山阳姬路站
山阳姬路站* | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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![]() 车站大楼与山阳百货店(2023年12月) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
日语名称 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
山陽姫路 – さんようひめじ – Sanyo-Himeji | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
车站概览 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
位置 | ![]() | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
地理坐标 | 34°49′43.75″N 134°41′23.27″E / 34.8288194°N 134.6897972°E | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
换乘交通 | 姬路站(JR西日本) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
车站构造 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
站体类型 | 高架车站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
站台 | 4面4线 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
历史 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
启用日期 | 1923年(大正12年)8月19日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
上车人次 统计年度 | 平均每日14,540人次(不含下车乘客) 2017 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
邻近车站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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备注 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
* 车站曾两次改名 - 1943年 姬路站前站→电铁姬路站 - 1991年 电铁姬路站→山阳姬路站 |
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山阳姬路站(日语:山陽姫路駅/さんようひめじえき Sanyo-Himeji eki */?)是位于兵库县姬路市南町,山阳电气铁道本线的车站。车站编号为“SY43”。为山阳电气铁道本线的终点站。
此站可换乘西日本旅客铁道(JR西日本)姬路站。在JR出门网中,记载了从姬路站可前往此站换乘山阳电铁[1]。
历史
[编辑]- 1923年(大正12年)8月19日 - 神户姬路电气铁道开业,姬路站前站启用。
- 1927年(昭和2年)4月1日 - 神户姬路电气铁道合并至宇治川电气,成为宇治川电气车站。
- 1933年(昭和8年)6月6日 - 宇治川电气的铁道事业分割至另一间公司,成为山阳电气铁道车站。
- 1943年(昭和18年)11月20日 - 车站改名为电铁姬路站(日语:電鉄姫路/でんてつひめじ)。
- 1989年(平成元年)1月 - 车站设施(售票机等)从山阳百货店第1层至第2层。
- 1991年(平成3年)4月7日 - 车站改名为山阳姬路站(日语:山陽姫路)に改称。
- 2006年(平成18年)
- 3月26日 - 随着开展JR西日本高架化工程,此站至手柄之间暂停服务,开设代行巴士。
- 3月27日 - 在首班列车中,1、2号站台为普通车专用,3、4号站台为直通特急、特急专用。
- 2012年(平成24年)5月9日 - 随着更新列车运行管理系统“SANTICS”,引入由盐冢 博作曲的车站音乐[2]。
- 2013年(平成25年)6月15日 - 连接piole姬路与Caspa(山阳姬路站大厦),长114米,宽5米的天桥启用[3][4][5][6][7]。同年12月12日,Sunken Garden设有爱称“Castle garden”,观景台设有爱称“Castle view”[8]。
车站构造
[编辑]车站位于山阳百货店的第2层,为一座高架车站,设有4面4线的港湾式站台。闸口位于站台/路轨尽头1处。
