蓝宝基尼Miura
| 蓝宝基尼Miura | |
|---|---|
 | |
| 概览 | |
| 制造商 | 蓝宝基尼 |
| 生产日期 | 1966–73年[1] |
| 设计师 | 马塞罗·甘迪尼[2] |
| 车身及底盘 | |
| 车辆类别 | 超级跑车 |
| 车体风格 | 两门轿跑车 |
| 动力布局 | 中置引擎后轮驱动 |
| 动力系统 | |
| 引擎 | 3929 cc V12引擎 |
| 牙箱 | 5前速手动牙箱 |
| 规格 | |
| 轴距 | 2,500 mm（98.4英寸） |
| 长度 | 4,260 mm（167.7英寸） |
| 宽度 | 1,760 mm（69.3英寸） |
| 高度 | 1,050 mm（41.3英寸） |
| 整备质量 | 1,292千克（2,848磅）[3] |
| 年表 | |
| 后继车型 | 蓝宝基尼Countach |
蓝宝基尼Miura，是蓝宝基尼车厂于1966至73年间所生产的旗舰车，为当年最快的量产车辆，亦是世上第一部被普遍称为超级跑车的车辆。集团的创办人及总裁费鲁齐欧·蓝宝基尼（Ferruccio Lamborghini）一心想打造豪华旅行车（Grand tourer），车厂的工程师团队却一直把他瞒着，悄悄地研发跑车起来，此事在数十年后依然为大众所津津乐道。
Miura不只是速度比同期的所有其他原厂量产车型快，最大巡航速度达时速二百七十六公里。比四十年前当时最快兼第一款厂家自称超跑的车宾利Speed Six，或同期最畅销的私家车迷你快上一倍之多。即使在五十年后的标准来说仍然相当快，相当于数代后的中档跑车，仅比最新世代的超跑慢不足一半而实测圈速慢更少，又比紧凑型轿车的佼佼者如大众高尔夫快三分一，甚至稍快于丰田86等数代后的小型跑车中的杰作。
这是因为设计上很科学地采用了低重心低风阻的外形，而不只是单纯故意把外表很前卫，因为车头的底部较低造成了行驶时车底的半真空状态，吸著全车保持着贴路性能，而且较同等速度的赛车用改装车粍油较少。内部则作为第一种用中置发动机的方式保持重心。这种设计渐被日后的车型犹跑车所仿效了。
本车型的“缺点”是以双座位跑车来说车架和壳体算重的，所以加速是逊于同期的法拉利250 GTO，故很多人在后来也认为它也应当叫超跑，而两车的性能成为了日后对超跑要求的指标了。
规格[编辑]
| 蓝宝基尼Miura | P400 | P400S | P400SV |
|---|---|---|---|
| 生产（年份 / 架次） | 1966–69年 275辆 |
1968–71年 338辆 |
1971–73年 150辆 |
| 引擎制式 | 60°V12引擎（四冲程循环），中置 | ||
| 缸径 x 行程 | 82 mm（3.2英寸） x 62 mm（2.4英寸） | ||
| 引擎排量 | 3929 cc | ||
| 马力峰值 | 350 PS（260 kW；350 hp） @ 7000 | 370 PS（270 kW；360 hp） @ 7700 | 385 PS（283 kW；380 hp） @ 7700 |
| 扭力峰值 | 355 N·m（262 lb·ft） @ 5000 | 388 N·m（286 lb·ft） @ 5500 | 388 N·m（286 lb·ft） @ 5500 |
| 压缩率 | 9.5 : 1 | 10.7 : 1 | 10.7 : 1 |
| 燃油供给 | 4 x 韦伯IDL403C3bbl倒灌风化油器 | ||
| 气阀机构 | 每组气缸两个顶置凸轮轴，链条驱动，桶状汽阀挺杆 | ||
| 散热 | 液态 | ||
| 牙箱 | 5前速手动牙箱，齿轮比4.083:1 | ||
| 电子系统 | 12伏特 | ||
| 前避震 | 上下叉臂，螺旋弹簧，稳定杆 | ||
| 后避震 | 上下叉臂，螺旋弹簧，稳定杆 | ||
| 制动 | Girling盘式制动器，液压操作 | ||
| 转向 | 齿轮齿条 | ||
| 车身结构 | 单体式结构 | ||
| 净重 | 1,125千克（2,480磅） | 1,298千克（2,862磅） | 1,298千克（2,862磅） |
| 轮距（前 / 后） | 1,400 mm（55英寸） 1,400 mm（55英寸） | 1,400 mm（55英寸） 1,400 mm（55英寸） | 1,400 mm（55英寸） 1,540 mm（61英寸） |
| 轴距 | 2,500 mm（98英寸） | ||
| 长度 | 4,360 mm（172英寸） | ||
| 宽度 | 1,760 mm（69英寸） | 1,760 mm（69英寸） | 1,780 mm（70英寸） |
| 高度 | 1,060 mm（42英寸） | ||
| 轮胎尺寸 | Pirelli Cinturato72 205 VR-15 | GR70 VR 15 | FR70 HR 15（前），GR70 VR 15（后） |
| 极速 | 276 km/h（171 mph） | ||
| 0–60 英里加速 | 7.0秒 | 6.7秒 | |
| 燃油消耗 | 21 L/100 km（13 mi/imp gal；11 mi/US gal） | ||
参考文献
- ^ News: Lamborghini out of production?. Autocar. 27 April 1972,. 136 (nbr 3967): page 9.
- ^ Joe Sackey. The Lamborghini Miura Bible. books.google.fi. [2012-10-28]. （原始内容存档于2019-12-07）.
- ^ Lamborghini Miura Specifications.. lamborghinicars.tripod.com. [29 June 2010]. （原始内容存档于2020-11-23）.
延伸阅读[编辑]
- Joe Sacke. The Lamborghini Miura Bible. Veloce Publishing. November 15, 2008. ISBN 978-1845841966. 外部链接存在于
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