Z-26號驅逐艦
| 歷史 | |
|---|---|
 納粹德國
| |
| 艦名 | Z-26號 |
| 下訂日 | 1938年4月23日 |
| 建造者 | 不來梅德希馬格威悉船廠 |
| 船廠編號 | 960 |
| 動工日 | 1939年4月1日 |
| 下水日 | 1940年4月2日 |
| 完工日 | 1941年1月11日 |
| 結局 | 1942年3月29日遭擊沉 |
| 技術數據 | |
| 艦級 | 1936級 |
| 艦型 | 驅逐艦 |
| 排水量 |
|
| 全長 | 127米 |
| 全寬 | 12米 |
| 吃水 | 4.43米 |
| 動力輸出 | 70,000匹軸馬力（52,000千瓦特） |
| 動力來源 | 雙軸，兩台蒸汽輪機 |
| 速度 | 36節（67公里每小時；41英里每小時） |
| 續航距離 | 2,500海里以19節 |
| 乘員 | 11名軍官、321名水兵 |
| 武器裝備 |
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Z-26號（德語：Z 26）是納粹德國海軍於1930年代末至1940年代初建造的十五艘1936A型驅逐艦之一。它於1939年4月1日開始在不來梅的德希馬格威悉船廠鋪設龍骨，1940年4月2日下水，至1941年1月11日交付使用。該艦活躍的運用生涯都是在挪威水域度過。它於11月首次到達那裡，但受到發動機問題的困擾，不得不在1942年1月返回德國進行維修。兩個月後，Z-26號返回挪威，成為一支驅逐區艦隊的旗艦。它與兩艘姊妹艦一起，試圖攔截PQ-13號護航船隊，並從一艘已經沉沒的船上救出倖存者，然後Z-26擊沉了一艘掉隊的貨輪。這三艘驅逐艦被一艘英國輕巡洋艦發現，後者嚴重損壞了Z-26號，進而卻被自身發射的一枚繞圈魚雷所擊癱。另一艘英國驅逐艦繼續追擊已陷入漂流並着火的Z-26號，但其餘兩艘德國驅逐艦及時趕到，阻止了友艦被摧毀。在Z-26號沉沒之前，他們成功營救了88名倖存者，隨後一艘U艇又救起了另外8人；共有243名官兵在戰鬥中陣亡。
設計[編輯]
1936A型驅逐艦較之前的1936型稍大，武器裝備也更重。其水線長和全長分別為121.9米和127米，有12米的舷寬以及最大4.43米吃水深度；艦隻的設計排水量為2,543噸，滿載時則可達3,543噸。Z-26號由兩台瓦格納齒輪傳動蒸汽輪機提供動力，各負責驅動一副直徑為3.35米的三葉螺旋槳。過熱蒸汽則由六台瓦格納水管鍋爐供應，可以輸出70,000匹軸馬力（52,000千瓦特）的功率。該艦的設計航速為36節（67公里每小時），最多可貯存791噸燃料油，能夠以19節（35公里每小時）的速度的巡航2,500海里（4,600公里）。艦隻的標準船員編制為11名軍官和321名水兵。[1]
該艦裝備有四門150毫米36式魚雷艇炮，架設在帶有炮擋的單裝炮座上。其中一門位於艦艛前側、三門位居艦艉，並從前到後編為1至4號。防空武器則包括安裝在與後部煙囪並排的一對雙聯裝炮座上的四門37毫米30式速射炮和五門單座20毫米30式高射炮組成。此外，該艦還在水上部分的兩個四聯裝動力操縱式底座上安裝有八具533毫米魚雷發射管，每個底座均提供兩次重新裝填。[1]四個深水炸彈發射器和布雷導軌則安裝在艉後部甲板室的兩側，最多可貯存60枚水雷。[2]作為探測潛艇的工具，艦上也搭載有一套稱為「群聽裝置」的被動式水聽器，並可能安裝有一套主動式聲納系統。在艦橋頂部則配備了FuMo-21型雷達。[1][3][4]
歷史[編輯]
Z-26號於1938年4月23日由納粹德國海軍所訂購，自1939年4月1日開始在不來梅的德希馬格威悉船廠鋪設龍骨，建造序列為960。該艦於1940年4月2日下水，至1941年1月11日竣工，並於同年秋季進入戰備狀態。入列後，它被編入海軍中將奧托·齊里亞克斯麾下波羅的海艦隊（Baltenflotte）的北部集群，這是一個圍繞戰列艦提爾皮茨號建立的臨時編隊，它們於9月23日至29日向奧蘭海出擊，以阻止蘇聯波羅的海艦隊從芬蘭灣突圍的任何企圖。行動結束後，驅逐艦一直駐泊在芬蘭灣的出口處，為齊里亞克斯的新旗艦紐倫堡號提供保護，直到10月1日後者也被撤回戈滕哈芬。[5][6]
11月9日，Z-26號及其姊妹艦Z-24號駛往挪威北部；在特羅姆瑟，它的右舷低壓渦輪機的潤滑泵發生故障，損壞了轉子葉片。12月14日完成修復後，該艦在希爾克內斯加入了其姊妹艦所在的第8驅逐區艦隊，但因另一台潤滑泵又發生故障，它無法參加計劃中對科拉半島沿岸的出擊。由於飽受機械故障的困擾，Z-26於1942年1月5日與Z-27號一同返回德國接受改裝，並於1月10日抵達基爾駛入造船廠。改裝完成後，它於3月18日護送重巡洋艦希佩爾將軍號從布倫斯比特爾前往挪威特隆赫姆，繼而護送裝甲艦舍爾將軍號從特隆赫姆前往納爾維克，最後於27日到達希爾克內斯。[7][8][9]
