富吉站
富吉站 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 车站北出口与UR出租房屋 | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 富吉 – とみよし – Tomiyoshi | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本爱知县海部郡蟹江町富吉一丁目723 | ||||||||||
| 地理坐标 | 35°7′24.2″N 136°46′6.9″E / 35.123389°N 136.768583°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站（跨站式站房） | ||||||||||
| 月台 | 2面4线 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | トシ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1964年（昭和39年）12月10日 | ||||||||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日2,502人次（不含下车乘客） 2016 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
* 实际上以伊势中川站为正式起点。 | |||||||||||
富吉站（日语：富吉駅／とみよしえき Tomiyoshi eki */?）是位于爱知县海部郡蟹江町富吉一丁目，近畿日本铁道（近铁）的名古屋线车站。车站编号为“E09”。
历史
[编辑]车站构造
[编辑]车站为设有跨站式站房的地面车站，设有2面4线的岛式月台。设有一处闸口，出入口位于南北两方的UR出租房屋内。
车站北边设有富吉车厂。此外，车站与检查车辆区位于蟹江町，列车停放区位于爱西市。
月台
[编辑]| 月台 | 路线 | 上下行 | 方向 |
|---|---|---|---|
| 1、2 |  名古屋线
|
下行 | 桑名、四日市、伊势中川方向 |
| 3、4 | 名古屋线
|
上行 | 蟹江、名古屋方向 |
1号和3号月台为主本线，2号和4号月台为副本线。回厂列车会停在2号月台，然后折返车厂，而随后的列车可通过1号月台而不受影响。3号月台可容纳5卡车厢，而1、2、4号月台则为6卡车厢。当回厂列车为8卡编成，并使用1、2号4号月台时，列车尾会伸延出月台。4号月台与北边在车厂内的7号线中，设有双方向出发信号灯。使4号月台可以向桑名方向出发。此外，通过列车会使用1号和3号线。
特徴
[编辑]停站列车
[编辑]- 设有列车在此站折返，主要为普通列车和部分准急列车[3]。由于南面月台可容纳6卡车厢，因此设有6卡编成的准急列车行走近铁名古屋站至此站之间。此站并没有班次进行列车分离和结并作业。
- 此站经常有列车进行待避，在早上、晚间与日间时段，设有准急与普通进行缓急接续[3]。
设备、营业上
[编辑]- 车站由近铁蟹江站管理的有人车站。
- 车站设有可使用PiTaPa、ICOCA的自动闸机和自动补票机（可支援回数卡及IC卡，以及IC卡增值功能）。
- 在2008年前，设有柜台发售特急票和定期票（只供预售）[4]。在翌年降，不再提供该服务[5]。需前往邻近的车站购买定期票和特急票。
在此站上下车人次
[编辑]以下列出近年来1日中上下车人次[6]：
- 2018年11月13日：5,186人
- 2015年11月10日：5,394人
- 2012年11月13日：5,524人
- 2010年11月9日：5,892人
- 2008年11月18日：6,050人
- 2005年11月8日：6,827人
使用状况
[编辑]- 以下会列出富吉站的使用状况变迁[7][8]。
- 一年乘车人次以人作单位。更适合用于比较年度数据。
- 上下车人次调查结果是在任意1日记录，以人作单位。但需注意，由于在调查日的天气、活动等原因，使数字变动会比一年乘车人次为大。
- 当中，最高値会使用红色，在最高値记录年度以后的最低値使用青色、在最高値记录年度以前的最低値使用绿色作标记。
| 各年度使用状况（富吉站） | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 年 度 | 一年上车人次：人／年度 | 上下车人次调查结果 人／日 |
特别事项 | ||||
| 通勤定期乘客 | 上学定期乘客 | 其他乘客 | 合计 | 调查日 | 调查结果 | ||
| 1978年（昭和53年） | 1,107,960 | ←←←← | 590,979 | 1,698,939 | |||
| 1979年（昭和54年） | 1,181,520 | ←←←← | 619,055 | 1,800,575 | |||
| 1980年（昭和55年） | 1,271,850 | ←←←← | 651,338 | 1,923,188 | |||
| 1981年（昭和56年） | 1,323,930 | ←←←← | 638,277 | 1,962,207 | |||
| 1982年（昭和57年） | 1,302,840 | ←←←← | 643,921 | 1,946,761 | 11月16日 | 10,074 | |
| 1983年（昭和58年） | 1,299,090 | ←←←← | 648,109 | 1,947,199 | 11月8日 | 10,409 | |
| 1984年（昭和59年） | 1,323,270 | ←←←← | 631,062 | 1,952,332 | 11月6日 | 10,293 | |
| 1985年（昭和60年） | 1,375,050 | ←←←← | 650,011 | 2,025,061 | 11月12日 | 10,643 | |
| 1986年（昭和61年） | 1,388,310 | ←←←← | 660,003 | 2,048,313 | 11月11日 | 10,384 | |