2006年前,从此站出发的山阳电铁于地面行走,然后经过高架桥越过JR在来线。随后随着JR姬路站进行交通立体化工程,JR线使用行车天桥轨,而山阳电铁改为于地面行走。该工事在2006年3月26日需要使用前播但线(饰磨港线)遗址,当时此站至手柄之间的列车服务曾暂停。
站台
[编辑]站台 | 线路 | 方向 |
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1、2 | ![]() |
饰磨、山阳明石、神户三宫、尼崎、大阪梅田方向 |
3、4 | ![]() |
除了4号站台以外,两边的站台比较狭窄。从北边的站台起,为1号下车站台(单式),1号乘车站台和2号下车站台,2、3号乘车站台、3号下行站台和4号站台(以上三座为岛式站台)。而4号站台外侧实际上不会使用,因此只有3面4线运作。
在2006年3月25日线路更换前,站台使用与现时调转,特急列车使用1、2号站台,普通列车使用3、4号站台。当时由于车站西边的走线设计,使3、4号站台长度不可容纳6卡车厢,同时1、2号站台可容纳6卡车厢。在修改路轨走线后,现时特急列车使用3、4号站台,普通列车使用1、2号站台(包含当时设有前往网干的直通列车)。此站曾经设有4号下车站台。
在车站入口中,写上了“大阪 三宫 明石方向 山阳电车站台”,在该标题下也设有“下一班特急”的特急出发时间显示牌。另外,在大厅内设有列车出发显示牌。
随着阪神难波线启用,此站的路轨可连接近铁奈良站,甚至连接近铁名古屋站、贤岛站。但是现时没有直通列车连接这些车站,在技术上此站的列车可跨线路运行至以上各站(现时,山阳可直通至近铁的车辆只有阪神1000系电力动车组和阪神9000系电力动车组,不可使用山阳电铁公司车辆与近铁公司车辆)。而阪神线方向的连络乘车票中,最远只可购买车票前往梅田站或大阪难波站前,若需要从此站前往近铁内的车站,需先购买大阪难波站的连络乘车票,随后在近铁的下车站中进行补票(支付大阪难波至下车站的车资)。另外,在使用关西Surutto的磁式储值车票,或全国互相使用IC卡时,由于可分别计算不同铁路公司的车费,因此可直接使用IC卡乘坐整段旅程。
另外在2012年5月9日起,随着山阳电铁更新列车运行管理系统“SANTICS”,进站音乐使用了由盐冢博作曲的“大切なもの”,出发音乐使用了“PPrincess Samba”。当中,只有此站才使用以上音乐,其他车站的进站与出发音乐相异,该些车站在列车进站时不会播放音乐,而出发时只会鸣响出发钟声。
车站邻接MOLTI姬路[9]。在MOLTI姬路内设有餐厅、糖果、便利店、诊所、药店、配方药店、精品、时装店、杂货、补习社等20间商店。
使用状况
[编辑]在2009年11月10日调查,此站上下车人次为22,673人。
年度 | 乘车人次总数 | 当中定期票使用者总数 | 参考资料 | ||||||||||
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人/日 | 变化率 | 排名 | 人/日 | 増减 | 变化率 | 排名 | 神 | 明 | 播 | 加 | 高 | 姬 | |
1953(S28) | 17,671 | [统 1] | |||||||||||
1954(S29) | 18,508 | 4.74% | [统 2] | ||||||||||
1955(S30) | |||||||||||||
1956(S31) | |||||||||||||
1957(S32) | 24,064 | [统 3] | |||||||||||
1958(S33) | 23,729 | -1.39% | [统 3] | ||||||||||
1959(S34) | 25,732 | 8.44% | [统 4] | ||||||||||
1960(S35) | 29,264 | 13.72% | [统 5] | ||||||||||
1961(S36) | 32,359 | 10.58% | [统 6] | ||||||||||
1962(S37) | 33,355 | 3.08% | [统 7] | ||||||||||
1963(S38) | 32,907 | -1.34% | [统 8] | ||||||||||
1964(S39) | 34,173 | 3.85% | [统 9] | ||||||||||
1965(S40) | 34,523 | 1.03% | [统 10] | ||||||||||
1966(S41) | 34,244 | -0.81% | [统 11] | ||||||||||
1967(S42) | 34,166 | -0.23% | [统 11] | ||||||||||
1968(S43) | 33,277 | -2.60% | [统 12] | ||||||||||
1969(S44) | 36,659 | 10.16% | [统 13] | ||||||||||
1970(S45) | 35,865 | -2.17% | [统 14] | ||||||||||
