大誉地站
大誉地 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 大誉地站（2009年7月） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 大誉地 – およち – Oyochi | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本北海道足寄郡足寄町大誉地本町20番11号 | ||||||||||
| 地理坐标 | 43°23′30.8″N 143°40′54.8″E / 43.391889°N 143.681889°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 月台 | 1面1线 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | オヨ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1913年（大正2年）10月11日[1] | ||||||||||
| 关闭日期 | 2006年（平成18年）4月21日[2] | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||
| 备注 | |||||||||||
随着故乡银河线废线而废站。 | |||||||||||
基于日本国土交通省之国土画像情报（彩色航拍）制作
大誉地站（日语：大誉地駅／およちえき Oyochi eki */?）是位于北海道足寄郡足寄町大誉地本町20番11号[3]，北海道池北高原铁道的故乡银河线车站（废站）。随着故乡银河线废线，车站在2006年（平成18年）4月21日废除[2]。
历史[编辑]
在1910年（明治43年），池田至淕别之间开通后不久，开始从周边的山开采石头，然后从此站运出石头，在本线上设有铁路货车停靠以进行装载作业。但是由于造成列车延迟，因此开设了此站。在1915年（大正4年）起，王子制纸在淕别的斗满川上流以流送方式发送木材至附近的利别川。曾经有一段时间，铺设了马车轨道以发送木材，后来在1919年（大正8年）由于洪水的关系而改为发送往淕别站。
在1954年（昭和29年）12月，车站大楼进行翻新，该大楼一直使用直至车站废除。车站最顶盛时期，一年间约有12万6000人使用。后来随着地区人口减少，使用人次也减少。在2006年（平成18年）废除后，曾经计划探索车站大楼变成其他设施的可能性，后来由于需要耗资158万日圆，因此最后在2015年（平成27年）1月拆毁[4]。
- 1913年（大正2年）10月11日 - 铁道院网走本线车站启用[5]。当时为一般车站[5][6]。
- 1949年（昭和24年）6月1日 - 日本国有铁道成立，成为日本国有铁道车站。
- 1954年（昭和29年）12月- 翻新车站大楼[4]。
- 1961年（昭和36年）4月1日 - 池田至北见之间改名为池北线，成为池北线车站[7][8]。
- 1977年（昭和52年）4月28日 - 成为业务委托车站[8]。结束处理货物。
- 1984年（昭和59年）2月1日 - 结束处理行李[9]。
- 1986年（昭和61年）11月1日 - 成为无人车站。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由北海道旅客铁道（JR北海道）运营。
- 1989年（平成元年）6月4日 - 北海道池北高原铁道继承池北线[7][10][11][12][13][14][15]。
- 2006年（平成18年）4月21日 - 故乡银河线全线废除[2][16]。
站名的由来[编辑]
车站名称取自当地地区名（字名）。名称源自阿伊努语的“オヨチ（oyoci）”，其意思是“熊杀了人？”，或者“オイオッイ（オイオチ）（o-i-ot-i→o-i-oci）”，其意思是“川尻、这里（蛇或熊）、有很多、东西（河流）”。而后者比较可信[17]。
车站构造[编辑]
截至车站废除前，此站是地面车站，设有1面1线的单式站台。原本此站设有1面2线的岛式站台。
现况[编辑]
在废除后，路轨与电线早已撤走。车站大楼如上述提及仍然存在，截至2015年8月，大楼已被拆毁（实际拆毁日期不详），只留下周边路缘的痕迹。
-
2009年7月的车站遗址。路轨和电线已撤走。 -
2015年8月的车站遗址。车站大肄已撤走。
车站周边[编辑]
相邻车站[编辑]
参考文献[编辑]
- 足寄町史 昭和48年发行
- 王子制纸山林事业史 昭和51年发行
- JR釧路支社 鉄道百年の歩み. 北海道旅客铁道钏路分社. 2001 （日语）.
- ふるさと銀河線10年のあゆみ. ふるさと银河线10周年记念事业実行委员会. 1999 （日语）.
注脚[编辑]
- ^ 田中和夫（监修）. 写真で見る北海道の鉄道. 上巻 国铁・JR线. 北海道新闻社（编集）. 2002-07-15: 314–315页,318–319页. ISBN 978-4-89453-220-5. ISBN 4-89453-220-4 （日语）.
- ^ 2.0 2.1 2.2 北见现代史编集委员会（编集）. 北見現代史. 北见市: 981页. 2007-01 （日语）.
- ^ 《10年》 p. 104
- ^ 4.0 4.1 大誉地駅舎解体へ 旧ふるさと銀河線. 十胜毎日新闻社. 2014-11-21 [2014-11-21]. （原始内容存档于2014-11-25） （日语）.
- ^ 5.0 5.1 《官报》1913年10月4日 铁道院告示第86号 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）（国立国会图书馆）
- ^ 《JR钏路支社》 p. 81
- ^ 7.0 7.1 田中和夫（监修）. 写真で見る北海道の鉄道. 上巻 国铁・JR线. 北海道新闻社（编集）. 2002-07-15: 236–237页. ISBN 978-4-89453-220-5. ISBN 4-89453-220-4 （日语）.
- ^ 8.0 8.1 《JR钏路支社》 p. 96
- ^ ‘JR钏路支社’ p. 113
- ^ 田中和夫（监修）. 写真で見る北海道の鉄道. 下巻 SL・青函连络船他. 北海道新闻社（编集）. 2002-12-05: 222页–223页. ISBN 978-4-89453-237-3. ISBN 4-89453-237-9.
- ^ 北见现代史编集委员会（编集）. 北見現代史. 北见市: 952页,954页. 2007-01 （日语）.
- ^ ふるさと银河线10周年记念事业実行委员会（编集）. ふるさと銀河線10年のあゆみ: 21–24页、95页. 1999-06-04 （日语）.
- ^ さよなら池北線、こんにちは銀河線－JRがお別れ列車。あすから「ちほく高原鉄道」. 北海道新闻 (北海道新闻社). フォト北海道（道新写真データベース）. 1989-06-03 [2016-11-25]. （原始内容存档于2016年11月25日） （日语）.
- ^ 《JR钏路支社》 p. 122
- ^ 《10年》 p. 105
- ^ 95年の旅 終着駅＊銀河線＊北見に最終列車. 北海道新闻 (北海道新闻社). フォト北海道（道新写真データベース）. 2006-04-21 [2016-11-25]. （原始内容存档于2016年11月25日） （日语）.
- ^ アイヌ語地名リスト オニシベ～キタ P31-40P (PDF). アイヌ语地名リスト. 北海道 环境生活部 アイヌ政策推进室. 2007 [2017-10-19]. （原始内容存档 (PDF)于2018-05-04） （日语）.