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eBART

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eBART
(灣區捷運東康特拉科斯塔縣延長線)
一輛列車在高速公路之間的軌道上行駛
一輛Stadler GTW列車在匹茲堡中心站,2018年5月
概覽
營運範圍 美國加州康特拉科斯塔縣
服務類型輕鐵
所屬系統灣區捷運
目前狀況運營中
起點站安條克站英語Antioch (eBART station)
終點站匹茲堡/灣角站
營運路線1
技術數據
路線結構公路隔離帶英語Median strip間的鐵路(交通立體化
路線長度10.1英里(16.3公里)
最高速度75英里每小時(121公里每小時)[1]
正線數目2
車站數目3
軌距標準軌距
車輛基地Antioch Maintenance Yard
使用車型8輛Stadler GTW
營運資訊
開通營運2018年5月26日,​6年前​(2018-05-26[2]
擁有者灣區捷運英語Bay Area Rapid Transit District
營運者灣區捷運英語Bay Area Rapid Transit District
網站https://www.bart.gov/about/projects/ecc
路線圖

潛在未來延伸
維護車廠
安條克英語Antioch station (BART)
匹茲堡中心英語Pittsburg Center station
匹茲堡/灣角詳情

Handicapped/disabled access所有車站均設有輪椅輔助設施

停車場所有車站均可停車

eBART,全稱三藩市灣區捷運東康特拉科斯塔縣延長線[3][4][5],是一條屬於灣區捷運系統、位於加州康特拉科斯塔縣的、由柴聯車驅動的鐵路支線。首期線路於2018年5月26日開始運營[2],長達[1]10.1英里(16.3公里),沿着加州4號高速公路,從匹茲堡/灣角站向東前往安條克[6]

灣區捷運的地圖裏沒有單獨顯示這條線路,[7]而是將這條支線和匹茲堡/灣角-三藩市國際機場/密爾布瑞線合稱  安條克-三藩市國際機場/密爾布瑞線[8][9]

由於軌距和動力方式的區別,eBART軌道不能和普通的灣區地鐵軌道連接,eBART列車也不能進入其他線路,需要乘坐的旅客必須乘坐  匹茲堡/灣角-三藩市國際機場/密爾布瑞線匹茲堡/灣角站,並在站內的換乘專用站台上在另一側搭乘,換乘站台只能通過乘車前往。

換乘月台
(無街道出入口)
灣區捷運維護
設施出入口
河涌
百利路
主線
車站月台

使用列車

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歷史

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初期計劃

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在研究 匹茲堡 - 三藩市國際機場/密爾布瑞線延長至安條克的計劃時,柴聯車由於成本更低、更容易繼續延長[10] 脫穎而出[誰說的?][來源請求]

最初的延長計劃是讓列車利用平行於加州4號高速公路的、既有的聯合太平洋鐵路(UPR)公司的軌道行駛,然而計劃卻因為UPR方面的不配合而落空:UPR既不願意分享通行權,也不允許在旁邊新建軌道。[11]正巧4號高速公路正在擴寬,延長計劃就利用這個時機,規劃了在中間隔離帶上的軌道。位於匹茲堡的鐵路大道站(後更名為匹茲堡中心站英語Pittsburg Center station (eBART))的建造,由於計劃的多變,進行得並不順利,直到後來得到市政府方面的支持才確定和延長線同步啟用。[12]

資金與建造

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正在建造中的換乘專用月台(參見上圖),2018年
匹茲堡中心站英語Pittsburg Center station (eBART)附近的袋狀軌,攝於2018年2月

2004年,為了提供足夠的資金,康郡的議員們提高了當地營業稅。[13] 延長計劃最終於2009年4月被批准。[14] 最初估計的建造全線的成本是12億美元 (相當於2023時的17億美元),而後來的預算為4億6300萬美元(相當於2023的6.58億美元)。[10] 2010年10月14日,灣區捷運方面發佈了一則通告,表示他們獎勵了2600萬美元(相當於2023時的3633萬美金)以感謝位於諾瓦托的西灣建設公司「在延長現有線路至Hillcrest大道的過程中,建造轉車月台與維護鐵路設施的付出」。[15]

建造開始於2011年初,[4] 對匹茲堡站的資助,由於車站要在通車典禮時同步開通,於2015年初也得到了落實。[12]