1971(S46) | 34,945 | -2.56% | [统 15] | ||||||||||
1972(S47) | 34,000 | -2.71% | [统 16] | ||||||||||
1973(S48) | 32,111 | -5.56% | [统 16] | ||||||||||
1974(S49) | 32,083 | -0.09% | [统 17] | ||||||||||
1975(S50) | 31,032 | -3.28% | [统 18] | ||||||||||
1976(S51) | 26,706 | -13.94% | [统 19] | ||||||||||
1977(S52) | 26,287 | -1.57% | [统 20] | ||||||||||
1978(S53) | 24,785 | -5.71% | 1/48 | [统 21] | [统 22] | [统 23] | [统 24] | [统 25] | [统 20] | ||||
1979(S54) | 24,242 | -2.19% | 1/48 | 13,798 | 56.92% | [统 21] | [统 26] | [统 23] | [统 24] | [统 25] | [统 27] | ||
1980(S55) | 23,966 | -1.14% | 1/48 | 13,645 | -1.11% | 56.94% | [统 21] | [统 28] | [统 23] | [统 24] | [统 25] | [统 27] | |
1981(S56) | 23,487 | -2.00% | 1/48 | 12,972 | -4.93% | 55.23% | [统 21] | [统 29] | [统 30] | [统 31] | [统 25] | [统 27] | |
1982(S57) | 23,306 | -0.77% | 1/48 | 13,051 | 0.61% | 56.00% | [统 32] | [统 33] | [统 30] | [统 31] | [统 34] | [统 27] | |
1983(S58) | 22,963 | -1.47% | 1/48 | 12,821 | -1.76% | 55.83% | [统 32] | [统 33] | [统 30] | [统 31] | [统 35] | [统 27] | |
1984(S59) | 22,709 | -1.11% | 1/48 | 12,739 | -0.64% | 56.10% | [统 32] | [统 33] | [统 30] | [统 31] | [统 35] | [统 36] | |
1985(S60) | 23,873 | 5.13% | 1/48 | 13,964 | 9.61% | 58.49% | [统 32] | [统 33] | [统 30] | [统 31] | [统 35] | [统 36] | |
1986(S61) | 23,624 | -1.04% | 1/48 | 13,805 | -1.13% | 58.44% | [统 32] | [统 33] | [统 30] | [统 37] | [统 35] | [统 36] | |
1987(S62) | 22,700 | -3.91% | 1/48 | 13,230 | -4.17% | 58.28% | [统 38] | [统 39] | [统 30] | [统 37] | [统 35] | [统 36] | |
1988(S63) | 22,596 | -0.46% | 1/48 | 13,313 | 0.62% | 58.92% | [统 38] | [统 39] | [统 30] | [统 37] | [统 35] | [统 40] | |
1989(H01) | 22,008 | -2.60% | 12,912 | -3.01% | 58.67% | [统 38] | [统 39] | [统 30] | [统 37] | [统 41] | [统 40] | ||
1990(H02) | 21,675 | -1.51% | 1/48 | 12,724 | -1.45% | 58.70% | [统 38] | [统 39] | [统 42] | [统 37] | [统 41] | [统 40] | |
1991(H03) | 21,764 | 0.41% | 12,578 | -1.15% | 57.79% | [统 38] | [统 43] | [统 42] | [统 44] | [统 41] | [统 40] | ||
1992(H04) | 21,082 | -3.13% | 1/48 | 12,283 | -2.34% | 58.26% | [统 45] | [统 43] | [统 46] | [统 44] | [统 41] | [统 40] | |
