U-46号潜艇 (1915年)
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历史 | |
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舰名 | U-46号 |
下订日 | 1914年8月4日 |
建造者 | 但泽帝国船厂 |
船厂编号 | 24 |
下水日 | 1915年5月18日 |
服役日 | 1915年12月17日 |
结局 | 1918年11月26日移交日本 |
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舰名 | O-2号 |
获取日 | 1918年11月26日 |
服役日 | 1920年 |
退役日 | 1921年 |
结局 |
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技术数据[1] | |
舰型 | U-43至U-50型(Ms型) |
排水量 |
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全长 | 65米(全长) |
全宽 |
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高度 | 8.70米 |
吃水 | 3.74米 |
动力输出 |
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动力来源 | |
速度 |
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续航距离 |
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潜航深度 | 50米 |
乘员 | 4名军官、32名水兵 |
武器装备 |
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服役记录[2] | |
所属 |
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指挥官 |
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参与行动 | 十一次巡逻 |
战绩 |
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陛下之46号潜艇(德语:SM U 46[注 1])是德意志帝国海军建造的一艘潜艇或称U型潜艇。它由但泽的帝国船厂承建,于1915年5月18日下水,至同年12月17日交付使用。U-46号是在第一次世界大战期间服役的329艘德国潜艇之一,并参加了大西洋潜艇战。在其十一次巡逻中,共击沉协约国或中立国的51艘商船,容积总吨为138942吨。战后,U-46号于1918年11月26日被引渡至日本正式投降,并一度以O-2号潜艇(日语:〇二潜水艦)之名在大日本帝国海军服役。
设计
[编辑]第一次世界大战爆发后,从U-43号开始,德国潜艇进入战时动员型(Mobilmachungsplan)生产时期。它们在尺寸上与前期的柴电潜艇类似,但在推进力和续航力上有所提高。U-46号在艇体结构和舱室布置方面也有很多创新,例如采用外置式龙骨,将控制舱和指挥舱前移,增加船员居住舱空间,并将居住舱的位置调整至柴油机舱和控制舱之间。[5]此外,潜望镜长度从以往的7.5米增至12米,下潜反应时间缩短为60-90秒。[6]
U-46号的全长为65米;舷宽6.2米,当中的耐压壳体宽为4.18米,拥有9米的总高和3.74米的吃水深度。水上排水量为725吨,水下为940吨。[6]
U-46号搭载有可在水上使用的两台猛狮六缸四冲程柴油发动机,总功率为2,000匹公制马力(1,471千瓦特);以及可在水下使用的西门子-舒克特双电动发电机,总功率为1,200匹公制马力(883千瓦特)。这些发动机用以驱动双轴、每根轴各一个的直径1.6米长螺旋桨,从而使艇只在水上的最高速度达15.2节(28.2千米每小时),在水下的最高航速为每小时9.7节(18.0千米每小时)。U-46号可以8节(15千米每小时)的速度在水上巡航11,400海里(21,100千米),或以5节(9.3千米每小时)的速度在水下巡航51海里(94千米)。U-46号的潜航深度为50米。[6]
U-46号装备了四具直径为500毫米的鱼雷发射管,其中艏、艉各两具,并可携带合共6枚G6型鱼雷。辅助武器为一门88毫米30倍径速射炮,1916年至1917年间则被一门105毫米45倍径速射炮所取代。其标准船员编制为4名军官和32名水兵。[6]
历史
[编辑]U-46号是由德意志帝国海军于1914年8月4日向但泽的帝国船厂订购。它于1915年5月18日下水,至同年12月17日在首任艇长、海军上尉莱奥·希勒布兰德的指挥下正式入役,并被编第三潜艇区舰队。[3]1916年12月7日,海军上尉阿尔弗雷德·扎尔韦希特接替希勒布兰德担任艇长。[4]至1918年1月16日,希勒布兰德又重返U-46号成为战时的末任艇长。[3]
