蘇州街站

蘇州街

Suzhou Jie
SUZHOUJIE
蘇州街; Suzhou Jie; SUZHOUJIE
	10號線蘇州街站內環方向月台; ; 16號線蘇州街站月台
位置	中華人民共和國; 北京市海淀區海淀街道; 海淀南路、蘇州街交叉口
地理座標	39°58′28″N 116°17′57″E / 39.974530°N 116.299219°E
營運者	北京市地鐵營運有限公司、北京京港地鐵有限公司
途經路線	北京地鐵10號線; 北京地鐵16號線
車站構造
站體類型	地下車站
車站大堂類型	分體式車站大堂
轉乘方式	通道轉乘
出口數目	7個
車站色系	10號線：白色
月台	10號線：2座側式月台; 16號線：1座島式月台
股道	各2條
其他資訊
使用狀態	營運中
歷史
啟用日期	10號線：2008年7月19日; 16號線：2023年12月30日
營運資訊
首班車	10號線內環：04:56 外環：06:19; 16號線往北安河：05:49 往宛平城：05:48 ;
尾班車	10號線內環：22:31 內環往巴溝：22:34 內環往成壽寺：22:58 外環：22:32 外環往車道溝：00:18; 16號線往北安河：23:28 往宛平城：23:09 ;
服務
站線配置圖
站線配置圖
	圖例
位置
位置

蘇州街站是一個位於中國北京市海淀區海淀街道海淀南路、蘇州街交叉口，屬於北京地鐵 10號線和16號線的地鐵轉車站，因臨近「蘇州街」而得名。

10號線部分於2008年7月19日投入使用，16號線部分於2023年12月30日跟隨16號線剩餘段同步正式開通^[1]^[2]。

位置

蘇州街站位於北京市海淀區，海淀南路與蘇州街十字交叉路口，臨近中關村西區。沿海淀南路的10號線與沿蘇州街的16號線在蘇州街站交匯。

結構

10號線蘇州街站為地下二層車站，車站地處道路路口為繞開路面以下各類既有管線，採用分離式車站大堂、側式月台設計^[3]，為兩端二層，中間單層，單柱雙跨結構，全長195米。採用淺埋暗挖法施工。16號線蘇州街站同樣採用分離式車站大堂設計，車站大堂層設有4組轉乘通道，位於既有10號線月台下方一層，月台層下穿既有10號線^[4]（實際位於地下四層）。16號線月台南端設有一條存車線。

10號線兩座月台中部各設有一台通往16號線車站的垂直電梯，這兩組直梯同時作為連接16號線車站大堂層與月台層的無障礙直梯。

地面		A—G出入口
B1層	10號線車站大堂	客務中心、自動售票機、進出站閘機
B2層	側式月台，右側開門
		█ 10號線外圈（巴溝）
		█ 10號線內圈（海淀黃莊）
	側式月台，右側開門
B3層	16號線車站大堂	客務中心、自動售票機、進出站閘機
B4層		█ 16號線往北安河（萬泉河橋）
	島式月台，左側開門
		█ 16號線往宛平城（蘇州橋）

10號線西車站大堂
10號線東車站大堂
10號線外環月台
16號線北車站大堂
16號線南車站大堂
16號線月台至10號線外環方向月台的直梯
16號線月台至10號線內環方向月台的直梯

出入口

10號線車站擁有4個出入口，分別位於海淀南路與蘇州街交叉的十字路口四角：西北 (A) 口、東北 (B) 口、東南 (C) 口、西南 (D) 口。西北出入口通道設殘障電梯。隨16號線建設的另有3個出入口，分別為海淀南路北側的E口、海淀南路南側的F口、蘇州街西側的G口，以及蘇州街東側（既有C口南側）的F口直梯。F口亦有通道連接10號線東車站大堂。

A口直梯只通往10號線車站大堂層，由此直梯進站的乘客進入16號線車站時需從10號線西車站大堂付費區直梯下行至10號線月台，再從10號線月台中部的直梯下行至16號線車站，為此本站特別張貼了相關導引。F口直梯則通往16號線南車站大堂。

編號	指示	建議前往的目的地	無障礙設施圖片


連通 10號線車站大堂
	海淀南路（北側）	北京市八一學校	只通往10號線車站大堂層
	海淀南路（北側）	海淀中街、中關村知識產權大廈、銀豐大廈	不適用
	蘇州街（東側）	人民大學北路、倒座廟、大行基業大廈	不適用
	蘇州街（西側）	萬泉河路、北京技術交流促進中心、海淀區婦幼保健院（東南區）	不適用
連通 16號線車站大堂
	海淀南路（北側）	北京市八一學校（小學部）、北京市資訊管理學校（中關村校區）	不適用
	海淀南路（南側）		只通往16號線車站大堂層
	蘇州街（西側）	海淀區婦幼保健院（東南區）	不適用
註：設有升降機

