光復路 (新竹市)
外觀
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![]() ![]() ◀ Guangfu Road ▶ | |
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光復路二段與清華大學校門路口(2005年) | |
類型 | 市區聯外道路 |
道路長度 | 5.8公里(3.6英里) |
隸屬 | 縣道122號、 縣道117號的一部份 |
分段 | 2(一段和二段) |
地點 | 臺灣 |
道路走向 | 西-東 |
西端 | 臺鐵西部幹線東側 |
主要路口 | 介壽路、關新路、![]() 園區一路、 ![]() 東光路/學府路、 食品路/忠孝路、 ![]() |
東端 | 新竹縣市界, 接新竹縣竹東鎮中興路四段 |
東大高架道 | |
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道路長度 | 1.77公里(1.10哩) |
車速限制 | 50公里每小時 |
地點 | 臺灣 |
起點 | ![]() |
終點 | ![]() ![]() |
建造 | |
通車 | 1998年 |
光復路為臺灣新竹市西北─東南向的交通要道之一,現屬於縣道122號和縣道117號的一部份。長約5.8公里,共有兩段。全線位於東區內,東接新竹縣竹東鎮中興路四段;西至南大路、花園街交界處,或以東大高架道接東大路一段[1]。為新竹市區連絡東區、科學園區、中山高速公路以及通往新竹縣竹東鎮、橫山鄉、北埔鄉、峨眉鄉地區的重要道路。
沿經行政區域
[編輯]歷史
[編輯]日治時期
[編輯]這條道路原是日治時期,明治四十一年(1908年)興建的新竹通往竹東的輕便軌道,昭和五年(1930年)改為軌道與汽車兩用道路。
戰後
[編輯]二戰後,新竹市境內路段改名為光復路,拆除軌道加鋪柏油 [2]
現代
[編輯]1978年中山高速公路通車,新竹交流道設於光復路,為新竹市唯一的交流道。1980年起新竹科學工業園區啟用,園區尖峰交通量極大,且沿線社區改建,人口增加,光復路被認為是新竹最壅塞的道路。自1990年代起,平行的公道五路與台68線(東西向快速公路-南寮竹東線)陸續通車,光復路的交通壅塞問題已有改善。
分段
[編輯]光復路共分為兩段:
- 一段:東於關東橋與新竹縣竹東鎮中興路四段相接,西於中山高速公路新竹交流道與光復路二段相接。
- 二段:東於中山高新竹交流道與光復路一段相接,西止於花園街和南大路交界處,並有東大高架道穿越台鐵縱貫線與東大路一段相接。
車道配置
[編輯](由東南至西北)
- 新竹縣市界-科學園路:雙向各二車道
- 科學園路-東園街/食品路25巷:雙向各三車道(內一線禁行機慢車)及中央綠化安全島
- 東園街/食品路25巷-公園路:
- 高架橋路段(跨越公園路):雙向各一車道(僅限大小客車(大貨車除外)及250cc以上之重型機車通行)
- 平面路段:雙向各二車道
- 公園路-南大路:
- 高架橋路段(跨越公園路):雙向各二車道(僅限大小客車(大貨車除外)及250cc以上之重型機車通行)
- 平面路段:雙向各二車道
- 南大路-臺鐵西部幹線東側:
- 地下道路段(往中華路二段):西北向二車道(僅限車高2.5米以下車輛通行)
- 平面路段:雙向各一車道
沿線設施
[編輯](由東南至西北)
光復路一段[編輯]
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光復路二段[編輯]
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參考文獻
[編輯]外部連結
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