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起飛運載火箭

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起飛號運載火箭
用途小型運載火箭
製造者莫斯科熱技術研究所
製造國家 俄羅斯
外型及質量參數
高度22.7 公尺 (74.4 呎)
直徑1.61 公尺 (5.28 呎)
質量47,200 公斤 (104,000 磅)
節數4
酬載量
近地軌道
有效載荷
532 公斤 (1,393 磅)
太陽同步軌道
有效載荷
167 公斤 (368 磅)
發射歷史
現況Active
發射場斯沃博德內太空發射場LC5
普列謝茨克太空發射場LC158
總發射次數6
成功次數6
首次發射1993年3月25日
第一節 - Start-1
引擎1 MIHT-1
推力980 千牛頓 (220,310 [[磅]])
比衝量263 秒
推進時間60 秒
燃料固態
第二節 Start-2
引擎1 MIHT-2
推力490 kN (110,150 磅)
比衝量280 秒.
推進時間64 秒
燃料固態
第三節 - Start-3
引擎1 MIHT-3
推力245 kN (55,078 磅)
比衝量280 秒
推進時間56 秒
燃料固態
第四節 - Start-4
引擎1 MIHT-4
推力9.8 千牛頓 (2,203 磅)
比衝量295 秒
推進時間207 秒
燃料固態

起飛號運載火箭(俄語:Старт俄羅斯RT-2PM洲際彈道導彈北約代號SS-25「鐮刀」,在第一階段削減戰略武器條約中稱為RS-12M)基礎上發展的一種小型運載火箭

俄羅斯在冷戰結束後決定將大量按照START-1(即第一階段削減戰略武器條約)應予退役的洲際導彈改裝成火箭用於航天發射。俄羅斯航空航天局(現在重組為俄羅斯聯邦航天局)後來成立了一家名為「發射服務公司」的企業專門負責將彈道導彈改成運載火箭的業務。最早被看中的導彈之一是使用固體推進劑的RT-2PM洲際導彈。用該導彈改裝成的運載火箭稱為起飛-1,是4級固體火箭,其中只有第4級是新設計的。負責改裝火箭工作的單位是莫斯科熱技術研究所,該所也是RT-2PM導彈的設計單位。由於俄羅斯航天系統管理不善,該火箭的研製進展很慢。1993年和1995年進行的兩次試飛都以失敗告終(1995年發射的是5級型號)。直到1997年3月才進行了第一次業務飛行。1996年俄羅斯曾與加拿大達成一項協議,準備在加境內修建一座供起飛-1使用的發射場。但該項目最後由於政治因素而不了了之。雖然起飛-1的發射費用很低,但推銷成果不是很好。第一次商業發射是在1997年,當時將美國的一顆商業遙感衛星「晨鳥」送入軌道。此後該火箭只獲得了很少幾份訂單。

起飛-1的獨一無二之處在於,該火箭的發射平台是機動的,與美國將彈道飛彈改造後移入發射場不同,俄國完整保留了原洲際導彈的發射車和發射筒(RT-2PM本身是最早採用公路機動發射的洲際導彈之一)。在發射時,先用壓縮氣體將火箭推出發射筒,然後第一級點火(即蘇聯洲際導彈普遍採用的冷發射模式),仍然非常類似飛彈。

改型

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起飛-1的改型稱為「起飛號」(起飛-1和起飛號也都被統稱為起飛號)。這是一種5級全固體火箭,其研製工作實際與起飛-1是同時進行的。起飛號使用了兩個原導彈的第二級(即在起飛-1的第二級和第三級之間又插入一個第二級),起飛質量達到60噸。這樣它的極軌道運載能力增加到850千克。唯一的一次飛行是在1995年,結果發射失敗。

資料來源

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  • 《中國航天》,2005年3月號,28頁

發射記錄

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發射編號 日期(UTC) 型號 發射實體編號 發射地點 酬載 酬載類型 重量 軌道 備註
1 1993年3月25日 起飛號-1 1 普列謝茨克太空發射場 EKA 1 ? ? ? 成功
2 1995年3月28日 起飛號 1 普列謝茨克太空發射場 Unamsat a
Techsat 1
EKA 2
業餘無線電衛星 ? ? 失敗
第4節與第5節未達預定軌道
3 1997年3月4日 起飛號-1.2 1 斯沃博德內航天發射場 Зея (космический аппарат) 俄羅斯 軍事通信衛星 87公斤 ? 成功
4 1997年12月24日 起飛號-1 2 斯沃博德內航天發射場 Earlybird 1 地球觀測衛星 317公斤 太陽同步軌道 成功
5 2000年12月6日 起飛號-1 3 斯沃博德內航天發射場 EROS-A 1 以色列 地球觀測衛星 250公斤 太陽同步軌道 成功
6 2001年2月20日 起飛號-1 4 斯沃博德內航天發射場 Один (спутник) 太空望遠鏡,觀察天文大氣物理學 250公斤 太陽同步軌道 成功
7 2006年4月25日 起飛號-1 5 斯沃博德內航天發射場 EROS-B  以色列 地球觀測衛星 350公斤 太陽同步軌道 成功

外部連結

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