振飛車
振飛車(日語:振り飛車、ふりびしゃ)是日本將棋戰法的兩大分支之一。在序盤時,將飛車振至左翼(第5筋以左)作戰,相反則為居飛車,將飛車配置於右翼。振飛車與居飛車對戰的形態稱為對抗型,振飛車與振飛車對戰的形態則稱為相振飛車,兩種型態使用的戰略截然不同,本條目所敘以對抗型為主。注意:袖飛車(飛車移到先手3筋、後手7筋)與右四間飛車(飛車移到先手4筋、後手6筋)不屬於振飛車,而是廣義的居飛車。
概說
[編輯]按照飛車移動到的位置,可以將振飛車分為四大類。此外,還有歸類於奇襲戰法的端飛車(左一間飛車)。
傳統對抗型戰法普遍認為:飛交換與銀交換對振飛車方有利,角交換對振飛車方不利,因為振飛車陣中有比較多可以打入角行的空隙,居飛車方還可能利用飛車先突破振飛車方的左翼。為了防止移動飛車的當下被居飛車方角交換,振飛車方通常會關閉角道,直到判斷有必要交換角行時才重啟角道。但後來也出現了不關閉角道的角交換振飛車,用來對付不喜角交換的居飛車穴熊(穴熊圍密度很高,但相對也會在棋盤上產生巨大的空隙),並逐漸在正規戰法中取得一席之地。
歷史
[編輯]黎明期
[編輯]振飛車的起源不明,但在目前最古老的棋譜上,初代大橋宗桂就以二枚銀向飛車對抗本因坊算砂。到了江戶時代中期以後,平手局使用振飛車普遍被認為不利,只被用在讓子局(例如香落局)防守較為薄弱的左翼。
昭和時代
[編輯]大山・升田時代
[編輯]進入昭和時代以後,大野源一讓振飛車重返職業賽局,大野獨自研究,發現振飛車能在平手局通用。此後,大野的同門師弟升田幸三、大山康晴兩巨頭讓振飛車起死回生,振飛車再次作為職業戰法被世人所認識。特別是升田式石田流,讓角交換不再是振飛車黨的畏途。振飛車之所以受人矚目,是因為左翼飛角火力集中,右翼用短手數即可構築堅實的美濃圍,角道可以瞄準居飛車方的左翼,自玉則能遠離居飛車方的飛車,以上都是相居飛車戰局不存在的特點。由於對「捌き」的重視,以及比居飛車更簡潔的定跡,棋界的「振飛車黨」逐漸成為潮流。
居飛車穴熊與左美濃
[編輯]由於矢倉側面較弱,不適用於對抗型棋局。居飛車黨棋士田中寅彥與南芳一研究振飛車後,開發出能比美濃更硬的圍玉,也就是左美濃與居飛車穴熊。此後,振飛車黨無法靠圍玉堅硬就盡情捌き,勝率開始下降,振飛車黨的棋士一時沉潛不起,此後振飛車開始以攻略居飛車穴熊為目標開發新戰法。
平成時代
[編輯]藤井系統、問候中飛車
[編輯]1998年,藤井猛以四間飛車為基礎,開發出針對左美濃與居飛車穴熊的藤井系統,藉此奪得龍王寶座,這個系統在居飛車穴熊組完前便搶先發動攻擊,顛覆過去振飛車先圍玉再反攻的邏輯,因此被稱為「振飛車革命」。
繼藤井系統之後,號稱「攻擊型中飛車」的問候中飛車出現,使中飛車大為流行,此戰法不關閉角道,如果居飛車方想組穴熊,就交換角行,然後把角行打入在穴熊組完後出現的空隙上,輕易升格為龍馬,然後搭配中飛車進擊。這個戰法往往讓居飛車方在戰局中處於被動局面。此後,對付居飛車穴熊的新石田流(改良自升田式石田流)、角交換四間飛車、直接向飛車等不關角道的積極振飛車備受注目,在職業棋士間成為流行。振飛車黨既有橫山泰明、戶邊誠等年輕棋士加入,又讓佐藤康光、深浦康市等居飛車黨棋士開始振飛車,振飛車勢力擴大,甚至連將棋界第一人羽生善治都開始在後手時下振飛車了。隨着振飛車的發展,除了對抗型,相振飛車的戰略與高手也相繼出現。
2010年代後半~
[編輯]由於振飛車必須付出一手移動飛車,振飛車黨棋士又逐漸轉向居飛車黨,例如広瀨章人、永瀨拓矢等人,純粹的振飛車黨逐漸減少,頭銜也多由居飛車黨佔領。
對抗型戰法
[編輯]在對抗型當中,振飛車方首重「捌き」,反用對手攻擊以活用自己的棋子,使棋子被充分利用。譬如說:當盤上棋子變成持駒可以增加效率時,逼迫對方進行交換。這就是一種「捌き」。棋子的使用效率多高,是判斷振飛車形勢的重要指標。此外,利用己方玉將堅固程度取勝也是振飛車的要素。
關閉角道型
[編輯]- 中飛車
- 四間飛車
- 非角交換四間飛車:腰掛銀型(玉頭銀、鑽石美濃)、▲5六步(△5四步)型、▲5八金(△5二金)型、▲7八金(△3二金)型、▲6筋(△4筋)取位型
- 角交換四間飛車:錆刀戰法(宗步四間飛車)、4五步(6五步)碰
- 三間飛車
- 向飛車(向かい飛車)
開啟角道型
[編輯]- 中飛車:問候中飛車(力戰中飛車,兼具交換與非交換的變化)
- 四間飛車
- 三間飛車
- 非角交換三間飛車:三間飛車藤井系統、戰斧飛彈戰法
