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岩越铁道

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岩越铁道株式会社
岩越鉄道株式会社
公司类型株式会社
后继机构递信省铁道局
成立1897年5月26日 (1897-05-26)[1]
结束1906年11月1日 (1906-11-01)[1]
代表人物代表取缔役社长 涩泽荣一[1]
总部 日本东京府东京市下谷区北大门町[1]
业务范围东北地方[1]
产业运输业[1]
服务铁路运输
实收资本额600万日元

岩越铁道(日语:岩越鉄道がんえつてつどう Ganetsu Tetsudō */?)是日本一家曾存在于1897年至1906年之间的私营铁路公司,建设、经营现在的磐越西线郡山站喜多方站之间。1906年,日本颁布《铁道国有法日语鉄道国有法》,岩越铁道被收归国有,成为递信省铁道局的一部分。

历史

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日本铁道开通后,从郡山经会津若松新潟的铁路建设运动发起,列入1892年颁布的《铁道敷设法》中,并按照日本铁道模式成立岩越铁道,1896年1月发下郡山 - 若松 - 新津铁路铺设许可,1897年5月26日成立岩越铁道,1898年郡山 - 中山宿间开业,隔年延伸至若松站,1904年延伸至喜多方站。

虽然形式上岩越铁道是私营公司,但路线建设、运营都有国家介入,因此实际上是“半官半民”性质的公司。1906年在日俄战争冲击下,铁道国有化的呼声提高,同年《铁道国有法》颁布,岩越铁道被列入其中,并在1906年11月1日收归国有,由铁道院接手建设。[2]1909年进行国有铁道名称制定,郡山站至喜多方站路线被称为“岩越线”。1914年全线通车,1917年配合平郡线改称磐越东线,岩越线改称磐越西线至今。

参考文献

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  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 ‘日本全国诸会社役员录. 明治36年’(国立国会図书馆デジタルコレクション)
  2. ^ 日本鉄道史上篇. dl.ndl.go.jp. 国立国会図书馆デジタルコレクション: p.312. [2023-05-25]. (原始内容存档于2023-05-25) (日语).