康拉德·阿登納號飛機

維基百科，自由的百科全書

康拉德·阿登納號（德語：Konrad Adenauer）是德國聯邦國防部飛行值勤隊迄今三架行政專機的統稱，供德國聯邦總統、聯邦總理以及聯邦部長（德語：Bundesminister (Deutschland)）出國外訪時使用。它是以德意志聯邦共和國第一任總理康拉德·阿登納所命名。

A310的康拉德·阿登納號時期（1990年－2011年）[編輯]

康拉德·阿登納號（10+21）於2007年

第一代康拉德·阿登納號是一架註冊號為10+21的空中巴士A310-304，並像它的姊妹機「特奧多爾·懷斯號」(10+23)一樣用作政府的VIP運輸，取代原有的波音707專機暨空中加油機。這架飛機是在東德於1989年結束後從東德國際航空收購而來，並轉換為議會政體的飛行服務使用[1]。其外部飾樣也相當的簡單：最初是白底配以藍條紋和「德國空軍（Luftwaffe）」的字樣，隨後則改用白底配以德國國旗色的窄帶。在2011年2月的利比亞內戰爆發後，有來自15個國家的僑民搭乘康拉德·阿登納號撤離利比亞。

2011年4月，這架飛機在服務了超過20年後正式退役，並將相同的名稱替換至一架空中巴士A340-313之上。廢棄的飛機則被移交至聯邦資產管理企業Vebeg（德語：Vebeg）進行出售[2]。

由於A340所要求的跑道長度較長，這使得聯邦總理安格拉·默克爾在她於2011年10月的亞洲之行期間不得不依靠此前已正式退役的首架康拉德·阿登納號飛往烏蘭巴托的成吉思汗國際機場[3][4]。從那時起，這架無命名和實際上已經報廢的舊飛機又繼續服役直至2014年[5][6]。這架最早服役於東德航空的A310最終被改為失重試驗機。

A340的康拉德·阿登納號時期（2011年－2022年）[編輯]

第二代康拉德·阿登納號（16+01）於2011年7月1日降落在萊比錫/哈雷機場

第二代康拉德·阿登納號為一架空中巴士A340-313型客機，由德國聯邦國防部在2009年從前東家漢莎航空收購而來。這架遠程飛機在漢莎服役時的編號為D-AIGR，是空中巴士製造的第2,000架飛機，1999年5月18日交付漢莎航空[7]，在執飛了10多年的正規定期航班後，由漢莎技術公司（德語：Lufthansa Technik）在漢堡進行了為期21個月的行政專機改造，並於2011年4月交付。改造後，第二代康拉德·阿登納號的最大不經停航程達13,500公里，可搭載143名乘客[8][9]。同時，飛機除配備空中醫院外還設有各種自我保護裝置[10]。在2013年中期又於美國進行了一項以激光為基礎的防禦系統升級，以對抗紅外製導導彈[11]。

在由聯邦國防軍進行飛行測試時，這架「新」康拉德·阿登納號的標記為98+47，而自轉配至駐科隆/波恩機場的聯邦國防部飛行值勤隊後，它又以16+01的編號註冊[12][13]。

由於第三代康拉德·阿登納號的首架備用機於2020年8月交付，後備專機16+02於同年9月得以入廠維修，及後再度復出[14]。至2022年11月，隨着第三代康拉德·阿登納號正式完成改裝及投入服務，16+01亦正式退役。

A350 XWB的康拉德·阿登納號時期（2020年－至今）[編輯]

第三代「康拉德·阿登納號」10+01（2023年2月攝）
第三代「康拉德·阿登納號」10+01（2023年4月攝）

由於原有的A340專機老化，導致機破頻率上升，德國聯邦國防部遂下訂三架ACJ350作替代，價格為12億歐元[15]，亦是首張成功進入交付階段的ACJ350訂單[註 1]。生產序號為416的首架備份機「庫爾特·舒馬赫號」已於2020年3月21日首飛，其後於漢莎工程進行改裝，並在同年8月20日交付德國空軍作後備專機之用。該專機編號為10+03。及後，生產序號分別為468、526的第二（即狹義的第三代康拉德·阿登納號）、第三架（命名為「特奧多爾·豪斯號」）飛機，亦分別在同年11月18日及翌年9月27日首飛，並沿襲原先由波音707加油機暨專機使用的編號10+01及10+02；該等飛機塗裝上的國號字體首次採用無襯線體，而非以往的Times New Roman字體。

第三代康拉德·阿登納號航程長達20,000公里（較先前航程最長的KC-10加油機還要多出2,000公里），在波音777X公務機版本開訂前，是世界上航程最長的飛機及行政專機。

在專機10+01及10+02交付前，10+03後備專機暫時採用全經濟艙內裝，其後才再改造為專機標準內裝。

2022年11月16日，第三代康拉德·阿登納號完成改裝入役，正式取代A340成為德國政府專機[17]。

意外事件[編輯]

