寧安動車組列車
外觀
寧安動車組列車 | |
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概述 | |
開行日期 | 2015年12月6日 2019年1月5日 |
所屬鐵路局 | 上海鐵路局 |
擔當客運段 | 合肥客運段 南京客運段 |
當前車次 | D5601次—D5606次 D5608次—D5609次 D5622次 |
列車等級 | 動車組列車 |
運行區間 | 南京南站↔安慶站 |
主要停站 | 馬鞍山東站、蕪湖站、銅陵站、池州站 |
運行時間 | 1小時54分-2小時06分 |
發車時間 | 南京南:9:05-18:32 安慶:9:36-16:14 |
終到時間 | 南京南:11:36-18:14 安慶:11:05-20:26 |
途經路線 | 寧安客運專線 |
技術 | |
使用車輛 | CR400BF型電力動車組 |
寧安動車組列車是中國鐵路運行於江蘇省省會南京市至安徽省安慶市間的動車組列車,車次範圍為D5601次—D5606次、D5608次—D5609次和D5622次,列車全程運行257千米,途徑江蘇、安徽兩省,最短用時1小時54分。
歷史
[編輯]2015年12月6日,寧安客運專線正式開通運營,初期運營方案中,增開南京南~安慶動車組列車5對,車次範圍為D5601次-D5610次。
2016年1月10日運行圖調整後,再增開南京南~安慶D5621/D5622次動車組列車1對[1]。
2016年5月15日運行圖調整後,南京南~安慶增開D5623/D5624次和D5625/D5626次動車組2對,其中D5625/D5626次為夜間動車組,開行日期另行通知,與此同時,D5621/D5622次與南京南~溫州南G7179/G7180次貫通運行,D5621/D5622次隨之取消[2]。
2016年9月10日運行圖調整後,南京南~安慶D5623/D5624次和D5625/D5626次動車組2對停運。
2019年1月5日運行圖調整後,安慶—南京南增開D5622次動車組列車0.5對。
2019年7月10日運行圖調整後,南京南~安慶D5607/D5610次運行區段縮短為南京南~銅陵。
2020年7月1日運行圖調整後,寧安動車組列車改由CR400BF型動車組擔當。
2020年7月28日起,乘坐寧安城際本線列車可使用鐵路e卡通掃碼進站,無需提前購票。[3]
列車編組
[編輯]寧安動車組列車使用復興號CR400BF型電力動車組,共有8節車廂。
車廂編號 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
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車型 | ZYS 一等座/商務座車 |
ZE 二等座車 |
ZE 二等座車 |
ZE 二等座車 |
ZEC 二等座/餐車 |
ZE 二等座車 |
ZE 二等座車 |
ZES 二等座/商務座車 |
時刻表
[編輯]- 數據日期:2020年4月10日
下行時刻
[編輯]序號 | 車次 | 運行區段 | 始發時間 | 終到時間 | 耗時 |
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1 | D5601次 | 南京南—安慶 | 9:07 | 11:07 | 2小時 |
2 | D5603次 | 南京南—安慶 | 12:00 | 14:06 | 2小時06分 |
3 | D5605次 | 南京南—安慶 | 13:44 | 15:50 | 2小時06分 |
4 | D5609次 | 南京南—安慶 | 18:32 | 20:26 | 1小時54分 |
上行時刻
[編輯]序號 | 車次 | 運行區段 | 始發時間 | 終到時間 | 耗時 |
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1 | D5602次 | 安慶—南京南 | 9:36 | 11:36 | 2小時 |
2 | D5604次 | 安慶—南京南 | 11:25 | 13:25 | 2小時 |
3 | D5606次 | 安慶—南京南 | 14:25 | 16:31 | 2小時06分 |
4 | D5622次 | 安慶—南京南 | 15:53 | 17:53 | 2小時 |
5 | D5608次 | 安慶—南京南 | 16:14 | 18:14 | 2小時 |
參考資料
[編輯]- ^ 存档副本. [2016-05-10]. (原始內容存檔於2016-03-04). 寧安高鐵12月6日開通運營 初期開行15對高鐵動車
- ^ http://epaper.anhuinews.com/html/ahrb/20160413/article_3426791.shtml (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館) 上海鐵路局新運行圖5月15日零時實施
- ^ 长三角三条铁路试行“铁路e卡通” 无需购票自助扫码乘车. 海東網. 2020-07-27 [2020-07-27]. (原始內容存檔於2020-07-27).