地鐵中央站 (斯德哥爾摩)
地鐵中央站 T-Centralen | |||||
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![]() 藍線月台 | |||||
位置 | ![]() | ||||
營運者 | ![]() | ||||
途經路線 | 綠線(T17、T18、T19線) 紅線(T13、T14線) 藍線(T10、T11線) | ||||
車站構造 | |||||
站體類型 | 地下島式月台車站 | ||||
歷史 | |||||
啟用日期 | 1957年11月24日(綠線、紅線) 1975年8月31日(藍線) | ||||
營運資訊 | |||||
進出人次 | 168,400人[1] | ||||
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地鐵中央站(瑞典語:T-Centralen)位於瑞典首都斯德哥爾摩的市中心,是斯德哥爾摩地鐵綠線、紅線與藍線的交會車站,接近中央車站的東邊街區,也因此得名。
地鐵中央站在整個地鐵系統中是最大、最繁忙的車站,同時也是唯一一座三條線均有行經的車站。平均每日的進出人次可超過16.5萬人,若計入未出閘門而僅在站內換車的旅客,則該站每日的流動人潮可達30萬人[1]。由於中央車站和斯德哥爾摩巴士總站都在地鐵中央站的服務範圍內,使得該地成為一處擁有地鐵、火車和巴士的交通樞紐。
歷史
[編輯]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/39/T-Centralen_1957.jpg/220px-T-Centralen_1957.jpg)
本站在1957年11月24日時隨着斯魯森站至乾草市場站之間的路段通車而啟用,剛通車時的站名為「中央站」(Centralen),但自1958年1月7日起在站名中添加了地鐵的字樣「T」,以表示兩個車站的區別[2]。本站站體位於克拉拉教堂和奧蘭斯百貨(Åhléns)的中間,興建紅線與綠線的月台時必須用明挖法在鬧區的街上鑿開一條溝渠,完工後再以混凝土回填。而藍線的月台則是隔了多年後才開始施工[3]。
車站構造
[編輯]大堂與出口
[編輯]地鐵中央站有三個大堂,東側大堂位於車站東北邊的賽格爾廣場下,設有通往賽格爾廣場、皇后街及奧蘭斯百貨的出口,並可直接下樓到紅、綠、藍三條線的月台東端。南側大堂位於地鐵站與中央車站之間,由此可透過人行地下道前往火車站,並連接至紅、綠兩線月台的西端。第三座大堂位於地鐵站西北側的瓦薩街下方,連接至三個出口,從該大堂下樓只能到達藍線月台[4]。
月台
[編輯]地鐵中央站的月台共分為三層,其中紅/綠線的上層月台距離地表約8.5公尺、下層月台則深約14公尺[5],兩者為一組東北-西南走向的島式疊式月台,使得紅線與綠線乘客可以利用此兩層月台進行逆向的跨月台轉乘,上層為綠線北上月台(第1月台)及紅線南下月台(第2月台),下層為綠線南下月台(第3月台)及紅線北上月台(第4月台)。若有需要在紅綠兩線間進行順向跨月台轉乘、又不欲上下樓的旅客,則必須再搭至本站南邊的老城站或斯魯森站換車。
最底層的月台則是深達26至32公尺、呈西北-東南走向的藍線月台,此部分的站體是在1975年8月31日完工的[6]。為了與上方的紅線和綠線連通,因此興建了電扶梯和長約100公尺的通道,該通道內設有平面電動步道以縮短徒步時間。
斯德哥爾摩通勤鐵路地下化工程——6公里長的「城市線」隧道(Citybanan)通過地鐵中央站的正下方,並設立斯德哥爾摩城市站,已經在2017年通車,並增設新的通道,從該站的火車月台分別連往地鐵藍線的月台,及紅、綠兩線的下層月台[7][4]。
(下表左側為車站西方,右側為車站東方)
上層 月台 |
1號月台 | →綠線 往黑瑟碧灘/奧基索夫/阿維克方向→ |
島式月台,右側開門
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2號月台 | ←紅線 往諾斯堡/福然根方向 | |
下層 月台 |
4號月台 | ←綠線 往斯卡普納克/法斯塔灘/哈格塞特拉方向 |
島式月台,左側開門 | ||
3號月台 | →紅線 往羅普斯騰/墨比中心方向→ | |
底層 月台 |
6號月台 | →藍線 往國王花園方向→ |
島式月台,右側開門 | ||
5號月台 | ←藍線 往休斯塔/阿卡拉方向 |
公共藝術
[編輯]地鐵中央站是全系統擁有最多公共藝術作品的車站之一,在1950年代時提出將藝術融入車站的維拉·尼爾森和希瑞·德克特兩位藝術家[8]都替紅、綠兩線的上層月台設計了站內公共藝術[9]。1970年代啟用的藍線月台層,則因為內壁和天花板是挖鑿的岩壁組成,而形塑了類似山洞的景觀效果,壁面上由藍、白兩種顏色的線條交織出大型的樹枝與葉片花紋,到了轉乘通道內則變成了工人與鷹架的圖案。這是芬蘭藝術家佩·奧洛夫·烏爾特維德在1975年時為通車的藍線所設計的作品,而工人的圖案則是他對參與地鐵興建的人員所表示的致意[10]。
美國旅遊網站「BootsnAll」曾於2012年初評選全世界最美麗的15座地鐵站,斯德哥爾摩地鐵中央站即因為站內的公共藝術而被票選為第三名,僅次於蒙特利爾地鐵的戰神廣場站和高雄捷運的美麗島站[11]。
鄰近車站
[編輯]相關條目
[編輯]註釋
[編輯]- ^ 1.0 1.1 Fakta om SL och länet år 2012 (PDF). 斯德哥爾摩交通公司. 2013-09-25 [2013-12-19]. (原始內容 (PDF)存檔於2013-12-19).
- ^ Life of Lejonstrand - Vad står t:et för i T-Centralen?. [2014-01-16]. (原始內容存檔於2014-01-16).
- ^ Konsten på stationen. [2014-01-16]. (原始內容存檔於2012-11-19).
- ^ 4.0 4.1 Kommunikationer Arenastaden - Fabege. [2014-01-16]. (原始內容存檔於2014-01-16).
- ^ Kommunalare bygger tunnelbana | Kommunalarbetaren. [2014-01-16]. (原始內容存檔於2014-01-16).
- ^ Igenbommad nedgång till T-Centralen? - Flashback Forum. [2014-01-16]. (原始內容存檔於2014-01-16).
- ^ T-Centralen - Trafikverket. [2014-01-16]. (原始內容存檔於2014-01-16).
- ^ 全球 15 大最靚地鐵站 (上) - Yahoo! 旅遊 with GOtrip. [2014-01-16]. (原始內容存檔於2014-01-16).
- ^ Konsten i tunnelbanan (PDF). SL. 2012-02-10 [2014-01-16]. (原始內容存檔 (PDF)於2011-02-10).
- ^ The Stockholm Tunnelbana: A Commuter's Underground Art Gallery | Redesign Revolution. [2014-01-16]. (原始內容存檔於2014-01-16).
- ^ 15 of the Most Beautiful Subway Stops in the World | BootsnAll. [2014-01-17]. (原始內容存檔於2012-06-04).
外部連結
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