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长野原草津口站

坐标36°32′47.54″N 138°38′57.58″E / 36.5465389°N 138.6493278°E / 36.5465389; 138.6493278
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长野原草津口*
车站站房(2021年7月18日)
车站站房(2021年7月18日)
日语名称
長野原草津口 – ながのはらくさつぐち – Naganoharakusatsuguchi
车站概览
位置 日本群马县吾妻郡长野原町大字长野原1276番地
地理坐标36°32′47.54″N 138°38′57.58″E / 36.5465389°N 138.6493278°E / 36.5465389; 138.6493278
车站构造
站体类型地面车站
站台双线双程[1]
其他信息
电报码ナハ
历史
启用日期昭和20年(1945年)1月2日[1]
上车人次
统计年度
平均每日741人次(不含下车乘客)
令和元年(2019年)
邻近车站
上一站 JR东日本 下一站
川原汤温泉
5.0km
吾妻线
距离涩川42.0km
群马大津
2.2km
位置
地图
备注
直营车站(管理车站)
* 平成3年(1991年)前,车站名为长野原站
检票口(2015年11月)

长野原草津口站(日语:長野原草津口駅ながのはらくさつぐちえき Naganoharakusatsuguchi eki */?)是位于群马县吾妻郡长野原町大字长野原1276番地,东日本旅客铁道(JR东日本)的吾妻线车站[1]

概要

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此站为特急“草津”的到发站,以及为长野原町中心车站。此站最接近国际观光景点草津温泉

邻站川原汤温泉站一方约1公里处由于需要建设八场水坝日语八ッ場ダム,因此平成26年(2014年)10月1日起,岩岛站至此站之间的走线需要改变(旧线在吾妻川左岸行走,新线在右岸行走)。此站不是在被水淹没区域,车站不须迁移;而由于水坝工程,站前一些设施(建筑物)须迁移或拆毁,现时车站周边建设了因被水淹没区域而迁移的建筑物和设施。

此站,由于建设八场水坝使进行了再次建设生活措施,其中在平成23年度(2011年度),群马县和JR东日本把长野原草津口站重建,把原本的车站大楼西边建设新车站大楼。平成25年(2013年)7月27日,新车站大楼举行落成典礼,8月1日起正式启用。新大楼1楼是检票口和月台。大楼邻接巴士和的士站。月台与检票口间没有梯级,使提供一个无障碍环境。日后继续站前广场工程。在3年计划中,总工程费为14至15亿日圆[2]

历史

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  • 昭和20年(1945年)1月2日:长野原线涩川至此站之间开通,此货运车站启用(日本钢管日语日本鋼管群马铁山日语群馬鉄山专用线此站至太子之间同时开通)。当时车站名称为长野原站(日语:長野原駅ながのはらえき)。
  • 昭和21年(1946年)4月20日:开始旅客业务。由货运车站变为一般车站。
  • 昭和27年(1952年)10月1日:日本钢管专用线由国铁接管路线,此站至太子之间的货物支线启用。
  • 昭和29年(1954年)6月21日:此站至太子之间开始旅客业务。
  • 昭和42年(1967年)6月10日:涩川至此站之间电气化。
  • 昭和45年(1970年)11月1日:此站至太子之间暂停营业。
  • 昭和46年(1971年)
    • 3月7日:此站至大前之间开通。同时路线名称改为吾妻线。
    • 5月1日:暂停营业中的此站至太子之间区间正式废止。
  • 昭和62年(1987年)4月1日:伴随国铁分割民营化,车站由东日本旅客铁道(JR东日本)营运[3]
  • 平成3年(1991年)12月1日:车站改名为长野原草津口站
  • 平成18年(2006年)3月5日:绿色窗口结业,同时设置“你好售票机Kaeru君日语もしもし券売機Kaeruくん[4]
  • 平成23年(2011年)6月25日:站内开始翻新工程,首阶段把1号月台往连接大前一方的路轨撤走,月台和车站大楼之间的跨线桥废止。车站业务迁移至1楼,检票口设于地面上。随后才继续站前广场工程。
  • 平成24年(2012年)2月13日:“你好售票机Kaeru君”停止运作[5]
  • 平成25年(2013年)
    • 7月27日:举行新车站大楼落成典礼[6](7月9日落成)。
    • 8月1日:新车站大楼启用。
  • 平成26年(2014年)10月1日:此站编入至东京近郊区间,同时开始可以使用SuicaIC卡[7]
  • 平成27年(2015年)8月2日:站前广场的西边开设“长野原·草津·六合站”。餐厅和土产店开始营业[8][9]