未來計劃

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雖然還沒有明確的計劃與資金支持,線路預計可以延申至奧克利 (加利福尼亞州)拜倫 (加利福尼亞州)[11][16] 或者位於布倫特伍德 (加利福尼亞州)的交通樞紐。[17] 2017年,聖華金縣區域鐵路委員會指出,這條支線可延申至加州的Tracy英語Tracy, California,繼而與阿爾塔蒙特走廊特快Tri-Valley-San Joaquin Valley Regional Rail Authority英語Tri-Valley-San Joaquin Valley Regional Rail Authority連接。[18]

車站列表

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試運行中的柴聯車,在夕陽下,正離開匹茲堡中心站,向東前往安條克站

該線的所有車站都位於加州的康郡。

中文站名 英文站名 城市 啟用 轉乘路線
安條克英語Antioch station (eBART) Antioch 安條克 2018年5月26日
匹茲堡中心英語Pittsburg Center station (eBART) Pittsburg Center 匹茲堡
匹茲堡/灣角 Pittsburg / Bay Point 1996年12月7日  

參考資料

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  1. ^ 1.0 1.1 COETSEE, ROWENA. Local pols get sneak peek at eBART train. The Mercury News. 30 June 2017 [25 November 2016]. (原始內容存檔於2018-06-22). 
  2. ^ 2.0 2.1 East Contra Costa BART Extension (eBART). BART. [25 April 2018]. (原始內容存檔於2018-10-06). 
  3. ^ Roth, Rob. BART unveils diesel-powered eBART Antioch extension. KTVU. [18 October 2016]. (原始內容存檔於2016-10-11). 
  4. ^ 4.0 4.1 East Contra Costa BART Extension (eBART). Bay Area Rapid Transit (BART). April 3, 2013 [August 12, 2015]. (原始內容存檔於2018-06-01). 
  5. ^ East Contra Costa BART Extension FAQ | bart.gov. bart.gov. BART. [May 31, 2018]. (原始內容存檔於2018-06-12) (英語). 
  6. ^ Padilla, Dave. BART Official Says eBART Rail Project Set To Open In 2016. KCBS SF Bay Area. September 18, 2012 [May 27, 2016]. (原始內容存檔於2018-06-12). 
  7. ^ Station List. BART. BART. [2018-06-06]. (原始內容存檔於2018-06-09). 
  8. ^ BART SCOA Final Report June 2013 (PDF). BART.gov. BART. [28 May 2017]. (原始內容存檔 (PDF)於2018-09-29). 
  9. ^ BART staff. 存档副本. BART. [May 31, 2018]. (原始內容存檔於2018-06-01). 
  10. ^ 10.0 10.1 Padilla, Dave. BART Official Says eBART Rail Project Set To Open In 2016. KCBS SF Bay Area. September 18, 2012 [May 27, 2016]. (原始內容存檔於2018-06-12). 
  11. ^ 11.0 11.1 Szymanski, Kyle. eBART extension to Brentwood still a distant idea. The Press (布倫特伍德 (加利福尼亞州): Brentwood Press & Publishing). [May 27, 2016]. (原始內容存檔於2019-11-30). 
  12. ^ 12.0 12.1 Gartrell, Nate. Pittsburg secures last piece of funding for eBART, expect new station in 2018. Contra Costa Times (Digital First Media). January 22, 2015 [November 18, 2015]. (原始內容存檔於2016-03-05). 
  13. ^ Guevarra, Ericka Cruz. Officials to Celebrate BART’s Eastward Expansion in Contra Costa County. KQED. November 12, 2015 [May 27, 2016]. (原始內容存檔於2016-09-16). 
  14. ^ BART moves forward with $1 billion in extension projects. Bay Area Rapid Transit (BART). April 27, 2009 [July 15, 2014]. (原始內容存檔於2018-06-12). 
  15. ^ BART Board approves contract on Eastern Contra Costa County extension. Bay Area Rapid Transit (BART). October 14, 2010 [July 15, 2014]. (原始內容存檔於2018-06-12). 
  16. ^ CDM Smith. eBART Next Segment Study (pdf). Bay Area Rapid Transit (BART). [January 19, 2016]. (原始內容存檔 (PDF)於2017-02-10). 
  17. ^ BART: Board vote brings commuter rail closer to Brentwood. The Mercury News. 12 May 2017 [15 May 2017]. (原始內容存檔於2018-06-12). 
  18. ^ Altamont DMU Study: March 2017 (PDF). San Joaquin Regional Rail Commission: 3. March 8, 2017 [2018-06-06]. (原始內容存檔 (PDF)於2018-05-27).