在16+01於2011年5月31日的首航便捲入了一次外交爭端：飛機在前往印度的途中被伊朗拒絕飛越領空。此時機上搭載有德國總理安格拉·默克爾和一個代表團，它最初不得不掉頭並在伊朗領空維持了兩個小時的盤旋[18]，直至被授予繼續飛行的許可[19]。德國外交部為此特別傳召了伊朗駐德大使[20]。據伊朗大使阿里雷扎·謝赫·阿塔爾（英語：Alireza Sheikhattar）聲稱，問題是由飛機駕駛員所導致，他在當時發送了一個錯誤的呼號[21]。

參見[編輯]

註釋[編輯]

  1. ^ 原先首張ACJ350公務機的訂單，於2007年11月由香港商人陳振聰下訂[16]，但因陳氏本人後來被判入獄12年，該訂單因而作廢。

參考資料[編輯]

  1. ^ Alles im Fluge. Der Spiegel 12/1993. 1993-03-22 [2011-02-21]. （原始內容存檔於2020-05-23） （德語）. 
  2. ^ VEBEG verkauft A310 der Flugbereitschaft. airliners.de. [2011-05-31]. （原始內容存檔於2011-08-03）.  （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） 存档副本. [2014-11-28]. （原始內容存檔於2011-08-03）. 
  3. ^ Mit DDR-Jet auf die Mini-Landebahn. spiegel.de. 2011-10-12 [2011-10-13].  （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） 存档副本. [2014-11-28]. 原始內容存檔於2012-02-22. 
  4. ^ Merkel verärgert über mangelhafte Flotte der Luftwaffen-Flugbereitschaft. spiegel.de. 2011-08-28 [2011-10-13].  （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） 存档副本. [2014-11-28]. 原始內容存檔於2012-03-20. 
  5. ^ Volker Mais. Eine Ära geht zu Ende – VIP-Airbus A310 wird außer Dienst gestellt. Bundeswehr. 2014-06-20 [2014-06-20].  （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） 存档副本. [2014-11-28]. 原始內容存檔於2016-03-05. 
  6. ^ Sebastian Steinke. Flugbereitschaft mustert VIP-A310 aus. Flugrevue. 2014-06-16 [2014-06-20].  （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） 存档副本. [2014-11-28]. （原始內容存檔於2014-07-27）. 
  7. ^ 2000th aircraft delivered. Airbus. 1999-05-18 [2015-11-13]. （原始內容存檔於2015-11-17）. 
  8. ^ Schlafkabine für Merkel – Neue VIP-Jets für Regierung （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）, n-tv.de, erschienen am 12.März 2008, abgerufen am 11. Oktober 2011
  9. ^ Bundeswehr will im Eiltempo neue Regierungsflugzeuge anschaffen （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）, Aero.de, erschienen am 7. März 2008, abgerufen am 11. Oktober 2011.
  10. ^ Flugbereitschaft übernimmt ersten A340. airliners.de. 2011-03-30 [2011-05-31]. （原始內容存檔於2011-04-02）.  （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） 存档副本. [2014-11-28]. （原始內容存檔於2011-04-02）. 
  11. ^ Merkels Jet trotzt künftig Raketen, Handelsblatt. 15 7 2013 (133): pp. 10, ISSN 0017-7296 （德文） 
  12. ^ Heiko Stolzke. "Lufthansa Technik übergibt Regierungs-A340 an Flugbereitschaft". 2011-03-30 [2011-03-31].  （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） 存档副本. [2014-11-28]. 原始內容存檔於2020-09-21. 
  13. ^ Glenn Atienza. "Übergabe des ersten Airbus A340". 2011-03-30 [2011-03-31].  （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） 存档副本. [2014-11-28]. 原始內容存檔於2011-06-09. 
  14. ^ https://www.airfleets.net/flottecie/German%20Air%20Force-active-a340.htm. [2020-10-23]. （原始內容存檔於2020-10-26）.  外部連結存在於|title= (幫助)
  15. ^ Bundesregierung kauft neue Flugzeuge. 11. April 2019, abgerufen am 15. April 2020.. [2020-08-01]. （原始內容存檔於2019-04-20）. 
  16. ^ 陳振聰15億購空中巴士. 星島日報. 2007-11-16 [2009-06-28]. （原始內容存檔於2007-12-13） （中文）. 
  17. ^ Airbus A350 "Konrad Adenauer" an die Bundeswehr übergeben. 北德廣播公司. 2022-11-16 [2022-11-19]. （原始內容存檔於2022-11-27）. 
  18. ^ Merkels Indien-Trip: Ärger für die Überfliegerin. spiegel.de. 2011-05-31 [2011-10-31].  （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） 存档副本. [2014-11-28]. 原始內容存檔於2011-08-03. 
  19. ^ Iran verweigert Merkel den Überflug nach Indien. welt.de. 2011-05-31 [2011-05-31].  （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） 存档副本. [2014-11-28]. 原始內容存檔於2017-08-29. 
  20. ^ Auswärtiges Amt bestellt Botschafter ein. spiegel.de. [2011-05-31].  （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） 存档副本. [2014-11-28]. 原始內容存檔於2012-04-29. 
  21. ^ Technical problems delay giving permission to Merkel’s plane. IRNA. 2011-05-31 [2011-05-31]. [永久失效連結]
美洲
亞洲
歐洲
取自 "https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=康拉德·阿登纳号飞机&oldid=81994604"