羅恩號大巡洋艦
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| 歷史 | |
|---|---|
 德意志帝國
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| 艦名 | 羅恩號 |
| 艦名出處 | 阿爾布雷希特·馮·羅恩 |
| 建造者 | 基爾帝國船廠 |
| 動工日 | 1902年8月 |
| 下水日 | 1903年6月27日 |
| 服役日 | 1906年4月5日 |
| 除籍日 | 1920年11月25日 |
| 結局 | 1921年拆解報廢 |
| 技術數據 | |
| 艦級 | 羅恩級 |
| 艦型 | 裝甲巡洋艦（大巡洋艦） |
| 排水量 |
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| 全長 | 127.8公尺 |
| 全寬 | 20.2公尺 |
| 吃水 | 7.76公尺 |
| 動力輸出 | 19000匹指示馬力 |
| 動力來源 | 三軸，三台三脹式蒸汽機 |
| 速度 | 21節 |
| 乘員 | 633人 |
| 武器裝備 |
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| 裝甲 | |
羅恩號（德語：SMS Roon[註 1]）是德意志帝國海軍於二十世紀初建造的兩艘羅恩級大巡洋艦的首艦，得名於前普魯士陸軍元帥阿爾布雷希特·馮·羅恩。其唯一的姊妹艦為約克號。該艦是根據1902年的第二部《德國艦隊法》獲得批准而在基爾的帝國船廠開建，它於1903年6月下水，至1906年4月竣工，共計斥資1530萬黃金馬克。其設計排水量為9533噸，裝備有四門210毫米炮作主艦炮，最高速度為21.1節。
羅恩號於第一次世界大戰期間參與了數次行動，其中包括突襲斯卡布羅、哈特爾浦及惠特比，並在當時擔任公海艦隊的偵察艦。它也曾在波羅的海值勤，包括1915年7月與俄國巡洋艦展開海戰和執行炮擊海岸的任務。1916年後，艦隻在基爾用作教練和宿營船直至戰爭結束。它本將被改造為水上飛機母艦，但該計劃最終流產。羅恩號於1920年正式從海軍名錄中除籍，隨即拆解報廢。
設計
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羅恩號的全長為127.8米（419英尺3英寸），有20.2米（66英尺3英寸）的舷寬和7.76米（25英尺6英寸）的前吃水。其設計排水量為9,533公噸（9,382長噸），滿載排水量則可達10,266公噸（10,104長噸）。艦隻推進系統由三套立式三脹蒸汽機組成，通過十六台杜爾鍋爐提供動力。推進系統的額定功率為19,000匹指示馬力（14,000千瓦特），最高速度為21.1節（39.1公里每小時）。依靠最多1,570公噸（1,550長噸）的貯煤量，艦隻能夠以12節（22公里每小時）的速度續航4,200海里（7,800公里）。其標準船員編制為35名軍官和598名水兵。[1]
羅恩號配備有四門安裝在兩座雙聯裝炮塔上的210毫米40倍徑速射炮[註 2]，分設於中央艦艛的兩端。艦隻的副炮則由十門150毫米40倍徑速射炮、十四門88毫米35倍徑速射炮和四具450毫米（17.7英寸）水下魚雷發射管所組成，其中後者分別佈設在艦艏、艦艉和兩邊舷側，並提供11枚魚雷。艦隻還受到厚度為100毫米（3.9英寸）的水線裝甲帶的保護，該裝甲帶使用克虜伯滲碳鋼，並有一個40至60毫米（1.6至2.4英寸）厚的裝甲甲板。其主炮炮塔的表面厚度則為150毫米（5.9英寸）。[1]
服役歷史
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羅恩號是為替代老舊的鐵甲巡防艦皇帝號而以「皇帝號代艦」（Ersatz Kaiser）為代號訂購[註 3]，並於1902年8月在基爾的帝國船廠開始架設龍骨，建造編號為28。它於1903年6月27日下水，隨後展開漫長的舾裝工作。在下水儀式上，由時任陸軍元帥的阿爾弗雷德·馮·瓦德西主持為艦隻命名[4]。至1906年4月5日，羅恩號正式竣工，並於同日投入德意志帝國海軍服役[5][註 4]。它共花費帝國政府1534.5萬黃金馬克。[6]1907年4月，羅恩號與小巡洋艦出航前往美國，以參加4月26日為紀念殖民者登陸切薩皮克灣而舉行的詹姆斯鎮博覽會。除德國代表團外，國際艦隊還包括有來自英國、日本、奧匈帝國、法國、意大利和其它一些國家的軍艦。[7]