- 角交換三間飛車:石田流(早石田、升田式石田流)、鬼殺、菅井流△3三金型三間飛車(阪田流三間飛車)、淘氣三間飛車(菅井流問候三間飛車)、初手三間飛車
- 向飛車
對抗型圍玉
[編輯]對抗型中,振飛車圍玉通常選擇堅固的美濃圍或更硬的穴熊圍。然而,近年來對抗型居飛車方常用左美濃、居飛車穴熊和千禧圍等圍玉,這些圍玉可能比美濃還要堅固,因此單純靠圍玉取勝的情況並不多。例如藤井系統對抗居飛車穴熊時可能乾脆居玉,直接發動急戰。
相振飛車
[編輯]振飛車黨
[編輯]振飛車黨(振り飛車党)是以使用振飛車為主的棋士。其中藤井猛、久保利明、鈴木大介三位特別合稱振飛車御三家。
- 大野源一 - 使振飛車起死回生的大功臣,別稱「振飛車名人」。特別擅長三間飛車,對大山康晴、久保利明影響非常大。
- 松田茂役 - 擅長牛角銀中飛車後的力戰,別稱「蠻幹茂」(ムチャ茂)。和大野並列為現代振飛車的祖師爺。
- 升田幸三 - 大野源一的師弟,升田式石田流的創始者,擅長使用角行,發明了大量戰術,也很會使用向飛車。與大山康晴是一輩子的勁敵。
- 大山康晴 - 十五世名人。大野源一的師弟,原為正統派居飛車黨,常用矢倉與腰掛銀,後來轉向振飛車陣營,常用四間飛車美濃與牛角銀中飛車。由於金無雙,他極度討厭相振飛車,只要對手是振飛車,自己一定以居飛車對抗,因此完全沒有相振飛車的對局紀錄傳世。善於使用金將防守,從對手的觀點觀察棋局,擅長找尋對手破綻,追求最善手。他奠定四間飛車隆盛的基礎,並啟發藤井猛開發藤井系統。
- 大內延介 - 棋風號稱「怒濤流」,以振飛車穴熊與牛角銀中飛車著稱。使原本被視為邪道的穴熊昇華為專業戰法,因此別名「穴熊黨總裁」。
- 森安秀光 - 終盤韌性極強,號稱「不倒翁流」(だるま流),強烈影響後進棋士。
- 小林健二 - 原為居飛車黨,常用矢倉。1989年左右轉為振飛車黨,擅長四間飛車與相振飛車左玉,著有《Super四間飛車》(スーパー四間飛車)。
- 伊藤果 - 十二連勝紀錄者,發明中飛車的風車戰法,亦為詰將棋作家。
- 中田功 - 大山康晴的門生,擅長三間飛車,發明三間飛車的中田功XP。棋風稱為「コーヤン流」,在頂尖職業棋士間有很高的評價。
- 杉本昌隆 - 小林健二的師弟,擅長四間飛車與中飛車,以體力作持久戰。作有「相振革命」系列,勘定許多相振飛車定跡,為振飛車黨的中堅分子。藤井聰太為其門生。
- 藤井猛 - 振飛車御三家之一。發明藤井系統,引起振飛車革命。擅長四間飛車,在對抗型勝率極高。勇於挑戰很多定見,並創立許多新穎的戰法,被稱為「棋盤上的革命家」。對序盤研究縝密獨到,在棋界數一數二。棋風豪快,即使犧牲大駒也無所畏懼,號稱「咯吱咯吱流」(ガジガジ流,用力咀嚼的聲音)。
- 久保利明 - 振飛車御三家之一,別稱「振飛車黨總裁」。受大山康晴影響,原為傳統三間飛車派,現在傾向石田流與問候中飛車,能夠以久保系統克制棒金(石田流的剋星)。非常重視「捌き」,有「棋盤上的藝術家」之稱。天敵是羽生善治。
- 鈴木大介 - 振飛車御三家之一。大內延介門生,棋風豪快卻纖細,擅長以四間飛車轉換三間飛車,並搭配石田流應用。相振飛車勝率很高,但在2010年後開始下居飛車。是少見使用伊藤流而非大橋流的棋士。
- 近藤正和 - 發明問候中飛車,打破中飛車只能防守的印象,引起新一波思維革命,也擅長左玉。
- 窪田義行 - 以強勢的力戰將棋著稱,耐久力很強,棋風清奇,號稱「窪田世界」。最擅長四間飛車,常以入玉獲勝。是少見使用伊藤流而非大橋流的棋士。
- 佐佐木慎 - 振飛車全能棋士,能操作多種振飛車,並以厚實的防禦與獨特的對弈理論著稱。被久保利明視為值得期待的振飛車黨後輩。
- 菅井龍也 - 以序盤研究知名,有諸多「菅井流」的新手法。擅長下快棋,常下四間飛車,也會下精緻的居飛車矢倉戰。
- 里見香奈 - 女流四冠,長期衛冕,擅長扭轉劣勢,人稱「出雲閃電」(出雲のイナズマ)。以力戰中飛車、問候中飛車等著稱。
- 香川愛生 - 暱稱「番長」(街頭流氓的老大)。對手下振飛車時,常用相振飛車回應,但近來也開始以居飛車對抗振飛車。
參考資料
[編輯]- 塚田泰明監修、橫田稔著『序盤戦! 囲いと攻めの形』、高橋書店、1997年
- 原田泰夫 (監修)、荒木一郎 (出版)、森內俊之等(編)、2004、『日本將棋用語事典』、東京堂出版 ISBN 4-490-10660-2
- 上野裕和. 将棋・序盤完全ガイド 振り飛車編(増補改訂版). マイナビ出版. 2018.
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