UB-66号潜艇
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历史 | |
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舰名 | UB-66号 |
下订日 | 1916年5月20日[1] |
建造者 | 基尔日耳曼尼亚船厂 |
成本 | 327.6万德国纸马克 |
船厂编号 | 284 |
下水日 | 1917年5月31日[2] |
服役日 | 1917年8月1日 |
结局 | 1918年1月17日之后在地中海东部失踪 |
技术数据[3] | |
舰级 | UB级潜艇 |
舰型 | UB-III型(近岸潜艇) |
排水量 |
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全长 | 55.83米(全长) |
全宽 | 5.80米 |
吃水 | 3.67米 |
动力输出 |
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动力来源 | |
速度 |
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续航距离 |
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潜航深度 | 50米 |
乘员 | 3名军官、31名水兵 |
武器装备 |
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服役记录 | |
所属 |
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指挥官 |
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参与行动 | 2次巡逻 |
战绩 | 击沉2艘商船(4105总吨) |
陛下之UB-66号艇(德语:SM UB 66[注 1])是德意志帝国海军于第一次世界大战期间建造的其中一艘UB-III型近岸潜艇或称U型潜艇。它由基尔的日耳曼尼亚船厂承建,于1917年5月31日新船下水,至同年8月1日交付使用。其全长55.83米,水面及水下排水量分别为513吨和647吨,艇载武器则包括五具500毫米鱼雷发射管以及一门88毫米口径甲板炮。UB-66号曾被部署至君士坦丁堡半区舰队服役,并参与了地中海潜艇战。在两次巡逻期间,该艇合共击沉了2艘协约国或中立国商船,容积总吨为4105吨。1918年1月,UB-66号以不明原因在地中海东部失踪,艇内30名官兵全数阵亡。
设计
[编辑]UB-66号是基尔日耳曼尼亚船厂承建的UB-III型首批次(UB-66至UB-71号)的首艇,由德意志帝国海军潜艇监察局于1916年5月20日订购,至1917年5月31日下水。其全长55.83米,舷宽5.80米。艇体采用双壳体结构,水面及水下排水量分别为513吨和647吨,浮起时的吃水深度为3.67米。[3]由于无需像UC-II型艇那样提供水雷布设装置,设计工程师对潜艇舷弧进行了优化,增大了司令塔体积,配备两具潜望镜,司令塔与控制室之间增加一道水密舱壁。这些改进显著提高了潜艇的水下机动性和生存力。[5]为了达到更高的航速,UB-66号采用两台猛狮六缸四冲程550匹公制马力(405千瓦特)柴油机用于水面运行,以及两台394匹公制马力(290千瓦特)的西门子-舒克特电动发电机用于水下航行;水面最高航速13.2节(24.4千米每小时),水下7.6节(14.1千米每小时);能够在水面以6节(11千米每小时)航速续航9,090海里(16,830千米),或以4节(7.4千米每小时)连续在水下航行55海里(102千米)而无需充电。[3]
UB-66号的主武器为五具500毫米艇艏鱼雷发射管,其中艇艏四具采用层叠式布局分居两侧、艇艉一具,并可搭载合共10枚G6型鱼雷。辅助武器则是一门88毫米30倍径速射炮。其标准船员编制为3名军官加31名水兵。[3]
服役历史
[编辑]1917年8月1日,UB-66号在前UB-42号艇长、海军上尉弗里茨·韦尼克的指挥下正式入役,随即展开海试。[4]完成海试后,该艇计划被部署至地中海,以便取代原希望移交奥斯曼帝国的UB-42号。10月15日,UB-66号开始巡逻加入君士坦丁堡半区舰队,途中曾于19日在设德兰群岛以北通过甲板炮击沉了412总吨、正从金斯敦搭载玉米前往奥胡斯的丹麦帆船玛塔号(Martha),造成10人罹难。[6]至12月9日,UB-66号抵达在奥匈帝国的军港卡塔罗,进行补给和检修。它于十天后离港,在亚历山大港和塞得港周边、以及叙利亚沿岸和塞浦路斯附近执行任务。战争日志显示UB-66号曾于1918年1月10日在贝鲁特补充了燃油,并于1月17日以后失踪,艇内30名官兵全数阵亡。[7]尽管英国方面宣称是单桅战船风铃草号于1月18日在卡本半岛附近(38°30′N 24°25′E / 38.500°N 24.417°E)投掷深水炸弹击沉了UB-66号,但后者实则受命前往地中海东部巡逻,然后驶向君士坦丁堡,并曾于12日在法马古斯塔附近被发现。[2]另一方面,3693总吨的英国货轮温莎庄园号(Windsor Hall)于1月17日在亚历山大港西北约45海里(83千米)处的沉没也必须归功于UB-66号,它不可能于翌日出现在卡本半岛。[8]
袭击历史摘要
[编辑]日期 | 船名 | 船籍 | 吨位 | 结局 [9] |
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1917年10月19日 | 玛塔号 | ![]() |
412 | 击沉 |
1918年1月17日 | 温莎庄园号 | ![]() |
3693 | 击沉 |
注释
[编辑]脚注
[编辑]- ^ Rössler,第27页.
- ^ 2.0 2.1 Helgason, Guðmundur. WWI U-boats: UB 66. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2022-05-04].
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 Gröner 1991,第25-30页.
- ^ 4.0 4.1 Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Fritz Wernicke. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-03-08].
- ^ 陈进,第239页.
- ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: Martha. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2022-05-04].
- ^ NARS,第78页.
- ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: Windsor Hall. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2022-05-04].
- ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit by UB 66. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-03-08].
参考资料
[编辑]- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815–1945 2. 由Thomas, Keith; Magowan, Rachel翻译 (London: Conway Maritime Press). 1991. ISBN 0-85177-593-4.
- Rössler, Eberhard. Geschichte des deutschen U-Bootbaus. 1: Entwicklung, Bau und Eigenschaften der deutschen U-Boote von den Anfängen bis 1943. Band 1. Augsburg: Bechtermünz. 1996. ISBN 3-86047-153-8.
- 陈进 等 (编). 《威廉皇帝的海狼:第一次世界大战德国潜艇战》. 北京: 机械工业出版社. 2018. ISBN 978-7-111-58947-1.
- National Archives and Records Service. U-boats and T-boats, 1914-1918. Washington: U.S. General Services Adminisration. 1984 [2022-05-04]. (原始内容存档于2022-05-11).