1908年，羅恩號開始在公海艦隊的第一偵察集群中擔任第二支隊司令、海軍少將赫爾曼·雅各布森的旗艦，同在該支隊服役的還有其姊妹艦約克號。隨着9月30日被新的戰鬥巡洋艦毛奇號取代成為偵察集群的新旗艦後，羅恩號於1911年退役；然而，三年後，它在第一次世界大戰爆發時又重新投入使用。當敵對行動開始時，羅恩號擔任的是第三偵察集群的旗艦。它於1914年11月3日參加了炮擊雅茅斯的行動。[8]
炮擊斯卡布羅、哈特爾浦及惠特比
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一個月後，即12月15－16日，艦隻參加了炮擊斯卡布羅、哈特爾浦及惠特比的行動。連同大巡洋艦海因里希親王號一起，羅恩號被分配至公海艦隊的先導部隊，它們將在海軍少將弗朗茨·馮·希佩爾率領的戰鬥巡洋艦進行炮擊時，為之提供遠程掩護。[9]行動中，羅恩號及其附屬的驅逐艦遭遇了英國的攔截部隊；在06:16，羅恩號與敵艦猞猁號和團結號接觸，但沒有交火，雙方掉頭而去。在收到羅恩號和漢堡號發出的關於英國驅逐艦的報告後，行動總指揮、海軍上將腓特烈·馮·英格諾爾下令公海艦隊向左轉舵往德國方向行進。此時，羅恩號及其所屬的驅逐艦成為了公海艦隊的殿後部隊。[10]
在06:59，此時已與小巡洋艦史特加號和漢堡號會合的羅恩號遇到了由英國海軍中校洛夫特斯·瓊斯率領的驅逐艦群。瓊斯一直尾隨羅恩號至07:40，這時史特加號和漢堡號才被分遣出去以擊沉它們的追擊者。至08:02，羅恩號向兩艘小巡洋艦發出信號，命令它們放棄追擊，並與公海艦隊餘部一同撤退。[11]而在07:55，英國海軍少將戴維·貝蒂收到了羅恩號所在方位的消息，為了攔截德國巡洋艦，他派出新西蘭號進行追獵，而他的另外三艘戰鬥巡洋艦則保持一定的距離跟在後面[12]。至09:00，比蒂已經意識到德國的戰鬥巡洋艦正在炮擊哈特爾浦，遂決定中止對羅恩號的追逐，轉而迎向德國的戰鬥巡洋艦[13]。
在波羅的海的行動
[編輯]海軍中將賴因哈德·舍爾認為，由於羅恩號和第三偵察集群的其它裝甲巡洋艦都存在行動遲緩、且缺乏足夠厚的裝甲保護的缺點，它們不適合在北海服役[14]。因此，在1915年4月以後，艦隻開始在波羅的海活動，並參加了幾次炮擊任務。5月11日，羅恩號和其它幾艘艦隻在前往最近被德國陸軍佔領的利鮑途中，被英國潛艇E9號發現。E9號向德國區艦隊發射了五枚魚雷；其中兩枚近距掠過羅恩號的艦艉，另外三枚也沒有命中目標。[15]
1915年7月2日，羅恩號在瑞典哥特蘭島附近參加了對抗俄國巡洋艦的奧蘭群島海戰[16]。當時，小巡洋艦奧格斯堡號和三艘驅逐艦在護送布雷巡洋艦信天翁號行進途中，遭到了四艘俄國巡洋艦——即裝甲巡洋艦巴揚號、馬卡羅夫將軍號以及防護巡洋艦博加特耶爾號和奧列格號的攔截。在驅逐艦掩護信天翁號撤退的同時，奧格斯堡號成功逃脫。信天翁號則遭到嚴重破壞，被迫至瑞典的中立水域尋求庇護。羅恩號及小巡洋艦呂貝克號遂出擊以解救受困的德國驅逐艦。抵達現場後，羅恩號負責與巴揚號交鋒，而呂貝克號則向奧列格號開火。[17]此後不久，俄國裝甲巡洋艦留里克號連同一艘驅逐艦抵達，以增援俄國區艦隊。在接下來的火炮對決中，羅恩號數次中彈，德國艦隻被迫撤退。[18]
8月10日，羅恩號與大巡洋艦海因里希親王號受命炮擊設於澤雷爾、即薩雷馬島上瑟爾韋半島最南端的俄國防禦工事。幾艘俄國驅逐艦恰好錨泊在澤雷爾附近；德國巡洋艦出其不意地襲擊了它們，並擊毀其中一艘。[19]
後續運用
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戰爭迷霧導致英國皇家海軍於1916年將多艘德國艦隻都誤認作羅恩號。1916年2月16日，據錯誤報告，羅恩號在北大西洋被一艘英國巡洋艦俘獲。[20]該艦甚至還曾被誤報作為公海艦隊主力偵察部隊的旗艦參加了日德蘭海戰。這些錯誤出現在第一次世界大戰後不久出版的歷史著作中[21]，但後來的作品對其進行了修正[22]。
