天桥立钢索铁道
 天桥立钢索铁道 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 天桥立钢索铁道的缆车 (2018年2月) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 日语原名 | 天橋立鋼索鉄道 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 假名 | あまのはしだてこうさくてつどう | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 罗马字 | Amanohashidate kōsaku tetsudō | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 概览 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 运营范围 |  日本京都府宫津市 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 服务类型 | 缆索铁路 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 起点站 | 府中站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 终点站 | 伞松站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 技术数据 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 线路长度 | 0.4公里 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站数目 | 2个 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 轨距 | 1,067毫米 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最大坡度 | 461 ‰ (24°44′) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最高高度 | 130米（430英尺） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 运营信息 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 开通运营 | 1927年8月13日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 停止运营 | 1944年2月11日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 恢复运营 | 1951年8月12日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 拥有者 | 丹后海陆交通 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 运营者 | 丹后海陆交通 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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天桥立钢索铁道（日语：天橋立鋼索鉄道／あまのはしだてこうさくてつどう Amanohashidate kōsaku tetsudō */?）是一条连接京都府宫津市府中站至伞松站，由丹后海陆交通经营的缆索铁路。也被称为天桥立缆车、伞松缆车。
此线路是从京都丹后铁道宫丰线天桥立站经日本三景的天桥立、伞松公园前往成相山成相寺的参诣线路一部分。乘坐缆车的车票与乘坐吊椅的车票是共用的。
线路数据
[编辑]运行形态
[编辑]每15分钟一班，乘车时间为4分钟。以下为不同时期的营业时间：
- 1月、2月、12月 : 8:00 - 16:30
- 3月、11月 : 8:00 - 17:00
- 4月、5月、6月、9月、10月、7月1日 - 7月19日、8月21 - 8月31日 : 8:00 - 17:30
- 7月20日 - 8月20日 : 8:00 - 18:00
车辆
[编辑]现时的车辆之车身在1975年由Arna工机制造。车身长7.95米，在日本国内以铁道事业法运营的缆索铁路之客运车辆中，此线路的车辆是最短的[1]。
历史
[编辑]- 1924年（大正13年）6月21日 丹后自动车得到铁道许可状[2]。
- 1925年（大正14年）12月5日 成相电气铁道成立[3]。
- 1926年（大正15年）5月5日 丹后自动车的铁道敷设权转让给成相电气铁道得到许可[4]。
- 1927年（昭和2年）8月13日 成相电气铁道府中至伞松之间开通[5]。
- 1927年（昭和2年）12月22日 公司改名为天桥立钢索铁道[6]。
- 1929年（昭和4年）8月5日 巴士服务开始行走（笠松至成相寺之间）[7]
- 1944年（昭和19年）2月11日 线路成为不要不急线而废除[8][9]。
- 1944年（昭和19年）5月31日 天桥立钢索铁道会社解散[10]
- 1950年（昭和25年）5月18日 丹后海陆铁道府中至伞松之间获得地方铁道许可[11]。
- 1951年（昭和26年）8月12日 丹后海陆交通府中至伞松之间再次开业[11]。
车站列表
[编辑]府中站 - 伞松站
府中站内的斜度为78‰，由于坡度比箱根登山铁道的最陡段（80‰）更小，因此站台没有阶梯而是倾斜面。
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府中站（2015年9月10日） -
府中站 -
望向府中站（2015年9月10日） -
在中间处望向天桥立（2015年9月10日） -
在伞松站的缆车（2015年9月10日） -
缆车的前方席位（2015年9月10日） -
在府中站的缆车（2015年9月10日） -
笠松站（2016年12月25日）
接续线路
[编辑]注脚
[编辑]- ^ 电铁协会《知られざる铁道》JTB，1997年，p.109.
- ^ “铁道免许状下付”《官报》1924年6月25日（国立国会图书馆数码化收藏）
- ^ 《地方铁道及轨道一覧 : 附・専用铁道. 昭和10年4月1日现在》（国立国会图书馆数码化收藏）
- ^ “铁道譲渡”《官报》1926年5月6日（国立国会图书馆数码化收藏）
- ^ “地方铁道运输开始”《官报》1927年8月23日（国立国会图书馆数码化收藏）
- ^ 《铁道统计资料. 昭和2年》（国立国会图书馆数码化收藏）
- ^ 《全国乘合自动车総覧》（国立国会图书馆数码化收藏）
- ^ “戦局ノ推移ニ伴イ政府ニ于テハ地方铁道、轨道及索道ノ整备状况计画ヲ树立シ之ヲ実施スル为当社経営ニ系ル钢索铁道ノ施设ヲ回収セラレルコトニ决定シタル旨通牒アリタルニ付国家ノ要请ニ应ヘ戦力増强ニ资センガタメ为営业ヲ廃止セントス”（废除理由书《天桥立钢索铁道・自昭和十一年至昭和二十年総局业务局》70页）国立公文书馆可以在数码档案中查看图像
- ^ “铁道运输営业廃止”《官报》1944年3月31日（国立国会图书馆数码化收藏）
- ^ 在政府指导下把公司解散（“会社解散に関し证明の件”《天桥立钢索铁道・自昭和十一年至昭和二十年総局业务局》107页）
- ^ 11.0 11.1 国土交通省铁道局监修《铁道要覧》平成十八年度，电气车研究会、铁道图书刊行会
相关条目
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外部链接
[编辑]- 丹后海陆交通官方网站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
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