標緻206
標緻206 | |
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概覽 | |
製造商 | 標緻 |
別稱 | Peugeot 206+(歐洲) Peugeot 207 Compact (拉丁美洲) 雪鐵龍 C2 (中國) Naza 206 Bestari (馬來西亞) Peugeot 207i New (伊朗) |
生產日期 | 1998年5月–2012年12月(法國) 1998年7月–2006年12月(英國) 2006–2015(中國) 2003–2006(印尼) 1998–2004(智利) 2001年4月–2014年12月(巴西) 1999年7月–2016年12月(阿根廷) 2001年4月至今(伊朗) 總共: ± 10,000,000 units (2017) Source: generation206 |
裝配地 | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
設計師 | Gérard Welter (206)[a] Murat Günak (206 CC) |
車身及底盤 | |
車輛類別 | 城市車 |
車體風格 | 3/5門 掀背車 兩門 轎跑車 4門 轎車 5門 旅行車 |
動力佈局 | 前置前驅 |
相關車型 | 雪鐵龍C2 雪鐵龍C3 標緻1007 IKCO Runna |
動力系統 | |
引擎 | 1.0 L D4D I4 (汽油版) 1.1 L TU1JP I4 (汽油版) 1.4 L TU3JP I4 (汽油版) 1.4 L ET3J4 I4 (汽油版) 1.4 L TU3JP I4 (汽油版) 1.4 L TU3A I4 (汽油版) 1.6 L TU5JP I4 (汽油版) 1.6 L TU5JP4 I4 (汽油版) 2.0 L EW10J4 I4 (汽油版) 2.0 L EW10J4S I4 (汽油版) 1.4 L DV4 HDi I4 I4 (柴油版) 1.6 L DV6 HDi I4 (柴油版) 1.9 L DW8 I4 (柴油版) 2.0 L DW10 I4 (柴油版) |
規格 | |
軸距 | 2,442 mm(96.1英寸) |
長度 | 3,835 mm(151.0英寸) (hatchback) 4,000 mm(157.5英寸) (coupé cabriolet) 4,188 mm(164.9英寸) (sedan, Europe)[2] 4,235 mm(166.7英寸) (sedan, South America)[3] 4,028 mm(158.6英寸) (station wagon) |
寬度 | 1,652 mm(65.0英寸) (hatchback) 1,652 mm(65.0英寸) (coupé cabriolet) 1,655 mm(65.2英寸) (sedan) 1,652 mm(65.0英寸) (station wagon) |
高度 | 1,428 mm(56.2英寸) (hatchback) 1,373 mm(54.1英寸) (coupé cabriolet) 1,456 mm(57.3英寸) (sedan) 1,460 mm(57.5英寸) (station wagon) |
整備質量 | 1,025—1,145公斤(2,260—2,524磅) |
年表 | |
前身車型 | 標緻205 |
後繼車型 | 標緻207 |
標緻206(Peugeot 206)是一款由法國標緻車廠於1998年推出、用以取代標緻205車系的B級距(Segment B)小型車,其主要競爭對手為雪鐵龍C3、福斯Polo和福特Fiesta等。
在臺灣和香港的標㮹206一律由法國生產並進口至臺灣和香港。
目前,這款車及其後續改款在中國大陸地區由神龍汽車有限公司生產。
汽油發動機
[編輯]1.0升(999毫升)D4D I4,77PS(57千瓦,76馬力)16V
1.1升(1124毫升)TU1JP I4,60PS(44千瓦,59馬力)
1.4升(1360毫升)TU3JP I4,75PS(55千瓦,74馬力)
1.4升(1360毫升)ET3J4 16V I4,88PS(65千瓦,87馬力)
1.6升(1587毫升)TU5JP 8V I4,88PS(65千瓦,87馬力)
1.6升(1587毫升)TU5JP4 16V I4,110PS(81千瓦,108馬力)
2.0升(1997毫升)EW10J4 16V I4,136PS(100千瓦,134馬力)
2.0升(1997毫升)EW10J4S 16V I4,177PS(130千瓦,175馬力)
中國大陸
[編輯]1.4升(1360毫升)TU3AF I4,76PS(56千瓦,75馬力)
1.6升(1587毫升)TU5JP4 16V I4,106PS(78千瓦,105馬力),國內代號N6A 10XA3A PSA
柴油發動機
[編輯]1.4升(1398毫升)DV4 HDi Diesel I4,68PS(50千瓦,67馬力)
1.6升(1560毫升)DV6 HDi 16V I4,109PS(80千瓦,108馬力)
1.9升(1868毫升)DW8 Diesel I4,71PS(52千瓦,70馬力)
2.0升(1997毫升)DW10 HDi I4,90PS(66千瓦,89馬力)
歐洲以外206
[編輯]206SD(轎車)
[編輯]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e8/Peugeot_206_Sedan.jpg/250px-Peugeot_206_Sedan.jpg)
是一款在伊朗開發的開發型號為「Peugeot 206 SD」,並有傳言即將出口的報道。這是由標緻和伊朗的Khodro合作設計。Peugeot206 SD是標緻206車型的第五個版本,也是最後的版本[4]。
2006年,伊朗Khodro開始出口206 SD到包括俄羅斯,土耳其和阿爾及利亞等國家[5]。在巴西,206SD將繼續生產。2008年10月起,作為207出售。雖然如此,該車型與在歐洲銷售的207沒有任何關係。
在馬來西亞和中國,它也被作為207出售,包括轎車版與掀背版.[6]。
雪鐵龍版本
[編輯]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/94/Citro%C3%ABn_C2_CN_01_China_2013-03-03.jpg/220px-Citro%C3%ABn_C2_CN_01_China_2013-03-03.jpg)
2006年初,206在中國市場上以雪鐵龍的品牌銷售。該車修改了原車前部和後部的車體。就像雪鐵龍LN是由標緻104派生的那樣。雖然它已與歐洲雪鐵龍C2沒有任何共同的特點,這款車還是以雪鐵龍C2的名義銷售[7]。在2006年後半部,PSA決定出售的標緻206和206的後續版本。