车站构造

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车站是双线双程岛式月台地面车站[1],有留置线,车站大楼三层高。平成23年(2011年)6月25日起,随着新车站大楼开始建设,1号月台把往大前一方的路轨撒走,以便新设通道连接新车站大楼。车站大楼与月台之间的跨线桥已经撤走。旧车站大楼2楼的检票口、自动售票机和商店均迁移至新车站大楼的地面部分,2楼的自动贩卖机、候车室、投币式储物柜和厕所仍然存在。的士公司的办公室迁入车站大楼内,旧车站大楼在平成25年(2013年)拆卸。

此站是直营车站(设有站长),同时为管理车站,管理川原汤温泉站大前站之间各站。平成18年(2006年),绿色窗口结业,取而代之为设置“你好售票机Kaeru君日语もしもし券売機Kaeruくん”。平成24年(2012年)2月13日,你好售票机Kaeru君停止运作并撒走。现时设置了指定席售票机

月台

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月台 路线 上下行 方向 备注
1 吾妻线 上行 涩川高崎上野方向[10] 从此站出发
2
下行 万座·鹿泽口大前方向[10]

参考[11]

  • 特急“草津”基本上使用1号月台出发。前往万座·鹿泽口站的临时列车会在2号月台到发。
  • 从此站前往高崎方向的列车,以及于此站折返的列车基本上使用1号月台出发。若特急“草津”已经占用1号月台的话,列车便使用2号月台折返往高崎方向。
  • 此站设有列车夜间停泊

使用状况

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根据“JR东日本”资料,令和元年度(2019年度)单日平均乘车人次为741人[利用客数 1]。在吾妻线有人车站中,仅次于涩川站、中之条站为第三多人使用的车站。

以下为近年乘车人次变化:

乘车人次变化
年度 1日平均
乘车人次
参考资料
2000年(平成12年) 921 [利用客数 2]
2001年(平成13年) 923 [利用客数 3]
2002年(平成14年) 917 [利用客数 4]
2003年(平成15年) 896 [利用客数 5]
2004年(平成16年) 869 [利用客数 6]
2005年(平成17年) 850 [利用客数 7]
2006年(平成18年) 832 [利用客数 8]
2007年(平成19年) 792 [利用客数 9]
2008年(平成20年) 794 [利用客数 10]
2009年(平成21年) 743 [利用客数 11]
2010年(平成22年) 691 [利用客数 12]
2011年(平成23年) 645 [利用客数 13]
2012年(平成24年) 682 [利用客数 14]
2013年(平成25年) 684 [利用客数 15]
2014年(平成26年) 714 [利用客数 16]
2015年(平成27年) 740 [利用客数 17]
2016年(平成28年) 760 [利用客数 18]
2017年(平成29年) 755 [利用客数 19]
2018年(平成30年) 762 [利用客数 20]
2019年(令和元年) 741 [利用客数 1]

车站周边

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巴士总站(2015年11月)

温泉、观光胜地

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巴士路线

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的士站位于大前一方。

平成25年(2013年)8月1日起,随着长野原草津口站新车站大楼启用,巴士和的士站位置改变。

相邻车站

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东日本旅客铁道(JR东日本)
吾妻线
  • 特急“草津”终点站(临时列车会驶入万座·鹿泽口站)
川原汤温泉长野原草津口群马大津

