信贵山下站

信贵山下*
信贵山下*
	站房(2007年7月)
日语名称
	信貴山下 – しぎさんした – Shigisanshita
车站概览
位置	日本奈良县生驹郡三乡町势野西一丁目4番1号
地理坐标	34°36′3.7″N 135°41′42.11″E / 34.601028°N 135.6950306°E
车站构造
站体类型	地面车站
月台	2面2线
其他信息
电报码	シサタ
历史
启用日期	1922年（大正11年）5月16日
上车人次; 统计年度	平均每日1,471人次（不含下车乘客） ; 2017
邻近车站
位置
位置
备注
	* 此站曾经改名两次; - 1951年山下站→信贵山口站; - 1956年信贵山口站→信贵山下站

信贵山下站（日语：信貴山下駅／しぎさんしたえき^{Shigisanshita eki */?}）是位于奈良县生驹郡三乡町势野东一丁目4番1号，近畿日本铁道的生驹线车站。车站编号为G27。

历史

为了向信贵山（日语：信貴山）朝护孙子寺参拜而敷设铁路。信贵生驹电气铁道（日语：信貴生駒電鉄）于山下站启用。在车站西边设有登上信贵山的东信贵钢索线（日语：近鉄東信貴鋼索線）（东信贵缆车），也同日启用。当时铁路和缆车主要运送观光客。东信贵钢索线的站台是2面1线的港湾式站台，而缆车靠近山脚一方设有典型配线。

但是，由于大阪一方开设了较方便的西信贵钢索线，因此东信贵钢索线变成一个地区运送服务。后来使用人次减少使于1983年废止^[1]。在废止后，于1995年重建车站大楼时保留了东信贵钢索线的站台。后来钢索线车辆由三乡北小学保存。在2020年3月，该车辆涂上当时的车身颜色，再次迁移至站前。

在废止后，替代服务为连接信贵山下站至信贵山的巴士，日间每小时1班，单程200日圆。在信贵山下站侧的町立图书馆设有候车室。

1922年（大正11年）5月16日 - 信贵生驹电铁（日语：信貴生駒電鉄）山下站（现时：信贵山下站）至元山上口站之间开通，此站启用。当时车站名为山下站^[1]。钢索线（后来名为东信贵钢索线）也同日启用^[1]。
1925年（大正14年）11月5日 - 信贵生驹电气铁道线路转让给信贵生驹电铁，成为信贵生驹电气铁道车站^[1]。
1926年（大正15年）10月21日 - 信贵生驹电铁铁道线延长至元山上口站，成为中途车站^[1]。
1951年（昭和26年）9月10日 - 车站改名为信贵山口站^[2]。
1956年（昭和31年）9月10日 - 车站改名为信贵山下站^[2]。
1964年（昭和39年）10月1日：近畿日本铁道与信贵生驹电铁合并。成为近铁生驹线和东信贵钢索线车站^[1]。
1973年（昭和48年）6月 - 列车交会设备废止。
1983年（昭和58年）9月1日 - 东信贵钢索线废止^[1]。
1985年（昭和60年）9月22日 - 再次增设列车交会设备。
2007年（平成19年）4月1日 - 车站可以使用PiTaPa^[3]。

此站是地面车站，设有2面2线的相对式站台。站台可容纳4卡车厢。车站大楼（闸口）位于2号站台侧。两站台之间设有站内平交道连接，此站没有电梯等无障碍设施。

此站是由王寺站管理的有人车站。此站设有可支援PiTaPa、ICOCA的自动闸机（日语：自動改札機）和自动补票机（日语：自動精算機）（支援回数票卡和IC卡增值服务）。另外，在售票处中可预先预约购买定期票。

站台	线路	上下行	方向
1	生驹线	下行	王寺方向
2	生驹线	上行	生驹方向

以下列出近年来1日中上下车人次^[4]：

近畿日本铁道

生驹线

势野北口（G26）－信贵山下（G27）－王寺（G28）

近畿日本铁道

东信贵钢索线

信贵山下－信贵山站（日语：信貴山駅）

^ ^1.0 ^1.1 ^1.2 ^1.3 ^1.4 ^1.5 ^1.6 曾根悟（日语：曽根悟）（监修）. 週刊歴史でめぐる鉄道全路線大手私鉄. 周刊朝日百科. 2号近畿日本铁道 1. 朝日新闻出版. 2010-08-22: 18. ISBN 978-4-02-340132-7 （日语）.
^ ^2.0 ^2.1 今尾惠介（监修）. 日本鐵道旅行地圖帳（日语：日本鉄道旅行地図帳） 8 関西1. 新潮社. 2008: 25. ISBN 978-4-10-790026-5 （日语）.
^ 平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります (pdf) (新闻稿). 近畿日本铁道. 2007-01-30 [2016-03-13]. （原始内容存档 (PDF)于2016-08-07）（日语）.
^ 駅别乘降人员生驹线（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 近畿日本铁道