O-19觀察機
外觀
Thomas-Morse O-19 | |
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概觀 | |
類型 | 觀察機 |
乘員 | 2人 |
服役 | 1929年 |
生產 | 托馬斯·莫爾斯飛機公司 |
產量 | 176架 |
現況 | 已退役 |
主要用戶 | ![]() 菲律賓陸軍航空兵團 ![]() 美國陸軍航空兵團 |
技術數據 | |
長度 | 28英尺4英寸(8.64米) |
翼展 | 39英尺9英寸(12.12米) |
高度 | 10英尺6英寸(3.20m) |
翼面積 | 348平方英尺(32.33平方米) |
空重 | 2,722磅(1,235公斤) |
正常起飛重量 | 3,800磅(1,724公斤) |
發動機 | 1具普惠R-1340-7星型引擎 |
推力 | 450馬力(336千瓦) |
性能數據 | |
最大速度 | 137英里/小時(220公里/小時,119節) |
最大升限 | 20,500 英尺(6,250米) |
武器裝備 | |
機槍 | 2挺白朗寧M1919中型機槍 |
Thomas-Morse O-19是一款由托馬斯·莫爾斯飛機公司為美國陸軍航空兵團製造的雙翼觀察機。
發展
[編輯]O-19基於托馬斯·莫爾斯的O-6觀察機。這是一架傳統的雙座雙翼飛機,採用金屬結構,機翼和尾翼表面覆蓋織物。 該設計通過安裝多種不同的發動機進行了評估,最終定名為O-19B。
型號
[編輯]- XO-19
- XO-6的改進版本,配備R-1340-3發動機,共1架
- YO-20
- 與XO-19類似,配備普惠R-1690-1發動機,共1架
- XO-21
- 與XO-19類似,配備柯蒂斯H-1640-1引擎,共1架,後來改成XO-21A
- XO-21A
- 配備萊特R-1750-1引擎的XO-21
- O-19
- 用於評估的型號,配備R-1340-9發動機,共兩架
- O-19A
- 不含88US Gallon主油箱的O-19 ,共1架
- O-19B
- 量產版,配備R-1340-7引擎、兩挺機槍和改裝後的駕駛艙,共生產70架
- O-19C
- 帶有尾輪、環形罩和細微改動的O-19B,共生產71架
- O-19D
- 一架改裝為具有雙重控制功能的O-19C,作為VIP人員運輸機使用
- O-19E
- 配備加長上翼展機翼和R-1340-15發動機的O-19C,共生產30架
- O-21
- O-19 配備柯蒂斯H-1640 Chieftain發動機,一架是改裝的而一架是重新建造的,共2架
- YO-23
- 配備一具柯蒂斯V-1570-1 Conqueror發動機的XO-19,共1架
- Y1O-33
- 由一架O-19B改裝而成,配備柯蒂斯V-1570-11發動機並修改了尾翼表面
- Y1O-41
- 一架經過改裝Y1O-33的三輪起落架版本,配備柯蒂斯V-1570-79發動機。後來被團結飛機公司改裝為Model 23並出口到墨西哥
- Y1O-42
- Y1O-41 的高翼單翼版本,僅靜態測試機身。[1]
參考
[編輯]- ^ Designation systems. [2023-11-14]. (原始內容存檔於2016-10-22).
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