| 1987年（昭和62年） | 1,391,280 | ←←←← | 629,585 | 2,020,865 | 11月10日 | 10,566 | |
| 1988年（昭和63年） | 1,405,680 | ←←←← | 612,743 | 2,018,423 | 11月8日 | 10,618 | |
| 1989年（平成元年） | 1,395,090 | ←←←← | 579,977 | 1,975,067 | 11月14日 | 10,824 | |
| 1990年（平成2年） | 1,417,500 | ←←←← | 585,908 | 2,003,408 | 11月6日 | 10,790 | |
| 1991年（平成3年） | 1,463,040 | ←←←← | 610,828 | 2,073,868 | |||
| 1992年（平成4年） | 1,416,210 | ←←←← | 595,485 | 2,011,695 | 11月10日 | 10,797 | |
| 1993年（平成5年） | 1,368,720 | ←←←← | 594,939 | 1,963,659 | |||
| 1994年（平成6年） | 1,313,850 | ←←←← | 576,261 | 1,890,111 | |||
| 1995年（平成7年） | 1,286,880 | ←←←← | 559,656 | 1,846,536 | 12月5日 | 9,809 | |
| 1996年（平成8年） | 1,228,020 | ←←←← | 548,495 | 1,776,515 | |||
| 1997年（平成9年） | 1,169,730 | ←←←← | 507,880 | 1,677,610 | |||
| 1998年（平成10年） | 1,122,180 | ←←←← | 494,353 | 1,616,533 | |||
| 1999年（平成11年） | 1,058,340 | ←←←← | 484,447 | 1,542,787 | |||
| 2000年（平成12年） | 988,110 | ←←←← | 468,585 | 1,456,695 | |||
| 2001年（平成13年） | 947,400 | ←←←← | 456,078 | 1,403,478 | |||
| 2002年（平成14年） | 891,240 | ←←←← | 434,420 | 1,325,660 | |||
| 2003年（平成15年） | 857,370 | ←←←← | 431,791 | 1,289,161 | |||
| 2004年（平成16年） | 820,590 | ←←←← | 415,137 | 1,235,727 | |||
| 2005年（平成17年） | 793,740 | ←←←← | 402,062 | 1,195,802 | 11月8日 | 6,827 | |
| 2006年（平成18年） | 740,160 | ←←←← | 389,289 | 1,129,449 | |||
| 2007年（平成19年） | 712,950 | ←←←← | 384,640 | 1,097,590 | |||
| 2008年（平成20年） | 682,950 | ←←←← | 376,575 | 1,059,525 | 11月18日 | 6,050 | |
| 2009年（平成21年） | ←←←← | ||||||
| 2010年（平成22年） | ←←←← | ||||||
| 2011年（平成23年） | ←←←← | ||||||
| 2012年（平成24年） | ←←←← | ||||||
| 2013年（平成25年） | ←←←← | ||||||
| 2014年（平成26年） | ←←←← | ||||||
车站周边
[编辑]北出口
[编辑]南出口
[编辑]- UR都市机构近铁富吉第二大厦
- 桑名三重信用金库蟹江分店
- 蟹江警署
- 蟹江富吉邮局
- Aoki Super富吉店
- 爱知大学蟹江棒球场
巴士路线
[编辑]在1999年3月31日前，名铁巴士（当时为名古屋铁道）在北出口设有巴士站。
- 三重交通（南出口，于国道1号上）
- 50系统：桑名站前
- 往名古屋的班次于2008年10月15日废止，现时只有西行班次，每日1班。
- 50系统：桑名站前
- 蟹江町福祉巡回巴士“散步巴士”（北出口、南出口）
- 绿色路线
- 从町南部地区经蟹江町政厅、保健中心、福祉中心等循环行走。在假日及年尾年初暂停服务。
- 舟入南部巴士站距离名古屋市交通局的河合小桥巴士站约600m，可进行转乘。
- 星期日路线
- 只在假日行走。
- 绿色路线
- 爱西市巡回巴士
- 佐屋东路线
- 前往爱西市政厅，右回设有3班，左回设有4班。在假日及12月29日至1月3日暂停服务。
- 佐屋东路线
相邻车站
[编辑]参考资料
[编辑]- ^ 今尾惠介（监修）. 日本鉄道旅行地圖帳 8 关西1. 新潮社. 2008: 29. ISBN 978-4-10-790026-5.
- ^ 平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります (pdf) (新闻稿). 近畿日本铁道. 2007-01-30 [2016-03-15]. （原始内容存档 (PDF)于2016-08-07）.
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 近铁时间表2018年3月17日时间表修正号，p.150 - p.157・p.162 - p.184・p.308 - p.315・p.320 - p.342
- ^ 近铁时间表2008年号p166・p336
- ^ 近铁时间表2009年号p166・p340
- ^ 駅别乘降人员 名古屋线 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 近畿日本铁道
- ^ 各年度爱知县统计年鉴
- ^ 近铁PR手册“きんてつ”
相关条目
[编辑]外部链接
[编辑]
- 富吉站 - 近畿日本铁道
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