1993(H05) | 20,838 | -1.16% | 1/48 | 11,984 | -2.44% | 57.51% | [统 45] | [统 43] | [统 46] | [统 44] | [统 47] | [统 48] | |
1994(H06) | 19,852 | -4.73% | 2/48 | 11,426 | -4.65% | 57.56% | [统 45] | [统 43] | [统 46] | [统 44] | [统 47] | [统 48] | |
1995(H07) | 19,435 | -2.10% | 2/48 | 10,997 | -3.76% | 56.58% | [统 45] | [统 43] | [统 46] | [统 49] | [统 47] | [统 48] | |
1996(H08) | 18,998 | -2.25% | 2/48 | 10,768 | -2.08% | 56.68% | [统 45] | [统 50] | [统 46] | [统 49] | [统 47] | [统 48] | |
1997(H09) | 18,436 | -2.96% | 2/48 | 10,481 | -2.67% | 56.85% | [统 51] | [统 50] | [统 46] | [统 49] | [统 52] | [统 48] | |
1998(H10) | 17,696 | -4.02% | 2/48 | 10,099 | -3.64% | 57.07% | [统 51] | [统 50] | [统 46] | [统 49] | [统 52] | [统 53] | |
1999(H11) | 16,528 | -6.60% | 2/48 | 9,434 | -6.59% | 57.08% | [统 51] | [统 50] | [统 46] | [统 49] | [统 52] | [统 53] | |
2000(H12) | 15,529 | -6.04% | 2/48 | 8,818 | -6.53% | 56.78% | [统 51] | [统 50] | [统 46] | [统 54] | [统 52] | [统 53] | |
2001(H13) | 14,949 | -3.74% | 2/48 | 8,346 | -5.36% | 55.83% | [统 51] | [统 55] | [统 56] | [统 54] | [统 52] | [统 53] | |
2002(H14) | 14,294 | -4.38% | 2/48 | 7,929 | -4.99% | 55.47% | [统 57] | [统 55] | [统 56] | [统 54] | [统 52] | [统 53] | |
2003(H15) | 13,905 | -2.72% | 2/48 | 7,575 | -4.47% | 54.47% | [统 57] | [统 55] | [统 56] | [统 54] | [统 52] | [统 58] | |
2004(H16) | 13,591 | -2.26% | 2/49 | 7,363 | -2.80% | 54.17% | [统 57] | [统 55] | [统 56] | [统 54] | [统 59] | [统 58] | |
2005(H17) | 13,480 | -0.82% | 2/49 | 7,285 | -1.06% | 54.04% | [统 57] | [统 55] | [统 56] | [统 60] | [统 59] | [统 58] | |
2006(H18) | 13,622 | 1.05% | 2/49 | 7,374 | 1.22% | 54.13% | [统 57] | [统 61] | [统 56] | [统 60] | [统 59] | [统 58] | |
2007(H19) | 13,761 | 1.02% | 2/49 | 7,470 | 1.31% | 54.28% | [统 62] | [统 61] | [统 63] | [统 60] | [统 59] | [统 58] | |
2008(H20) | 13,942 | 1.31% | 2/49 | 7,556 | 1.16% | 54.20% | [统 62] | [统 61] | [统 63] | [统 60] | [统 59] | [统 64] | |
2009(H21) | 13,288 | -4.69% | 2/49 | 7,292 | -3.49% | 54.88% | [统 62] | [统 61] | [统 63] | [统 60] | [统 59] | [统 64] | |
2010(H22) | 13,238 | -0.38% | 2/49 | 7,358 | 0.90% | 55.58% | [统 62] | [统 61] | [统 63] | [统 65] | [统 59] | [统 64] | |
2011(H23) | 13,313 | 0.56% | 2/49 | 7,468 | 1.49% | 56.10% | [统 62] | [统 66] | [统 63] | [统 65] | [统 67] | [统 64] | |