1916年11月，羅恩號被解除武裝並改裝為教練和宿營船。它駐紮在基爾並一直運用至1918年[23]。德國海軍此前曾進行過水上飛機母艦的試驗，包括於1918年改裝老舊的小巡洋艦史特加號為艦隊服役。然而，史特加號只能搭載兩架飛機，這被認為不足以為艦隊提供支援。因此，當局制定了新計劃，意圖將羅恩號改造為一艘可搭載四架飛機的水上飛機母艦。[24]艦隻的主炮塔將被拆除，並僅以六門150毫米炮和六門88毫米高射炮替代；水上飛機的大型機庫則安裝在主艦艛的後方[23]。該計劃未能實現，主要是因為德國海軍依靠齊柏林飛艇進行空中偵察，而非水上飛機。羅恩號最終於1920年11月25日正式從海軍名錄中除籍，並於次年在基爾北堤拆解報廢。[25]
註釋
[編輯]- 腳註
- 引用
- ^ 1.0 1.1 1.2 Gröner，第51頁.
- ^ Grießmer，第177頁.
- ^ Gröner，第56頁.
- ^ Rüger，第160頁.
- ^ Gardiner & Chesneau，第255頁.
- ^ Gröner，第51–52頁.
- ^ Schroeder，第302–303頁.
- ^ Staff，第15頁.
- ^ Scheer，第69頁.
- ^ Massie，第340頁.
- ^ Massie，第340–341頁.
- ^ Massie，第342頁.
- ^ Massie，第343頁.
- ^ Scheer，第135頁.
- ^ Polmar & Noot，第40頁.
- ^ Corbett & Newbolt，第62頁.
- ^ Pavlovich，第145頁.
- ^ Hart，第365頁.
- ^ Tucker，第293–294頁.
- ^ Smith，第350頁.
- ^ Stevens & Westcott，第390頁.
- ^ Tarrant, Appendix II.
- ^ 23.0 23.1 Gröner，第52頁.
- ^ Greger，第88頁.
- ^ Gardiner & Gray，第142頁.
參考資料
[編輯]- American Society of Naval Engineers. Journal of the American Society of Naval Engineers, Inc. American Society of Naval Engineers. 1909.
- Corbett, Julian Stafford; Newbolt, Henry John. Naval Operations. Longmans, Green and Co. 1923.
- Gardiner, Robert; Gray, Randal (編). Conway's All the World's Fighting Ships: 1906–1922. Annapolis: Naval Institute Press. 1984. ISBN 0-87021-907-3.
- Greger, Rene. German Seaplane and Aircraft Carriers in Both World Wars. Warship International (Toledo: Naval Records Club, Inc.). 1964, I (1–12): 87–91. OCLC 29828398.
- Gröner, Erich. German Warships: 1815–1945. Annapolis: Naval Institute Press. 1990. ISBN 0-87021-790-9.
- Hart, Albert Bushnell. Harper's Pictorial Library of the World War. Harper. 1920.
- Massie, Robert K. Castles of Steel. New York City: Ballantine Books. 2003. ISBN 0-345-40878-0.
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- Polmar, Norman; Noot, Jurrien. Submarines of the Russian and Soviet Navies, 1718–1990: 1718–1990. Annapolis: Naval Institute Press. 1991. ISBN 0-87021-570-1.
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