206 Escapade
[編輯]像菲亞特和大眾汽車品牌,標緻在選定在南美市場銷售標緻206越野車的版本,叫做標緻206 Escapade[8]。它在本質上是一款SUV版的標緻206SW,包括一個堅固的越野車旅行車包圍,更高的應付粗糙地面的懸掛。動力是一款1.6升16V的引擎。
馬來西亞版
[編輯]馬來西亞市場上銷售的標緻206被命名為NAZA。銷售的206 NAZA配備1.4L汽油發動機(TU3JP),而且伴有5速手動變速箱和4速自動變速箱(代號AL4)。它是206 SD的一個變形,並改名為207在銷售[6]。
206+
[編輯]206+是206改款版本,有一個新的類似於歐洲207的前端,新的前後保險槓和尾燈。並包括一些新的內部變化,如:新的儀錶板。
2008年5月,標緻的巴西分部宣佈,它不會製造或進口在巴西銷售的標緻207,而是會對它之前生產的206做出改變一些修改[9],並聲明不會做大的改動。新車於2008年8月推出,作出了諸如懸掛和變速箱等輕微的變化[10]。它使用了原來206和歐洲版207的機械部件,其主要競爭對手為大眾福克斯(Volkswagen Fox)和雪佛蘭敏捷(Chevrolet Agile)。主要車型為三門和五門掀背車,4門轎車,包括改款207埃斯卡帕德。
該車以「207 Compact」的名義在阿根廷,墨西哥,烏拉圭和中國大陸銷售,以區別於同一市場上銷售的歐洲版標緻207 CC和RC。標緻曾經計劃將其命名為「207巴西」在巴西銷售,但因為巴西媒體普遍的消極響應而改為「巴西」[11]。巴西版207也普遍受到批評,因為它被認為基本上是作為一改款206,雖然標緻的努力說明,在市場上作為一個全新的汽車銷售它,並使用較高的價格[12]。
2009年2月,標緻宣佈將該車型在法國牟羅茲(Mulhouse)的工廠生產,並提供給歐洲市場(只有左側駕駛車型),名稱為206 +[13]。作為對於雷諾從羅馬尼亞引進低價Dacias而造成市場萎縮的回應。 2009年5月,該公司宣佈了另外450名員工的招聘,以支持206 +和雙門版308在牟羅茲工廠的生產。
伊朗Khodro公司(IKCO)已宣佈在伊朗生產標緻206的轎車版和掀背版,並以「207i」的名義銷售[14]。在初始階段既當前伊朗年結束時(2010年3月),標緻207i(206 +)的產量為5,000輛汽車。之後,每年將增加至15,000-20,000。這款車的轎車版和兩門掀背版,分別出口到62個和16個國家。到2011年,IKCO將實現的90%的零部件國產化[15] By 2011, IKCO will produce 90% of its parts domestically.[16]。
註解
[編輯]參考資料
[編輯]- ^ La saga du style chez Peugeot. E-mag Peugeot. [30 January 2014]. (原始內容存檔於25 October 2007).
- ^ 存档副本 (PDF). [2017-08-23]. (原始內容 (PDF)存檔於2016-03-04).
- ^ [1]
- ^ Peugeot 206 SD. Iran Khodro. [2008-02-16]. (原始內容存檔於2008-02-01).
- ^ Iran Khodro to export Peugeot 206SDs to 39 countries. 2006-07-23 [2008-10-28]. (原始內容存檔於2017-11-17).
- ^ 6.0 6.1 Yaohan, Seow. 2011 Peugeot 207 Sedan Officially Launched In Malaysia. News.motorstop.asia. 2010-11-04 [2010-12-04]. (原始內容存檔於2010-11-06).
- ^ C2 China. Citroën official web site. [2006-08-28]. (原始內容存檔於2007-03-08).
- ^ Peugeot 206 Escapade. paultan.org. [2007-07-03]. (原始內容存檔於2009-06-28).
- ^ Peugeot mostra 206 com frente e painel renovados, chamado de 207 Brasil. Best Cars Web Site. [2008-07-09]. (原始內容存檔於2019-12-31).
- ^ O 207 dos emergentes. Best Cars Web Site. [2008-08-11]. (原始內容存檔於2019-12-31).
- ^ Muito barulho por nada. Best Cars Web Site. [2008-07-09]. (原始內容存檔於2008-07-19).
- ^ Peugeot 207 Brasil: primeiras fotos. Notícias Automotivas. [2008-07-09]. (原始內容存檔於2012-09-10).
- ^ 2009_peugeot_206_plus. 2009 Peugeot 206+ Released | The Motor Report: Auto News And Reviews. The Motor Report. 2009-02-23 [2009-11-13]. (原始內容存檔於2016-06-11).
- ^ Iran Khodro, Peugeot sign export deal. Presstv.com. 2009-10-01 [2010-04-10]. (原始內容存檔於2016-03-03).
- ^ Iran-Khodro to Manufacture Peugeot 207i Abroad. Payvand.com. [2010-04-10]. (原始內容存檔於2020-01-15).
- ^ [2]
外部連結
[編輯]- PEUGEOT 標緻汽車國際官方網站 (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)(英文,法文)
- PEUGEOT SPORT 標緻車隊(Peugeot Sport)(法文)
- 東風標緻206官方網站(簡體中文)
- 東風標緻207官方網站(簡體中文)
- PEUGEOT 汽車臺灣官方網站 (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)(繁體中文)
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