曾经存在的路线

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此节内容以废止当时为准。

日本国有铁道
吾妻线
长野原太子

注脚

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参考资料

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  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 週刊 JR全駅・全車両基地. 周刊朝日百科. 12号 大宫駅・野辺山駅・川原汤温泉駅ほか. 朝日新闻出版. 2012-10-28: 24 (日语). 
  2. ^ 长野原草津口駅を改筑へ・県とJR页面存档备份,存于互联网档案馆(日语)(47NEWS 2011年2月2日)
  3. ^ ‘交通年鉴 昭和63年版’ 交通协力会,1988年3月。
  4. ^ JR高崎支社 14駅に新型券売機. 交通新闻 (交通新闻社). 2006-03-17: 1 (日语). 
  5. ^ Kaeruくんが指定席券売機に変更になります。券売機変更のお知らせ (PDF). 东日本旅客铁道高崎支社. [2020-06-30]. (原始内容 (PDF)存档于2014-04-10) (日语). 
  6. ^ “长野原草津口駅の新駅舎完成祝う 来月1日に利用开始”‘朝日新闻’2013年7月28日33面(群马)。
  7. ^ 吾妻線にSuicaの一部サービスをご利用いただける駅が増えます (PDF) (新闻稿). 东日本旅客铁道. 2014-05-26 [2020-05-24]. (原始内容 (PDF)存档于2019-06-29) (日语). 
  8. ^ 长野原・草津・六合ステーション” オープン!页面存档备份,存于互联网档案馆(日语) - 长野原町.2015年9月16日参阅。
  9. ^ 西吾妻 観光の玄関口 长野原に“ステーション”[失效链接](日语) - 上毛新闻News,2015年8月3日.2015年9月16日参阅。
  10. ^ 10.0 10.1 駅構内図(長野原草津口駅). 东日本旅客铁道. [2019-11-24] (日语). 
  11. ^ JR东日本:駅构内図(日语)

使用状况

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  1. ^ 1.0 1.1 各駅の乗車人員(2019年度). 东日本旅客铁道. [2020-07-18]. (原始内容存档于2020-07-10) (日语). 
  2. ^ 各駅の乗車人員(2000年度). 东日本旅客铁道. [2019-04-11]. (原始内容存档于2019-03-27) (日语). 
  3. ^ 各駅の乗車人員(2001年度). 东日本旅客铁道. [2019-04-11]. (原始内容存档于2019-03-27) (日语). 
  4. ^ 各駅の乗車人員(2002年度). 东日本旅客铁道. [2019-04-11]. (原始内容存档于2019-03-27) (日语). 
  5. ^ 各駅の乗車人員(2003年度). 东日本旅客铁道. [2019-04-11]. (原始内容存档于2019-03-27) (日语). 
  6. ^ 各駅の乗車人員(2004年度). 东日本旅客铁道. [2019-04-11]. (原始内容存档于2019-03-27) (日语). 
  7. ^ 各駅の乗車人員(2005年度). 东日本旅客铁道. [2019-04-11]. (原始内容存档于2019-03-27) (日语). 
  8. ^ 各駅の乗車人員(2006年度). 东日本旅客铁道. [2019-04-11]. (原始内容存档于2019-03-27) (日语). 
  9. ^ 各駅の乗車人員(2007年度). 东日本旅客铁道. [2019-04-11]. (原始内容存档于2019-04-02) (日语). 
  10. ^ 各駅の乗車人員(2008年度). 东日本旅客铁道. [2019-04-11]. (原始内容存档于2019-03-27) (日语). 
  11. ^ 各駅の乗車人員(2009年度). 东日本旅客铁道. [2019-04-11]. (原始内容存档于2019-03-27) (日语). 
  12. ^ 各駅の乗車人員(2010年度). 东日本旅客铁道. [2019-04-11]. (原始内容存档于2019-04-02) (日语). 
  13. ^ 各駅の乗車人員(2011年度). 东日本旅客铁道. [2019-04-11]. (原始内容存档于2019-03-27) (日语). 
  14. ^ 各駅の乗車人員(2012年度). 东日本旅客铁道. [2019-04-11]. (原始内容存档于2019-04-02) (日语). 
  15. ^ 各駅の乗車人員(2013年度). 东日本旅客铁道. [2019-04-11]. (原始内容存档于2017-02-08) (日语). 
  16. ^ 各駅の乗車人員(2014年度). 东日本旅客铁道. [2019-04-11]. (原始内容存档于2019-03-27) (日语). 
  17. ^ 各駅の乗車人員(2015年度). 东日本旅客铁道. [2019-04-11]. (原始内容存档于2019-03-23) (日语). 
  18. ^ 各駅の乗車人員(2016年度). 东日本旅客铁道. [2019-04-11]. (原始内容存档于2019-03-27) (日语). 
  19. ^ 各駅の乗車人員(2017年度). 东日本旅客铁道. [2019-04-11]. (原始内容存档于2019-03-25) (日语). 
  20. ^ 各駅の乗車人員(2018年度). 东日本旅客铁道. [2019-07-17]. (原始内容存档于2019-07-05) (日语). 

相关条目

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外部链接

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