跳转到内容
主菜单
主菜单
移至侧栏
隐藏
导航
首页
分类索引
特色内容
新闻动态
最近更改
随机条目
帮助
帮助
维基社群
方针与指引
互助客栈
知识问答
字词转换
IRC即时聊天
联络我们
关于维基百科
搜索
搜索
外观
资助维基百科
创建账号
登录
个人工具
资助维基百科
创建账号
登录
未登录编辑者的页面
了解详情
贡献
讨论
主题
:
日本铁路/历史上的今天/9月24日
添加语言
添加链接
主题
讨论
新加坡简体
不转换
简体
繁體
大陆简体
香港繁體
澳門繁體
大马简体
新加坡简体
臺灣正體
阅读
编辑
查看历史
工具
工具
移至侧栏
隐藏
操作
阅读
编辑
查看历史
常规
链入页面
相关更改
上传文件
特殊页面
固定链接
页面信息
获取短链接
下载二维码
打印/导出
下载为PDF
打印版本
在其他项目中
外观
移至侧栏
隐藏
维基百科,自由的百科全书
<
Portal:日本鐵路
|
歷史上的今天
浪花沙龙列车
1913年
,
岛原铁道
大三东站
至岛原凑站(现时:
南岛原站
)之间开业。
1928年
,
东京山手急行电铁
成立。
1931年
,
铁道省
佐贺线
(现时为废线)矢部川站(现时:
濑高站
)至
筑后柳河站
之间开业。
1964年
,
大阪市交通局
地下铁1号线(现时:
Osaka Metro
御堂筋线
)
新大阪站
至
梅田站
之间开业。
1965年
,
日本国有铁道
开设“
绿窗口
”。
1965年,
北陆铁道
片山津线
全线废止。
1983年
,
日本国有铁道
欧洲风格客车“
浪花沙龙列车
”开始营运。
2006年
,
西日本旅客铁道
北陆本线
长滨站
至
敦贺站
之间与
湖西线
永原站
至
近江盐津站
之间的
交流电
轨道改为
直流电
轨道。