2012(H24) | 13,273 | -0.30% | 2/49 | 7,478 | 0.13% | 56.34% | [统 68] | [统 66] | [统 63] | [统 65] | [统 67] | [统 64] | |
2013(H25) | 13,791 | 3.90% | 2/49 | 7,723 | 3.28% | 56.00% | [统 68] | [统 66] | [统 69] | [统 65] | [统 67] | [统 70] | |
2014(H26) | 13,703 | -0.63% | 2/49 | 7,735 | 0.16% | 56.45% | [统 68] | [统 66] | [统 69] | [统 71] | [统 67] | [统 70] | |
2015(H27) | 14,206 | 3.67% | 1/49 | 7,854 | 1.53% | 55.28% | [统 68] | [统 66] | [统 69] | [统 71] | [统 67] | [统 70] | |
2016(H28) | 14,185 | -0.15% | 2/49 | 7,914 | 0.77% | 55.79% | [统 68] | [统 72] | [统 69] | [统 71] | [统 67] | [统 70] | |
2017(H29) | 14,540 | 2.50% | 2/49 | 8,222 | 3.88% | 56.55% | 2/49 | [统 73] | [统 72] | [统 69] | [统 71] | [统 67] | [统 70] |
车站周边
[编辑]- 山阳百货店(70米)
- 西日本旅客铁道(JR西日本)姬路站(250米)
- GRAND FESTA(地下街)
- Bon marche姬路店(银大厦商店)
- 姬路Forus(330米)
- 大手前通
- 御幸通
- 大和屋敷 姬路店(390m)
- 姬路城(1260m)
- 姬路城西御屋敷迹庭园“好古园”
- 兵库县立历史博物馆
- 姬路文学馆
- 姬路市立美术馆
- 日本城池研究中心
- 姬路市民会馆
- 大剧电影院
巴士线路
[编辑]以下巴士线路与站台安排是取自巴士终站重组前(2015年3月31日前)的资料。
在山阳百货店内设有巴士终站,在车站前也设有神姬巴士站。
曾经设有姬路市交通局市营巴士驶入此站,后来转让线路神姬巴士,同时增加线路数目。(可参见姬路站前巴士终站)
- 北1号站台(神姬巴士姬路站巴士终站)
- 北1西站台
- 北1中央站台
- 北1东站台
- 北2号站台(三井住友银行前)
- 北3号站台(山阳百货店北)
- 北4号站台(大手前大厦前)
- 北5号站台(Caspa前)
- 18系统 前往下蒲田北口~高畑南口
- 30系统 前往才崎桥西诘、新日铁医院
- 39系统 前往龙野(设有以青山高球场为终站的班次)
- 38系统 经青山南 前往青山高球场(设有途经龙野的班次)
- 北6号站台(FamilyMart前)
- 36系统 前往白鸟台
相邻车站
[编辑]注脚
[编辑]- ^ 姫路駅│接続交通機関. JRおでかけネット. 西日本旅客铁道. [2019-02-11]. (原始内容存档于2019-02-12).
- ^ 主要駅に列車接近・発車時のメロディを導入しました. [2020-04-22]. (原始内容存档于2017-09-08).
- ^ 姫路駅 眺望デッキ・连络デッキオープン (页面存档备份,存于互联网档案馆):姬路市广报WE LOVE HIMEJI,2013年6月21日
- ^ 姫路城一望、利便性もアップ JR姫路駅前“眺望・连络デッキ”オープン (页面存档备份,存于互联网档案馆):产经新闻2013年6月16日
- ^ 姫路駅北駅前広场で眺望デッキと连络デッキがオープン!!=兵库県姫路市 (页面存档备份,存于互联网档案馆):时事通信2013年6月18日
- ^ 姫路駅北駅前広场の眺望デッキ・连络デッキがオープンします (页面存档备份,存于互联网档案馆):姬路市2013年6月5日
- ^ 姫路駅前の立体デッキ、6月15日供用开始へ-北駅前広场整备で (页面存档备份,存于互联网档案馆):姬路经济新闻2013年6月6日
- ^ サンクンガーデン及び眺望デッキの愛称決定について. [2020-04-22]. (原始内容存档于2013-12-17).
- ^ MOLTIひめじ. [2020-04-22]. (原始内容存档于2017-10-11).
统计资料
[编辑]- ^ 《姬路市势要覧 昭和29年版》 姬路市政厅调查课,昭和29年4月1日发行,昭和29年3月30日印刷(内海印刷所),64页。
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相关条目
[编辑]外部链接
[编辑]- 山阳姬路站(线路图、车站信息) - 山阳电气铁道