乘客量

和海淀黃莊站一樣，本站同樣是接駁中關村的重要車站，因此本站有相當高的進出站人潮。

歷史

2007年3月28日，10號線在建蘇州街車站施工工地東南出入口的隧道發生坍塌事故，6名工人被埋^[5]。

2019年5月13日，雖然16號線蘇州街站主體結構完工^[4]，但是由於車站東南象限的設施用房需要與周邊建築進行一體化建設，拆遷工作及工程條件極為複雜，工程難度極高^[6]，因此並未跟隨和16號線中段在2020年12月31日一同開通，預計2023年年底開通^[2]，所有16號線列車以大約65km/h的速度通過，均不停靠本站。

2023年11月中旬，16號線月台屏蔽門外的擋板被撤去。同年12月18日，京港地鐵發佈的新聞稿顯示16號線蘇州街站將隨該線剩餘段一同開通^[7]，16號線包括蘇州街站的全線首末車時間表則於2023年12月25日公佈^[8]。16號線蘇州街站最終定於2023年12月30日首班車起開通^[1]。

參考資料

^ ^1.0 ^1.1 地铁17号线北段等三条地铁线（段）开通试运营. 北京市交通委員會. 2023-12-29 [2023-12-29]. （原始內容存檔於2023-12-29）. 2023年12月30日（周六）首班車起，地鐵17號線北段（工人體育場—未來科學城北）、16號線剩餘段（榆樹莊—宛平城）及蘇州街站、11號線西段剩餘段（金安橋—模式口）開通試營運
^ ^2.0 ^2.1 北京地铁16号线苏州街站什么时候开通？. 2021-06-15 [2021-07-15]. （原始內容存檔於2021-07-15）.
^ 路宗存; 王琦. 北京地铁10号线一期工程车站选型总结与思考. 鐵道標準設計. 2008, 12: 46–49 [2011-12-18]. ISSN 1004-2954. （原始內容存檔於2014-02-24）.
^ ^4.0 ^4.1 裴劍飛. 北京地铁16号线最复杂站主体完工贴身下穿10号线. 新京報. 2019-05-13 [2019-05-14]. （原始內容存檔於2019-08-28）.
^ 关于北京市地铁10号线2标段苏州街车站“3.28”重大塌方事故的通报. 2007-05-14.
^ 王耀. 北京地铁苏州街站一体化开发创新模式. 都市快軌交通 (北京交通大學; 北京城建設計研究總院). 2021, 34 (4): 24–28. ISSN 1672-6073.
^ 年底见！17号线北段和16号线剩余段开通筹备中~. 京港地鐵. 2023-12-18 [2023-12-18]. （原始內容存檔於2023-12-18）.
^ 收藏！17号线北段及16号线首末班车时间公布啦~. 京港地鐵. 2023-12-25 [2023-12-26]. （原始內容存檔於2023-12-26）.

[jtw17n-1] 1.0 ^1.1 地铁17号线北段等三条地铁线（段）开通试运营. 北京市交通委員會. 2023-12-29 [2023-12-29]. （原始內容存檔於2023-12-29）. 2023年12月30日（周六）首班車起，地鐵17號線北段（工人體育場—未來科學城北）、16號線剩餘段（榆樹莊—宛平城）及蘇州街站、11號線西段剩餘段（金安橋—模式口）開通試營運

[Line16-2] 2.0 ^2.1 北京地铁16号线苏州街站什么时候开通？. 2021-06-15 [2021-07-15]. （原始內容存檔於2021-07-15）.

[line10p1-3] 路宗存; 王琦. 北京地铁10号线一期工程车站选型总结与思考. 鐵道標準設計. 2008, 12: 46–49 [2011-12-18]. ISSN 1004-2954. （原始內容存檔於2014-02-24）.

[szj16a-4] 4.0 ^4.1 裴劍飛. 北京地铁16号线最复杂站主体完工贴身下穿10号线. 新京報. 2019-05-13 [2019-05-14]. （原始內容存檔於2019-08-28）.

[5] 关于北京市地铁10号线2标段苏州街车站“3.28”重大塌方事故的通报. 2007-05-14.

[6] 王耀. 北京地铁苏州街站一体化开发创新模式. 都市快軌交通 (北京交通大學; 北京城建設計研究總院). 2021, 34 (4): 24–28. ISSN 1672-6073.

[7] 年底见！17号线北段和16号线剩余段开通筹备中~. 京港地鐵. 2023-12-18 [2023-12-18]. （原始內容存檔於2023-12-18）.

[8] 收藏！17号线北段及16号线首末班车时间公布啦~. 京港地鐵. 2023-12-25 [2023-12-26]. （原始內容存檔於2023-12-26）.

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