南生駒站
外觀
南生駒 | |||||||||||
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車站入口(2007年8月) | |||||||||||
日語名稱 | |||||||||||
南生駒 – みなみいこま – Minami-Ikoma | |||||||||||
車站概覽 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐標 | 34°39′55.90″N 135°42′31.70″E / 34.6655278°N 135.7088056°E | ||||||||||
車站構造 | |||||||||||
站體類型 | 地面車站 | ||||||||||
月台 | 2面2線 | ||||||||||
其他資訊 | |||||||||||
電報碼 | イチフ | ||||||||||
歷史 | |||||||||||
啟用日期 | 1926年(昭和元年)12月28日 | ||||||||||
鄰近車站 | |||||||||||
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南生駒站(日語:南生駒駅/みなみいこまえき Minami-Ikoma eki */?)是位於奈良縣生駒市小瀨町692町2號,近畿日本鐵道的生駒線車站。車站編號為G20。
歷史
[編輯]- 1926年(昭和元年)12月28日 - 信貴生駒電鐵元山上口至臨時新生駒之間開通,此站啟用[1]。
- 1964年(昭和39年)10月1日:近畿日本鐵道與信貴生駒電鐵合併。成為近鐵生駒線車站[1]。
- 1977年(昭和52年)7月31日:菜畑至南生駒之間成為雙線鐵路[2]。
- 2007年(平成19年)4月1日 - 車站可以使用PiTaPa[3]。
車站構造
[編輯]此站是地面車站,設有2面2線的相對式月台。往王寺一方為單線,往生駒一方為雙線。月台可容納4卡車廂。隨着進行雙線鐵路化工程,於王寺一方預留了路軌用地。曾經靠近生駒一方的東邊設有車廠,現時已經撤走,只遺留了引上線。
閘口與車站大堂位於地底,月台位於地面。此站只有1處閘口。車站出入口於兩月台側邊。1號月台上設有廁所。
此站是由生駒站管理的有人車站。此站設有可支援PiTaPa、ICOCA的自動閘機和自動補票機(支援回數票卡和IC卡增值服務)。
月台
[編輯]月台 | 路線 | 上下行 | 方向 |
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1 | ![]() |
下行 | 王寺方向 |
2 | 上行 | 生駒、大阪難波、奈良、京都、尼崎、神戸三宮方向 |
在此站上下車人次
[編輯]以下列出近年來1日中上下車人次[4]:
- 2018年11月13日:5,256人
- 2015年11月10日:5,272人
- 2012年11月13日:5,071人
- 2010年11月9日:5,286人
- 2008年11月18日:5,264人
- 2005年11月8日:5,341人
車站周邊
[編輯]巴士路線
[編輯]相鄰車站
[編輯]注腳
[編輯]- ^ 1.0 1.1 曾根悟(監修). 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 週刊朝日百科. 2號 近畿日本鉄道 1. 朝日新聞出版. 2010-08-22: 18. ISBN 978-4-02-340132-7 (日語).
- ^ 近畿日本鉄道株式會社. 近畿日本鉄道 100年のあゆみ. 近畿日本鉄道. 2010-12: 870–876. NDL 21906373 (日語).
- ^ 平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります (pdf) (新聞稿). 近畿日本鐵道. 2007-01-30 [2016-03-13]. (原始內容存檔 (PDF)於2016-08-07) (日語).
- ^ 駅別乗降人員 生駒線 (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)(日語) - 近畿日本鐵道
- ^ コミュニティバスの時刻表・路線図. 生駒市. 2015-11-26 [2016-02-29]. (原始內容存檔於2020-09-20) (日語).
相關條目
[編輯]外部連結
[編輯]- 南生駒站 - 近畿日本鐵道(日語)