九龙巴士60线

维基百科,自由的百科全书
九龙巴士60线
KMB Route 60
概述
运营商九龙巴士
调度站屯门车厂(U)
使用车辆MCW 11米、丹尼士巨龙
线路信息
起点站友爱南
途经荃湾葵涌
终点站长沙湾
线路长度28公里
运行周期52分钟
起点站运营时间0550-0947、1500-1848
终点站运营时间0646-1046、1600-2024
发车间隔11-20分钟
票价$6.7(非空调)
$9.3(空调)
相关线路
竞争交通九巴59A、60M、60X等

九龙巴士60线香港的一条已停驶的巴士路线,来往友爱南至长沙湾,驶经荃湾、葵涌道。

历史[编辑]

  • 1980年10月20日:本线开办,最初是每天全日服务,途经全段屯门公路,当时友爱总站设于友爱路爱明里交界,并途经屯门新墟;而九龙的总站最初设于长顺街(近华创中心)。
  • 1981年12月30日:屯门区终点站迁往安定(即今皇珠路现址)。
  • 1982年5月16日:配合荃湾线全线通车,本路线立即改经屯门至深井一段的青山公路。往九龙经深井交汇处,往屯门则驶经小榄交汇处入青山公路。
  • 1984年3月7日:迁往旧屯门码头(当时位于翠宁花园现址,因为填海工程,屯门码头搬迁至蝴蝶湾,1986年12月5日改称友爱南),同年9月23日本路线改经整段屯门公路,原有青山公路往来市区的服务由当日延长至九龙的52取代。
  • 1988年3月26日:九龙总站迁往发祥街(今幸福邨所在)。[1]
  • 1990年12月11日:配合青山湾填海区道路工程完成,更改行车路线:[2]
  • 1991年3月18日:本线改为只在平日早晚繁忙时间服务,例假日停驶,而离峰时间及例假日的服务由59A代替。
  • 1992年9月13日:本线的九龙终点站再度迁入长沙湾广场为总站(有盖总站)。
  • 2002年11月18日:增派1辆空调巴士行走。[4]
  • 2004年2月9日:配合西铁线通车的巴士网络重组,本线停驶,由61M取代。[5]

客量[编辑]

本路线停驶前,主要是服务安定及友爱居民往来葵涌的乘客,由于当年屯门区九龙的路线不多,本路线是屯门区其中一条主要对外路线,直至1986年,60X投入服务,本路线的地位开始动摇,客量亦同样下跌,为善用资源,于1991年春季改为只在平日早晚繁忙时间服务,而非繁忙时间及假日的服务由59A代替。

途经街道[编辑]

友爱(南)开经:海珠路、屯门乡事会路、屯兴路、屯门公路、青山公路、葵涌道、长沙湾道、蝴蝶谷道、荔枝角道、长荔街及长顺街。

长沙湾开经:长顺街、大南西街、长义街、长荔街、荔枝角道、葵涌道、青山公路、屯门公路、屯兴路、屯门乡事会路及海珠路。

沿线车站[编辑]

友爱(南)开 长沙湾
序号 车站名称 位置 序号 车站名称 位置
1 友爱(南)巴士总站 1 长沙湾巴士总站
2 翠宁花园 海珠路 2 美孚地铁站 荔枝角道
3 友爱邨 屯门乡事会路 3 葵涌交汇处 葵涌道
4 荃景围天桥 青山公路-荃湾段 4 葵涌道荔景邨
5 愉景新城 5 葵芳邨
6 荃湾地铁站 6 光辉围
7 众安街 7 健全街 青山公路-葵涌段
8 大窝口地铁站 青山公路-葵涌段 8 大窝口地铁站
9 葵涌公立学校 9 众安街 青山公路-荃湾段
10 葵俊苑 葵涌道 10 福来邨永乐楼
11 新葵兴花园 11 荃景围天桥
12 葵芳邨 12 安定邨 屯门乡事会路
13 葵涌道荔景邨 13 兆麟苑
14 美孚地铁站 长沙湾道 14 友爱(南)巴士总站
15 长沙湾巴士总站

用车[编辑]

参考资料[编辑]

  1. ^ 〈九巴两线迁移总站〉,《华侨日报》,1988年3月25日
  2. ^ 〈屯门D二路启用改交通大小巴改道〉,《华侨日报》,1990年12月11日
  3. ^ 16E路现时为丰景园及翠宁花园之间的人行道
  4. ^ 九龙巴士(一九三三)有限公司,〈九巴加强屯门区空调巴士服务〉[新闻稿],2002年11月16日。
  5. ^ 香港特别行政区政府运输署,〈新九巴路线61M(友爱(南)至荔景(北))投入服务及实施相关服务改动〉[交通通告],2004年。