伊予三芳站
伊予三芳站 | |||||
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 伊予三芳站外貌，2018年 | |||||
| 日语名称 | |||||
| 伊予三芳 – いよみよし – Iyo-Miyoshi | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 | 爱媛县今治市三芳 | ||||
| 地理坐标 | 33°57′15.12″N 133°3′50.76″E / 33.9542000°N 133.0641000°E | ||||
| 管辖机构 | 四国旅客铁道（JR四国） | ||||
| 途经线路 |
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| 距离 |
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| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||
| 月台 | 2面2线 | ||||
| 其他信息 | |||||
| 车站代码 |
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| 电报码 | ミヨ | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1923年10月1日 | ||||
| 服务 | |||||
■予赞线 | |||||
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| 备注 | |||||
| 无人站 | |||||
伊予三芳站（日语：伊予三芳駅／いよみよしえき Iyomiyoshi eki */?）是位在日本爱媛县今治市、隶属于四国旅客铁道（JR四国）的铁路车站。车站编号为Y37，现时则只停靠普通列车。
车站开业时，日本国铁系统内并没有任何车站曾使用“三芳”为名，但仍然加上旧令制国名称“伊予”在前，十年后于九州久大本线开业的丰后三芳站，也没有减去有关的令制国名称。
由本站至伊予樱井站一段是予赞线内最长的区间，长度为7.6公里。
车站结构[编辑]
与伊予小松站属同一类型，皆为单层木制站舍站舍[1]，规模相比邻站伊予樱井站或伊予富田站为大，左边为原来站务室及职员留宿处，右边为偌大的候车大堂，民营化后，于其中一角曾改建成为便利商店[2]，兼委托车票事宜。2000年代初便利商店不再经营，店铺被丢空，委托售票服务也中止。后来店铺部分更被拆走[3]，还原为候车室一部分，现时须直接于列车上取票。站舍内未有加装自动售票机。至于原站务室，现时亦只用作储物室。洗手间则设于入闸后的月台范围内。
配置和伊予富田站近乎一样，包括月台数量、设施规格、侧线／主线的所属月台、车站前后的转辙器、甚至是保线路轨也几近相同。本站设有不对称侧式月台2座，有效长度比邻站稍长，能容纳7辆，月台之间以行人天桥连接，其中1号月台为避线路轨，是大部分上、下行普通列车停靠时使用；2号月台为主轨道，主要供特急列车通过，或是上下行普通列车同时交换时才使用，在月台中央设有1座规模较大的开放式候车室。两边驶离车站后均设有紧急轨道及转辙器，1号月台向伊予樱井站方向另设有侧轨一条，为旧有货物车厢停泊处及货物月台，现时则改为保线用途。
月台配置[编辑]
| 月台 | 路线 | 方向 | 目的地 |
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| 1・2 | ■予赞线 | 下行 | 今治、松山、伊予市方向 |
| 上行 | 伊予西条、新居滨、高松方向 |
历史[编辑]
- 1923年：
- 1987年4月1日：日本国铁分割民营化，车站经营权由JR四国继承。
相邻车站[编辑]
轶事[编辑]
2006年12月15日，一名85岁的司机驾车至车站外时，怀疑因错踏油门为煞制，令汽车撞入车站候车室，外墙受损，候车室内当时有两名乘客，皆没有受伤。[6]
参考资料[编辑]
- ^ 1985年仍是國鐵時代的伊予三芳站。. [2014-10-14]. （原始内容存档于2016-06-11）.
- ^ 舊圖片顯示候車大堂內設有便利商店。. [2014-10-14]. （原始内容存档于2014-10-18）.
- ^ 另一個非官方車站網頁，圖片攝於2012年。. [2014-10-14]. （原始内容存档于2016-08-10）.
- ^ 日本《官报》第3328号“铁道省告示第185号”，大藏省印刷局：1923年9月25日，第30页。
- ^ 日本《官报》第3392号“铁道省告示第294号”，大藏省印刷局：1923年12月17日，第291页。
- ^ ペダル踏み间违えで駅舎破壊，Response，2006年12月19日。 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
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