3月28日，此時已是第8驅逐區艦隊司令、海軍上校漢斯·埃德門格旗艦的Z-26號，率領姊妹艦Z-24號和Z-25號駛離瓦朗厄爾峽灣，試圖攔截PQ-13號護航船隊。當天晚些時候，它們救出了沉沒的貨輪帝國遊俠號（SS Empire Ranger）的61名倖存者，繼而擊沉了掉隊的貨輪巴托號（SS Bateau，4,687總噸）——Z-26號先是發動艦炮攻擊，接着以一枚魚雷將其摧毀。德國人再救出7名倖存者，然後繼續搜尋船隊。英國輕巡洋艦特立尼達號在驅逐艦狂怒號的護航下，於29日08:49用雷達發現了德國軍艦，同時自己也暴露了方位。雙方在暴風雪中於3,200碼（2,900公尺）的近距離平射射程內開火。特立尼達號與德國領頭的Z-26號交戰，並在其艦艏炮的第二輪齊射中取得命中。它的炮彈打掉了Z-26號的兩門150毫米炮，損壞了左舷輪機艙，並引發大火。另兩艘德國驅逐艦共向輕巡洋艦發射了19枚魚雷，但在特立尼達號轉向躲避後全數射失，而150毫米艦炮則擊中對方兩次，僅造成了輕微的傷害。雙方都在作出機動以規避魚雷，這迫使它們脫離接觸，並意外地將Z-26號與其姊妹艦分散。特立尼達號的雷達發現了受損的驅逐艦，遂改變航向並提高航速進行攔截。它於09:17在2,900碼（2,700公尺）的距離內向已陷入失控的Z-26號開火，但三十七輪主炮齊射只命中3發。五分鐘後，特立尼達號試圖摧毀這艘嚴重受損的驅逐艦，發射了一枚魚雷；另有兩枚魚雷則由於結冰而未能離開發射管。這枚魚雷繞回來擊中特立尼達號，使巡洋艦癱瘓。Z-26號力圖脫離交戰，卻又受到在戰鬥中尚未開火的狂怒號追擊。[10][11]
Z-26號從護航船隊的三艘驅逐艦旁駛過，但只有蘇聯的毀滅號和雷鳴號在大雪中向它開火；英國的日食號則將德艦誤認為是特立尼達號。09:30，狂怒號向日食號發射了兩輪齊射，但沒有效果，後來才認出日食號是友艦，於是掉頭對特立尼達號提供援助。隨後，日食號開始接手追擊，其雷達在大約2海里（3.7公里）的範圍內發現了Z-26號。當距離縮小到800碼（730公尺）時，該艦開火了。德艦試圖在煙幕的掩護下脫離，卻因遭到日食號的持續命中而未能成功。在第六次命中後，Z-26號於10:20失去動力，並向左舷傾斜，艦艉被海水淹沒。當暴風雪結束、能見度增加，日食號正在機動準備用最後一枚魚雷給德國驅逐艦送出「致命一擊」時，發現Z-24號和Z-25號正在逼近。它們立即向日食號開火，取得兩發命中，造成9人受傷，以至於後者直到10:35還沒來得及在密集火炮中找到掩護。但德國艦隻並未追擊日食號，而是從Z-26號艦上營救出88名倖存者。德國潛艇U-376號後來又救起8人，但仍有243名官兵陣亡。[12][13]
腳註[編輯]
參考文獻[編輯]
- Gröner, Erich. German Warships 1815–1945. 1: Major Surface Warships. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. 1990. ISBN 0-87021-790-9.
- Koop, Gerhard & Schmolke, Klaus-Peter. German Destroyers of World War II. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. 2003. ISBN 978-1-59114-307-9.
- Rohwer, Jürgen. Chronology of the War at Sea 1939–1945: The Naval History of World War Two Third Revised. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. 2005. ISBN 1-59114-119-2.
- Whitley, M. J. German Destroyers of World War Two. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. 1991. ISBN 978-1-55750-302-2.
- Llewellyn-Jones, Malcolm. The Royal Navy and the Arctic Convoys: A Naval Staff History. London: Whitehall History Publishing in association with Routledge. 2007. ISBN 0-7146-5284-9.
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