與了地中海潛艇戰。在兩次巡邏期間，該艇合共擊沉了2艘協約國或中立國商船，容積總噸為4105噸。1918年1月，UB-66號以不明原因在地中海東部失蹤，艇內30名官兵全數陣亡。
設計
[編輯]UB-66號是基爾日耳曼尼亞船廠承建的UB-III型首批次（UB-66至UB-71號）的首艇，由德意志帝國海軍潛艇監察局於1916年5月20日訂購，至1917年5月31日下水。其全長55.83米，舷寬5.80米。艇體採用雙殼體結構，水面及水下排水量分別為513噸和647噸，浮起時的吃水深度為3.67米。[3]由於無需像UC-II型艇那樣提供水雷布設裝置，設計工程師對潛艇舷弧進行了優化，增大了司令塔體積，配備兩具潛望鏡，司令塔與控制室之間增加一道水密艙壁。這些改進顯著提高了潛艇的水下機動性和生存力。[5]為了達到更高的航速，UB-66號採用兩台猛獅六缸四衝程550匹公制馬力（405千瓦特）柴油機用於水面運行，以及兩台394匹公制馬力（290千瓦特）的西門子-舒克特電動發電機用於水下航行；水面最高航速13.2節（24.4公里每小時），水下7.6節（14.1公里每小時）；能夠在水面以6節（11公里每小時）航速續航9,090海里（16,830公里），或以4節（7.4公里每小時）連續在水下航行55海里（102公里）而無需充電。[3]
UB-66號的主武器為五具500毫米艇艏魚雷發射管，其中艇艏四具採用層疊式布局分居兩側、艇艉一具，並可搭載合共10枚G6型魚雷。輔助武器則是一門88毫米30倍徑速射炮。其標準船員編制為3名軍官加31名水兵。[3]
服役歷史
[編輯]1917年8月1日，UB-66號在前UB-42號艇長、海軍上尉弗里茨·韋尼克的指揮下正式入役，隨即展開海試。[4]完成海試後，該艇計劃被部署至地中海，以便取代原希望移交奧斯曼帝國的UB-42號。10月15日，UB-66號開始巡邏加入君士坦丁堡半區艦隊，途中曾於19日在設得蘭群島以北通過甲板炮擊沉了412總噸、正從京斯敦搭載玉米前往奧胡斯的丹麥帆船瑪塔號（Martha），造成10人罹難。[6]至12月9日，UB-66號抵達在奧匈帝國的軍港卡塔羅，進行補給和檢修。它於十天後離港，在亞歷山大港和塞得港周邊、以及敘利亞沿岸和塞浦路斯附近執行任務。戰爭日誌顯示UB-66號曾於1918年1月10日在貝魯特補充了燃油，並於1月17日以後失蹤，艇內30名官兵全數陣亡。[7]儘管英國方面宣稱是單桅戰船風鈴草號於1月18日在卡本半島附近（38°30′N 24°25′E / 38.500°N 24.417°E）投擲深水炸彈擊沉了UB-66號，但後者實則受命前往地中海東部巡邏，然後駛向君士坦丁堡，並曾於12日在法馬古斯塔附近被發現。[2]另一方面，3693總噸的英國貨輪溫莎莊園號（Windsor Hall）於1月17日在亞歷山大港西北約45海里（83公里）處的沉沒也必須歸功於UB-66號，它不可能於翌日出現在卡本半島。[8]
襲擊歷史摘要
[編輯]| 日期 | 船名 | 船籍 | 噸位 | 結局 [9] |
|---|---|---|---|---|
| 1917年10月19日 | 瑪塔號 |  丹麥
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412 | 擊沉 |
| 1918年1月17日 | 溫莎莊園號 |  英國
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3693 | 擊沉 |
注釋
[編輯]腳註
[編輯]- ^ Rössler，第27頁.
- ^ 2.0 2.1 Helgason, Guðmundur. WWI U-boats: UB 66. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2022-05-04].
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 Gröner 1991，第25-30頁.
- ^ 4.0 4.1 Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Fritz Wernicke. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-03-08].
- ^ 陳進，第239頁.
- ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: Martha. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2022-05-04].
- ^ NARS，第78頁.
- ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: Windsor Hall. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2022-05-04].
- ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit by UB 66. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-03-08].
參考資料
[編輯]- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815–1945 2. 由Thomas, Keith; Magowan, Rachel翻譯 (London: Conway Maritime Press). 1991. ISBN 0-85177-593-4.
- Rössler, Eberhard. Geschichte des deutschen U-Bootbaus. 1: Entwicklung, Bau und Eigenschaften der deutschen U-Boote von den Anfängen bis 1943. Band 1. Augsburg: Bechtermünz. 1996. ISBN 3-86047-153-8.
- 陳進 等 (編). 《威廉皇帝的海狼：第一次世界大战德国潜艇战》. 北京: 機械工業出版社. 2018. ISBN 978-7-111-58947-1.
- National Archives and Records Service. U-boats and T-boats, 1914-1918. Washington: U.S. General Services Adminisration. 1984 [2022-05-04]. （原始內容存檔於2022-05-11）.