第一次世界大战期间,U-46号在北大西洋东部和巴伦支海总计完成十一次巡逻,共击沉了容积总吨达138942吨的51艘协约国或中立国商船、1艘英国辅助军舰(1372总吨),以及击伤1艘7378总吨的商船。[7]被U-46号击沉的最大型船舶是冠达邮轮旗下的英国货轮安达尼亚号(13405总吨)。这艘船于1918年1月27日在从利物浦前往纽约的航行途中被击沉。[8]
战后,根据对德停战协议的要求,U-46号于1918年11月26日移交日本正式投降。在当地,它被重命名为O-2号,并与U-55号(O-3号)和U-125号(O-1号)类似,从1920年起在大日本帝国海军服役。[9]O-2号于1921年退役,并于同年4月在吴海军工厂作部分拆除。一些消息来源报称O-2号于1922年便废弃了;[10][11]另也有来源则表示它被用作潜艇打捞舰朝日号的试验平台,而在横须贺海军工厂进行了修复。然而在1925年4月21日,该艇在从横须贺转运回吴市的途中遭遇风暴而被迫遗弃。[9]1927年8月5日,一艘美国商船在夏威夷瓦胡岛以西的太平洋上发现了潜艇的残骸。其剩余部分最终在一个未知地点被凿沉。[12]
袭击历史摘要
[编辑]日期 | 船名 | 船籍 | 吨位 | 结局 [13] |
---|---|---|---|---|
1916年9月29日 | 拉文号 | ![]() |
1260 | 击沉 |
1916年9月29日 | 辛森号 | ![]() |
1925 | 击沉 |
1916年9月30日 | 哈夫尼亚号 | ![]() |
962 | 击沉 |
1916年9月30日 | 赫克拉号 | ![]() |
950 | 击沉 |
1916年10月4日 | 布兰廷汉姆号 | ![]() |
2617 | 击沉 |
1916年10月6日 | 叶里卡号 | ![]() |
2430 | 击沉 |
1916年10月9日 | 阿斯托里亚号 | ![]() |
4262 | 击沉 |
1916年10月11日 | 约洛号 | ![]() |
3903 | 击沉 |
1916年12月16日 | 马士基之底号 | ![]() |
1387 | 击沉 |
1916年12月16日 | 多喜丸 | ![]() |
3208 | 击沉 |
1916年12月16日 | 葛德号 | ![]() |
775 | 击沉 |
1916年12月17日 | 拜霍尔号 | ![]() |
3898 | 击沉 |
1916年12月19日 | 法尔克号 | ![]() |
948 | 击沉 |
1916年12月23日 | 乌尔基霍侯爵号 | ![]() |
2170 | 击沉 |
1916年12月25日 | 马里耶·皮埃尔号 | ![]() |
166 | 击沉 |
1916年12月27日 | 艾斯莱比号 | ![]() |
2692 | 击沉 |
1916年12月27日 | 古法尔号 | ![]() |
259 | 击沉 |
1917年3月21日 | 兴都斯坦号 | ![]() |
3692 | 击沉 |
1917年3月23日 | 阿尔戈号 | ![]() |
1563 | 击沉 |
1917年3月24日 | 满地河号 | ![]() |
3342 | 击沉 |
1917年4月1日 | 阿兹特克号 | ![]() |
3727 | 击沉 |
1917年4月3日 | 赫斯珀洛斯号 | ![]() |
2231 | 击沉 |
1917年4月5日 | 本希瑟号 | ![]() |
4701 | 击沉 |
1917年4月7日 | 菲斯卡号 | ![]() |
1700 | 击沉 |
1917年5月15日 | 格罗斯赫尔姆号 | ![]() |
1847 | 击沉 |
1917年5月17日 | 刘易舍姆号 | ![]() |
2810 | 击沉 |
1917年5月18日 | 兰德林多号 | ![]() |
3841 | 击沉 |
1917年5月18日 | 彭黑尔号 | ![]() |
3712 | 击沉 |
1917年5月20日 | 帕克斯顿号[14] | ![]() |
1372 | 击沉 |
1917年5月22日 | 炭山丸 | ![]() |
2443 | 击沉 |
1917年5月24日 | 泽西市号 | ![]() |
4670 | 击沉 |
1917年7月24日 | 雾月号 | ![]() |
2324 | 击沉 |
1917年7月24日 | 采尔马特号 | ![]() |
3767 | 击沉 |
1917年7月25日 | 半岛号 | ![]() |
1384 | 击沉 |
1917年7月25日 | 珀利号 | ![]() |
4500 | 击沉 |
1917年7月27日 | 贝戈纳四号 | ![]() |
2407 | 击沉 |
1917年7月31日 | 下总国号 | ![]() |
4221 | 击沉 |
1917年10月22日 | 齐拉号 | ![]() |
3788 | 击沉 |
1917年10月24日 | 伊尔德顿号 | ![]() |
3125 | 击沉 |
1917年10月28日 | 鲍尔弗男爵号 | ![]() |
3991 | 击沉 |
1917年11月4日 | 伊琳娜号 | ![]() |
2210 | 击沉 |
1917年11月7日 | 奥比号 | ![]() |
1829 | 击沉 |
1918年1月27日 | 安达尼亚号 | ![]() |
13405 | 击沉 |
1918年1月31日 | 汤利号 | ![]() |
2476 | 击沉 |
1918年2月1日 | 卡瓦略号 | ![]() |
2086 | 击沉 |
1918年2月3日 | 卢泰西亚号 | ![]() |
1346 | 击沉 |
1918年2月5日 | 克雷斯韦尔号 | ![]() |
2829 | 击沉 |
1918年3月13日 | 克雷福德号 | ![]() |
1209 | 击沉 |
1918年3月18日 | 大西洋太阳号 | ![]() |
2333 | 击沉 |
1918年3月30日 | 施塔比尔号 | ![]() |
538 | 击沉 |
1918年5月25日 | 拉斯林岬号 | ![]() |
7378 | 击伤 |
1918年9月16日 | 塔斯曼号 | ![]() |
5023 | 击沉 |
1918年9月25日 | 荣归主颂号 | ![]() |
60 | 击沉 |
注释
[编辑]脚注
[编辑]- ^ Gröner 1991,第9页.
- ^ Helgason, Guðmundur. WWI U-boats: U 46. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2 December 2014].
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Leo Hillebrand. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2021-08-25].
- ^ 4.0 4.1 Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Alfred Saalwächter. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2021-08-25].
- ^ Herzog,第48页.
- ^ 6.0 6.1 6.2 6.3 陈进,第71页.
- ^ Herzog,第68页.
- ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: Andania. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2009-08-09].
- ^ 9.0 9.1 U 46. Uboat.net. [20 August 2016]. (原始内容存档于2021-04-22).
- ^ Gardiner,第177页.
- ^ Gröner,第9页.
- ^ Herzog,第89页.
- ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit by U 46. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2 December 2014].
- ^ Richard Tallack. A Tale of one City. [24 May 2015]. (原始内容存档于2016-03-05).
参考资料
[编辑]- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815–1945 2. 由Thomas, Keith; Magowan, Rachel翻译 (London: Conway Maritime Press). 1991. ISBN 0-85177-593-4.
- Herzog, Bodo. Deutsche U-Boote 1906–1966. Erlangen: Karl Müller Verlag. 1993. ISBN 3-86070-036-7.
- 陈进 等 (编). 《威廉皇帝的海狼:第一次世界大战德国潜艇战》. 北京: 机械工业出版社. 2018. ISBN 978-7-111-58947-1.
- Gardiner, Robert. Conway's All the World's Fighting Ships 1906-1921. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. 1985. ISBN 0-87021-907-3.
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